Son cinco los pilotos que tienen opción al Campeonato mundial 2010 de la F1. Ellos son: Alonso, Webber, Hamilton, Vettel y Button. De estos los que mayor chance tienen son Alonso y Webber.
Con la regla de la FIA de ocho propulsores por temporada(léase 8 motores por año) y sabiendose que la vida útil de cada motor es de 3 carreras o menos si es que hay imprevistos no deseados. p.ej. rotura de motor.
Al asturiano le quedan tres motores, cada uno de los cuales tiene ya 2 carreras.
El primero utilizado en Alemania y Hungria(donde llegó 1° y 2° respectivamente)
el segundo que usó en Bélgica y Corea(abandono y 1° respectivamente) y
el tercero usado en Bahrain y China(victoria y 4° lugar).
Lo lógico sería que el segundo motor(el de Bélgica y Corea) que tiene menos kilometraje de uso se monte en la F10 en Interlagos; el primer motor(el de Alemania y Hungria) sería el que se usaría en Abu Dhabi, ya que el tercer motor ha sido utilizado durante todo el año en los entrenamientos libres y sería prudente guardarlo por si se necesita ante cualquier eventualidad antes de la carrera.
Mark Webber cuenta con 3 motores con dos carreras cada uno y además con uno practicamente nuevo, el de Corea que de competencia pura sólo tuvo 2 vueltas.
Hamilton que va tercero tiene a su disposición 2 motores con una sola carrera y otros 3 con dos carreras.
Creemos que la fiabilidad de la Ferrari como medio mecánico, evidenciada especialmente en las últimas carreras puede inclinar la balanza a favor de la "Scuderia".
Con la regla de la FIA de ocho propulsores por temporada(léase 8 motores por año) y sabiendose que la vida útil de cada motor es de 3 carreras o menos si es que hay imprevistos no deseados. p.ej. rotura de motor.
Al asturiano le quedan tres motores, cada uno de los cuales tiene ya 2 carreras.
El primero utilizado en Alemania y Hungria(donde llegó 1° y 2° respectivamente)
el segundo que usó en Bélgica y Corea(abandono y 1° respectivamente) y
el tercero usado en Bahrain y China(victoria y 4° lugar).
Lo lógico sería que el segundo motor(el de Bélgica y Corea) que tiene menos kilometraje de uso se monte en la F10 en Interlagos; el primer motor(el de Alemania y Hungria) sería el que se usaría en Abu Dhabi, ya que el tercer motor ha sido utilizado durante todo el año en los entrenamientos libres y sería prudente guardarlo por si se necesita ante cualquier eventualidad antes de la carrera.
Mark Webber cuenta con 3 motores con dos carreras cada uno y además con uno practicamente nuevo, el de Corea que de competencia pura sólo tuvo 2 vueltas.
Hamilton que va tercero tiene a su disposición 2 motores con una sola carrera y otros 3 con dos carreras.
Creemos que la fiabilidad de la Ferrari como medio mecánico, evidenciada especialmente en las últimas carreras puede inclinar la balanza a favor de la "Scuderia".
