G.P. de Mónaco 2016 - Comentarios

El G.P. de Mónaco; evaluación piloto por piloto

Salida tras el Safety Car, carrera loca con la pista mojada y tradicional, sin adelantamientos, cuando se secó. Los boxes fueron decisivos

Lluvia, Mónaco y domingo solo puede significar una cosa: locura. Y así fue la carrera,loca, hasta que la pista comenzó a secarse. Un inicio deslucido tras el Safety Car, siempre disponible para reflejar la cautela de la FIA, dio paso a una vueltas de infarto y un último tercio de prueba tradicional en el Principado: todos en fila y sin ataques. El resultado fue un buen Gran Premio, pero algo peor de lo esperado cuando el agua amenazaba con ser protagonista hasta el final.

1. Hamilton. Se volvió a reencontrar con la victoria tras ocho carreras en el dique seco. Demasiadas. Aguantar sin entrar hasta poner slicks y el mal fario de Ricciardo, claves.

2. Ricciardo. No se vio su sonrisa por ninguna parte, se esfumó. Una victoria asegurada se le escapó por un error infame: no tenían las ruedas preparadas en su segundo pit stop.

3. Pérez. Logró su sexto podio por su buena jugada en boxes. Retrasando su primer pit stop ascendió al 4º puesto gracias a un tapón de Massa y en el segundo pasó a Rosberg.

4. Vettel. Fue incapaz de pasar a Massa y eso le dejó sin podio. Su ritmo era muy bueno y en su caza a Checo, del que llegó a estar muy cerca, casi acaba en el muro del Casino.

5. Alonso. Repite mejor posición en su segunda etapa en McLaren. Muy superior a su MP4-31. Puso los slicks en el momento justo y aguantó los envites de Rosberg. Mágico.

6. Hulkenberg. Un sexto que se convierte en malo si tu compañero que salía por detrás acaba en el podio. Le afectó el tráfico. Al menos, pasó a Rosberg cruzando la meta.

7. Rosberg. Carrera para olvidar del líder. Problemas de frenos, segunda parada lenta y ruedas muy gastadas al final. Se fue yendo para atrás. Hamilton le pegó un buen bocado.

8. Sainz. Sin exagerar, el podio que logró Checo pudo ser suyo, pero Toro Rosso se la jugó en boxes. Sangría de segundos perdidos que le costó su mejor resultado. Lo hizo todo bien.

9. Button. Logró sumar la segunda cita del año de McLaren con dobles puntos, aunque favorecido por tanto abandono. Siempre medio segundo en ritmo por detrás de Alonso.

10. Massa. Fue protagonista del tapón que decidió muchos puntos. Con extremos era demasiado lento. Al menos pudo sumar un punto en un GP complicado para Williams.

11. Bottas. Felipe acabó por delante saliendo cuatro puestos por detrás… Fue el único que hizo tres paradas junto con Haryanto y en la primera se dejó tiempo que le retrasó.

12. Gutiérrez. Su carrera estuvo a punto de terminar en el muro de Santa Devota por un toque con Bottas, pero logró evitar el impacto. El mejor Haas, pero sigue sin puntuar.

13. Grosjean. Perjudicado por el incidente de Raikkonen, con el que casi se toca, vio cortada una progresión que tampoco apuntaba muy alto. Acabó ahí por tanto abandono.

14. Wehrlein. Hizo una sola parada. Como Hamilton, aguantó con extremos hasta poner el ultrablando, pero a Pascal sólo le sirvió para llegar a rodar en la undécima posición.

15. Haryanto. Como mandan los cánones, el último de los que acabaron la carrera y siempre por detrás de su compañero. Manor no hace justicia a su motor Mercedes.

16. Ericsson. Culpable del toque con su compañero y penalizado por ello. El equipo dio la orden de que intercambiaran plazas, pero seguro que no en la Rascasse. Imprudente.

17. Nasr. Iba rodando un segundo más lento que Ericsson y en Sauber le dijeron que cediera la posición y no lo hizo. Falló él y su compañero. Resultado: ambos fuera.

18. Verstappen. Se le resiste Mónaco. En 2015 acabó estampado y este año igual, y por tres veces. Buena remontada hasta que se pasó de frenada en el Casino y…

19. Magnussen. Kvyat se lo llevó puesto en la Rascasse y luego se la jugó siendo el primero en cambiar a slicks, pero perdió su alerón delantero en la valla de Mirabeau.

20. Kvyat. No le pudo ir peor. En la salida tras el Safety tuvo un problema eléctrico que le retrasó al final y no tuvo paciencia para remontar, como demostró con Magnussen.

21. Raikkonen. Error impropio de un piloto de su experiencia al tocarse con el muro de Loews. Afectó a Massa y Grosjean y tardó en apartarse con el alerón descolgado.

22. Palmer. Nada más relanzarse la carrera perdió el control de su Renault al pisar una línea blanca, se tocó con la valla y acabó yéndose recto en Santa Devota. Golpe fuerte.

G.P. de Mónaco 2016 - Mercedes 1

Lewis Hamilton: "Ha sido una de las carreras más duras que recuerdo"

Nico Rosberg sólo pudo alcanzar un 7mo. lugar

Fantástica carrera de Mercedes en el circuito de Mónaco, al menos para Lewis Hamilton, quien este domingo ha conseguido la primera victoria de la temporada y la 44ª de su carrera deportiva. El inglés se aprovechó del error de Red Bull en boxes para tomar la delantera ante Daniel Ricciardo y conseguir el triunfo en el Principado. Menos suerte tuvo Nico Rosberg, quien después del paso por boxes se vio atascado entre el tráfico y finalmente solo pudo ser séptimo.

Lewis Hamilton (1º):

"Este quizás sea el mejor lugar para ganar mi 44º triunfo; han pasado ocho años desde que gané aquí por última vez. Un día muy especial y sin duda una de las carreras más duras que recuerdo. Es increíble haber estado en el lugar correcto sin cometer errores. Es poco usual que yo me lleve el mérito por la estrategia, pero cuando el equipo me pidió que pasara por boxes pude ver que la pista se estaba secando y mis gomas aún iban bien. Les dije eso y me dijeron que siguiera en pista, y eso funcionó bien. Simplemente seguí cuidando los neumáticos, aumentando el ritmo un poco cuando vi lo que el resto empezaba a hacer con el compuesto intermedio. Cuando salí con neumáticos de seco la sensación era como pilotar sobre hielo".

Nico Rosberg (7º):

"En la competición hay días buenos y malos, y el de hoy ha sido malo para mí. No tuve el ritmo para pelear por la victoria y hemos de comprender el motivo. Creo que pudo deberse a un problema de frenos, pero no lo sé seguro. No sentí que podía empujar al límite al comienzo de la carrera con neumáticos de lluvia, y por eso fue una decisión sencilla aceptar que el equipo me pidiera que dejara pasar a Lewis, ya que él tenía claramente la velocidad para ganar. Siempre hemos tenido esa norma: si estás delante y tu compañero tiene la oportunidad de ganar, se la das. Tuve una mala parada en boxes y tuve que esperar porque había tráfico en la calle de boxes. Una vez que tienes tráfico en Mónaco estás perdido; al final, Hülkenberg tenía los neumáticos en mejor estado, yo perdí temperatura en los míos y me adelantó. Gran decepción la de hoy; quería ganar en mi carrera de casa, pero no ha funcionado".

G.P. de Mónaco 2016 - Ferrari 2

Ferrari pretende hacer mejorasy tener listo el motor para el GP de Canadá

El resurgimiento de RedBull genera pesadillas en la "Scuderia"



Antes del inicio de temporada el presidente de Scuderia Ferrari, Sergio Marchionne, declaró que el equipo italiano lucharía por el campeonato mundial con más opciones que en 2015. Sin embargo, a estas alturas en la pasada campaña, ya tenían seis podios y una victoria en su palmarés (GP Malasia); mientras que esta temporada tan solo acumulan cinco podios y una actuación mediocre en Montecarlo. Además de todo esto, resulta que 'un viejo conocido' comienza a poner en apuros a Ferrari, lo que ha provocado que éstos se vean obligados a reaccionar.

Tras el resurgimiento de Red Bull en las últimas citas, Maranello ha entrado en un estado de ansiedad del que, para salir, deben demostrar que siguen siendo la única alternativa a Mercedes. La propia prensa italiana ha sido la que inició esta "nueva" campaña contra las promesas incumplidas provenientes de la Scuderia. Está claro que, tanto la victoria de Max Verstappen en España como la pole de Daniel Ricciardo en Mónaco, han generado una gran preocupación en Ferrari, ya que no se esperaban tenerles como rivales, al menos este año.

Ante esta situación, Maurizio Arrivabene ha tenido que exigir mejoras inminentes en la unidad de potencia del SF16-H. La última actualización llevada a cabo en Rusia, para la que gastaron tres tokens, no ha dado el rendimiento esperado, lo cual hace que el equipo dude de volver a gastar tokens para estas próximas mejoras, previstas en Canadá. "Traeremos nuevas actualizaciones en el frente de la unidad de potencia, pero aún no sabemos si gastaremos o no los tokens. Estamos hablando con la FIA para ver qué hacemos", declaraba el propio Arrivabene para Motorsport.

Ferrari pretende centrar estas mejoras en el rendimiento de clasificación, ya que ahí es donde se puede observar la diferencia más representativa entre un equipo y otro. La amenaza de Red Bull en estas sesiones parece haber sido el estímulo para decidirse a dar el paso. "El problema está en los sábados por la tarde. Debemos intentar entenderlo, porque es absurdo que un coche tenga cierto rendimiento en Q1 y Q2, y luego sea incapaz de repetirlo en Q3".

G.P. de Mónaco 2016 - MacLaren 1

Fernando Alonso: "La carrera ha sido muy dura: un error te mandaba contra los muros"

Alonso llegó en quinto lugar mientras que Button llegó noveno



Espectacular carrera por parte de los pilotos de McLaren que han conseguido puntuar en una carrera muy complicada en la que las condiciones han ido variando a lo largo de las vueltas. Jenson Button ha conseguido acabar en la novena posición y sumar dos puntos para el equipo, aunque el británico se ha quedado atascado por el tráfico y no ha tenido opciones de adelantar en un circuito muy estrecho.Fernando Alonso ha completado una magnífica carrera tras conseguir la quinta posición y sumar diez puntos. El piloto español ha mantenido a raya a Nico Rosberg durante muchas vueltas y ha conseguido gestionar muy bien las vueltas para conseguir un resultado estupendo para el equipo.

Fernando Alonso (5º, 10 puntos):

"Si hablamos de conducción y concentración, entonces hoy ha sido una carrera muy dura. La carrera ha comenzado con el coche de seguridad y apenas veíamos nada. Hemos montado más tarde el compuesto intermedio pero nadie antes había corrido con él, así que ha sido territorio desconocido para todo el mundo. Cuando hemos montados los neumáticos de seco apenas había una estrecha trazada por la que ir, así que si te salías el más mínimo centímetro de la trazada, seguramente tendrías un accidente. Hoy no había opción para cometer errores. Sin embargo, hemos conseguido un buen resultado al sumar puntos con los dos coches y eso nos alegra bastante. Creo que el progreso va bien y los resultados así lo demuestran, así que vamos sin duda por buen camino. Seguimos sin estar donde queremos, al frente, luchando por victorias y por podios, pero estoy contento por cómo están yendo las cosas."

Jenson Button (9º, 2 puntos):

"Las sensaciones con el coche cuando íbamos con los compuestos de lluvia han sido alarmantes, ya que apenas podía calentar las gomas y cada vez que frenaba notaba como las ruedas traseras se bloqueaban y daba bastante miedo. He parado para montar el compuesto intermedio y probablemente haya sido el momento justo para hacerlo. Creo que se me da bien acertar el momento para cambiar de gomas, pero en este circuito en el que la vuelta es tan corta les permite a los demás reaccionar rápidamente y no se ha notado mucho la diferencia. Más tarde me he quedado atascado detrás de Pascal [Wehrlein] y no había manera de adelantar. Creo que en cuanto a estrategia hemos hecho un buen trabajo, pero hemos perdido mucho terreno por culpa del tráfico y eso no ha ayudado. No habríamos sumado tantos puntos si las condiciones hubieran sido de seco, así que hemos conseguido un buen resultado hoy."

G.P. de Mónaco 2016 - RedBull 1

Daniel Ricciardo: "He conseguido un podio en Mónaco, debería estar contento"

Perdió 13 segundos en su parada por no estar listos los neumáticos para el recambio



A pesar de haber conseguido un gran resultado, Daniel Ricciardo está insatisfecho con el resultado. Esperaba poder ir a por la victoria y se ha quedado a las puertas. Max Verstappen, por otra parte, lamenta no haber podido cumplir con las expectativas de su equipo.

Daniel Ricciardo (2º, 18 puntos)

"Al inicio he sido rápido en las curvas y he hecho todo lo que tenía que hacer. Pregunté un par de veces qué tal le iba a los que llevaban intermedios, pero me dijeron que mi ritmo era bueno en los extremos, por lo que no hubo problema. De repente, me dijeron 'para en esta vuelta'. Pusimos los intermedios y salí detrás de Lewis. Cuando Lewis paró intentamos ajustar la parada para poder adelantarle. Estaba todo preparado, pero cuando entré a boxes no había neumáticos.

La verdad es que odio sentirme así. Odio sentirme desgraciado. He conseguido un podio en Mónaco, debería sentirme muy contento, agradecido. Llevo dos carreras siendo rápido, eso es algo bueno. Pero, de nuevo, sin victorias. Estoy un poco cansado de ser rápido y de no recibir una verdadera recompensa. No me gusta ser el protagonista de la historia triste. Si tuviera que decir algo bueno, es que somos rápidos en todas las condiciones meteorológicas."

Max Verstappen (Retirado)

"Me siento decepcionado en mí mismo y triste por el equipo, ya que han trabajado mucho para que el monoplaza estuviera listo y no les he dado el resultado que se merecían. Estábamos en el buen camino; estábamos en zona de puntos a pesar de salir desde atrás, por lo que acabar en zona de puntos habría sido genial. No obstante, he aprendido y espero poder volver más fuerte en Canadá.

Ha sido difícil, sobre todo al inicio de la carrera, ya que la pista estaba resbaladiza. Ha ido mejorando, ya que la pista se iba secando. Creo que desde ese momento hemos tenido un gran ritmo de carrera, estaba delantando a monoplazas, iba rápido, todo iba bien. Luego hemos puesto los blandos y he bloqueado la frenada. Por desgracia, me salí un poco del trazado. Ya se sabe que cuando tocas un poco la zona húmeda te conviertes en un pasajero. Así es competir, puede ir todo muy bien y de repente todo muy mal, pero no debes compadecerte; hay que mantenerse positivo, seguir esforzándose. He aprendido mucho de esos momentos. Ya tengo puesto como objetivo Canadá y dejando Mónaco detrás."

Christian Horner (Jefe del equipo)

"Ha sido un día muy decepcionante. Como equipo, le debemos a Daniel una tremenda disculpa, ya que hemos fallado apoyándole de la manera que lo hicimos ayer para que consiguiera la pole. El retraso en su parada le ha costado el liderazgo y, a pesar de una excelente conducción que le ha acercado a Lewis, no ha podido adelantarle, como suele ser común en Mónaco.

Max ha dado unas vueltas increíbles para adelantar en la parrilla, pero por desgracia se salió en la tercera curva intentado subir posiciones. Reflexionaremos y nos volveremos a reunir. Todo el equipo tiene como objetivo continuar con nuestro gran ritmo en Canadá."

G.P. de Mónaco 2016 - Toro Rosso 1

Carlos Sainz: "Creo que hoy podríamos haber conseguido más puntos"

Daniil Kyvat se retiró por problemas eléctricos



A pesar de estar en buena posición para puntuar, la mala suerte se ha cebado con Toro Rosso: Carlos Sainz ha salido por detrás de tres monoplazas más lentos que él tras la primera parada y no ha podido sacarle el rendimiento al monoplaza, mientras que Daniil ha tenido un problema eléctrico y luego un accidente con Magnüssen que le ha dejado sin poder acabar la carrera.

Carlos Sainz (8º, 4 puntos)

"La verdad es que no estoy contento de haber acabado 8º porque creo que hoy podríamos haber conseguido más puntos y hemos perdido la oportunidad. He mantenido el monoplaza alejado de los muros y he sido rápido con los 3 compuestos, así que de eso estoy contento. Sin embargo, es decepcionante haber perdido posiciones durante las paradas. No cabe duda de que tenemos que analizar por qué ha pasado eso, ya que hemos dejado escapar muchos puntos.

De cualquier manera, la 8ª posición son 4 puntos, no está tan mal. Habría estado contento con ellos si me lo hubieran dicho antes de llegar a Mónaco, pero al salir desde la 6ª posición y ver lo caótica que ha sido la carrera estoy seguro de que lo podríamos haber hecho mejor. Tengo que decir que esta ha sido la primera vez que he conducido por Mónaco sobre lluvia y ¡la verdad es que es lo más difícil que he hecho!"

Daniil Kyvat (Retirado)

"Qué carrera tan frustrante. No creo en la suerte, pero hoy hemos tenido muy mala suerte... He tenido un problema eléctrico al comienzo de la carrera y no podía pasar de los 60 km/h durante las primeras vueltas. Hemos intentado arreglarlo y de repente el monoplaza parecía que volvía a funcionar, pero para entonces ya habíamos perdido mucho tiempo y era demasiado difícil volver a entrar en la carrera. Lo he intentado, pero luego ha ocurrido el accidente con Magnussen; ninguno quería dejar pasar al otro...

Estamos en una competición y por desgracia a veces estas cosas ocurren. Sin duda es una oportunidad que hemos perdido, ya que en Mónaco hemos tenido buen ritmo durante todo el fin de semana, pero todo lo que podemos hacer ahora es seguir trabajando para las próximas carreras, empezando por Canadá.

Franz Tost (Jefe del equipo)

"Es una decepción que Daniil se haya retirado y Carlos haya acabado solo en 8ª posición cuando sabemos que teníamos un paquete que tiene el rendimiento para estar entre los cinco primeros. La razón principal de este resultado ha sido la primera parada, durante la cual hemos perdido dos segundos y en la que Pérez, Vettel y Hülkenberg nos han adelantado. Debido a eso Carlos ha acabado detrás de ese tren de monoplazas y no pudiera aprovechar todo el potencial del monoplaza. No obstante, ha tenido una sólida carrera y ha demostrado un gran rendimiento.

El monoplaza de Daniil ha tenido un problema de software durante el periodo del coche de seguridad del inicio de la carrera que le ha mantenido con el limitador de velocidad del pitstop, por lo que no podía ir a más de 60 km/h. Hemos cambiado el volante, pero no ha ayudado y ya estaba una vuelta por detrás cuando se ha reiniciado la carrera. Luego ha tenido una colisión con otro piloto y no ha acabado la carrera. Todos esperábamos mucho más de este GP. Ahora tenemos que estar concentrados para prevenir errores en los próximos circuitos."

G.P. de Mónaco 2016 - Ferrari 1

Sebastian Vettel: "He perdido tiempo detrás de Massa y ahí he perdido el podio"

Kimi Raikkonen estrelló su coche



Día complicado para los de Ferrari que sin duda esperaban conseguir un mejor resultado al final de la carrera. Kimi Räikkönen ha tenido que abandonar tras un error en la horquilla bloqueando los neumáticos traseros y chocando frontalmente contra el muro. El alerón delantero se ha desprendido y se ha metido bajo el coche y el finés ha tenido que parar tras salir del túnel. Sebastian Vettel ha perdido tiempo detrás de Felipe Massa y el alemán no ha podido llegar hasta el podio y se ha quedado cuarto por detrás de Pérez. Sin duda Ferrari esperaba mucho más en el día de hoy, aunque las condiciones no han sido para nada favorables para ninguno de los pilotos de la parilla.

Kimi Raikkonen (Abandono):

"Hoy ha sido muy difícil conseguir agarre con la pista tan mojada y he intentado conducir todo lo rápido que podía pero iba muy lento. Cuando he intentado bajar de marcha he bloqueado las ruedas trasera un poco, me he ido recto y no he podido girar en la horquilla. Por desgracia, he tocado el muro, he roto el alerón delantero y se ha desprendido y se ha quedado debajo del coche. Ha sido difícil seguir adelante tras el choque y al final he conseguido seguir empujando el coche. Cuando el equipo me ha dicho que parara estaba en medio del túnel y ahí es imposible parar, así que he seguido lentamente y luego he aparcado en la escapatoria. Ha sido un fin de semana complicado y el resultado ha sido malo para mí, ahora tenemos que seguir trabajando y mejorando, seguro que lo haremos mejor en la próxima carrera."

Sebastian Vettel (4º, 12 puntos):

"Ha sido una carrera complicada, creo que podría haberlo hecho mejor cuando hicimos la parada y he salido detrás de Felipe [Massa]. Hemos escogido la estrategia adecuada pero luego no he encontrado la manera de adelantar y creo que ahí es donde hemos perdido la opción de acabar en el podio. Cuando iba detrás de él llevaba los intermedios, bastante resbaladizos y era muy fácil cometer un error, pero creía que podía adelantar. Ayer no conseguimos clasificar bien y meter el coche donde debe estar, sin embargo, creo que éramos rápidos en este circuito, las paradas han sido rápidas y el equipo ha hecho un trabajo fantástico. El resto es culpa mía y le pido disculpas al equipo porque no he podido subir al podio. He intentado todo lo que he podido para acercarme a Pérez y he estado muy cerca en un par de ocasiones. También he tenido suerte al final de no 'besar' los muros. Ahora ya todo ha terminado, hemos conseguidos buenos puntos y seguro que queda mucho por venir tras seis carreras."

G.P. de Mónaco 2016 - Force India 1

Sergio Pérez: "Conseguir un podio en Mónaco es algo muy especial"

El tercer puesto de "Checo" inyecta confianza a Force India

A pesar de la decepción que siente Nico por un error en la estrategia que le ha costado no obtener más puntos, el equipo está muy contento. Con la 3ª posición de Sergio han obtenido su mejor resultado en el GP de Mónaco, lo que les dará confianza de cara a los próximos circuitos.

Sergio Pérez (3º, 15 puntos)

"Conseguir un podio en Mónaco es algo muy especial. Ha sido una de mis mejores carreras, sobre todo con lo difíciles que eran las condiciones meteorológicas hoy. Había que concentrarse mucho, era fácil cometer un error. La clave ha sido la estrategia y hoy ha salido perfecta. La primera decisión difícil ha sido decidir si poner los neumáticos intermedios, por lo que lo hemos retrasado tanto como ha sido posible. El equipo me ha dicho que era mi decisión. Al final ha dado sus frutos porque hemos adelantado a un par de monoplazas, Nico incluido.

El cambio a neumáticos secos ha sido otro momento clave, porque había parado pronto, una vuelta antes que Rosberg y Vettel, por lo que he conseguido salir por delante de ellos. Los neumáticos blandos han funcionado muy bien, pero sabía que había que cuidarlas, cosa que no ha sido fácil, ya que Vettel me ha presionado casi toda la carrera. Este resultado es de todo el equipo. Quiero dedicarle el podio a Vijay Mallya."

Nico Hülkenberg (6º, 8 puntos)

"Ha sido una carrera un poco decepcionante, a pesar de haber vuelto a puntuar. Siento que la primera parada ha sido en un momento equivocado, algo que me ha costado posiciones y me he quedado en una posición en la que había tráfico. Al final eso ha arruinado mi carrera, ya que he estado toda la tarde ahí. Es muy frustrante, ya que tenía el ritmo para acabar en el podio hoy. Sin embargo, así es la competición y estas cosas pasan en Mónaco.

He sido capaz de adelantar a Rosberg al final con un buen movimiento en la salida de la última curva: los neumáticos estaban desgastados, había comenzado a chispear y era difícil mantener el monoplaza recto. He tenido una mejor salida de la curva y creo que le he adelantado por muy poco. En general siento que he perdido una gran oportunidad. El monoplaza iba genial, eso me daba mucha confianza, hoy tenía una buena sensación que al final no se ha materializado."

Robert Fernley (Director adjunto)

"¡Vaya carrera! Es genial celebrar nuestro cuarto podio y la 3ª posición de Sergio con todo el equipo. No ha sido fácil tomar las decisiones adecuadas, pero cuando se le ha dado la oportunidad de conseguir un buen resultado Sergio no lo ha dudado ni un momento y la ha cogido sin pensárselo dos veces. La verdad es que estas decisiones pueden salir mal, por lo que revisaremos la decisión de pasar de neumáticos de lluvia a intermedios de Nico.

Decidimos parar pronto para cambiar a intermedios, pero ha salido detrás de Massa, lo que ha sido un duro golpe para su carrera. A pesar de la decepción para Nico, es un gran día para el equipo, uno que no olvidaremos fácilmente. Es nuestro mejor resultado en Mónaco y vamos a celebrarlo. Nos hemos situado en 5ª posición en el campeonato, hemos demostrado que el VJM09 es un paquete muy competitivo y hemos ganado confianza de cara a unos circuitos en los que nos debería ir bien."

G.P. de Mónaco 2016 - Carrera

Lewis Hamilton vence en un GP de Mónaco 2016 lleno de incidentes

Nico Rosberg llegóen 7mo. lugar. Daniel Ricciardo fué segundo; Sergio Pérez, tercero y Sebastian Vettel, cuarto.



Lewis Hamilton ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Mónaco 2016. El de Mercedes ha cruzado la meta en el Principado después de 78 vueltas y una estrategia de una sola parada. Por detrás, Daniel Ricciardo, que comenzó desde la pole, ha firmado la segunda plaza a poco más de siete segundos del vigente Campeón del Mundo. El podio lo ha completado Sergio Pérez, que después de haber aguantado los neumáticos durante la carrera, alcanza el primer podio de la temporada.

La estrategia, y una mala parada en boxes por parte de Red Bull, han sido dos piezas clave en este Gran Premio. Después de que la lluvia cesara, y tras empezar la carrera detrás del coche de seguridad,Ricciardo paraba en boxes para cambiar al compuesto intermedio, mientras que Hamilton decidía seguir en pista con el juego de lluvia extrema con el que había comenzado la carrera.

Error garrafal de Red Bull

Con su buen arranque, el de Red Bull había conseguido abrir suficiente hueco para salir de boxes sin perder el liderato, pero cuando entró en la calle de boxes y paró para realizar su cambio de gomas, los neumáticos no estaban preparados y los mecánicos perdieron mucho tiempo que, al final, fue esencial y decisivo en la carrera. El australiano regresaba al asfalto por detrás de Hamilton y, desde entonces y a pesar de varios intentos, no pudo recuperar la primera plaza.

Por su parte, Sergio Pérez ha conseguido el sexto podio de su carrera deportiva con este tercer puesto en Mónaco, después de que Force India decidiera pararle en boxes antes de lo previsto para colocar el compuesto de seco más duro, es decir, el blando. Esa decisión ha permitido al mexicano mantenerse en la tercera plaza y terminar por delante de Sebastian Vettel.

En lo que respecta al equipo McLaren, Fernando Alonso ha conseguido acabar la sexta carrera de la temporada en la quinta posición, el mejor resultado desde que volvió a McLaren en 2015. Los de Woking también han visto a Jenson Button rascar un par de puntos al haber terminado en la novena posición. Este resultado dentro de los diez mejores impulsa al equipo hasta la séptima plaza en el Mundial de Constructores, por delante de Haas.

Los incidentes han sido los protagonistas

Esencialmente, la carrera de verdad comenzaba en la vuelta 8, después de que el coche de seguridad abandonara la pista. En ese momento, Ricciardo estaba por delante de los Mercedes cuando el primer accidente apareció: Jolyon Palmer chocaba contra el muro y destrozaba su Renault en la zona de Santa devota apenas al comienzo del Gran Premio.

La siguiente 'víctima' del Principado era Kimi Räikkönen, quien acabó también contra el muro después de superar la horquilla en la vuelta 11, inmediatamente después de que el coche de seguridad virtual desapareciera, fruto del accidente de Palmer. En el incidente, el alerón del coche de Ferrari se rompió y se quedó enganchado debajo del chasis, lo que obligó al finés a entrar en boxes y abandonar la carrera monegasca.

Menos afortunado ha sido Daniil Kvyat, cuya carrera empezó con problemas de potencia en su motor Ferrari, lo que le dejó una vuelta por detrás del resto de la parrilla nada más comenzar la carrera. Después de pasar por boxes, el ruso protagonizaba un accidente en la vuelta 21 al tratar de adelantar a Kevin Magnussen en la zona de la Rascasse. Unas vueltas más tardes, el de Renault abandonaba también el Gran Premio al perder su alerón delantero en un toque con el muro situado en la zona de Mirabeau.

Por último, las cosas han salido peor para los chicos de Sauber. Y es que Felipe Nasr abandonaba la carrera con humo en el interior de su monoplaza en la vuelta 52, poco después de que él y Marcus Ericsson protagonizaran un toque totalmente innecesario en la Rascasse. El joven sueco quiso adelantar por el interior poco después de que el equipo ordenara al brasileño dejarse adelantar por su compañero, que iba más rápido.

 

Tabla de tiempos - Carrera del GP de Mónaco 2016

 

 

 

Piloto

Escudería

Tiempo

1

Lewis Hamilton

Mercedes

Ganador

2

Daniel Ricciardo

Red Bull

+7,2

3

Sergio Pérez

Force India

+13,8

4

Sebastian Vettel

Ferrari

+15,8

5

Fernando Alonso

McLaren

+85.0

6

Nico Hülkenberg

Force India

+92.9

7

Nico Rosberg

Mercedes

+93.2

8

Carlos Sainz

Toro Rosso

+1 vuelta

9

Jenson Button

McLaren

+1 vuelta

10

Felipe Massa

Williams

+1 vuelta

11

Valtteri Bottas

Williams

+1 vuelta

12

Esteban Gutiérrez

Haas F1 Team

+1 vuelta

13

Pascal Wehrlein

Manor Marussia F1

+ 2 vueltas

14

Romain Grosjean

Haas F1 Team

+ 2 vueltas

15

Rio Haryanto

Haas F1 Team

+4 vueltas

16

Marcus Ericsson

Sauber

Abandono

17

Felipe Nasr

Sauber

Abandono

18

Max Verstappen

Red Bull

Abandono

19

Kevin Magnussen

Renault

Abandono

20

Daniil Kvyat

Red Bull

Abandono

21

Kimi Räikkönen

Ferrari

Abandono

22

Jolyon Palmer

Renault

Abandono

G.P. de Mónaco 2016 - Clasificación

Daniel Ricciardo hizo la pole. Saldrá delante de los dos Mercedes

El australiano logró un tiempo espectacular por delante de Rosberg y Hamilton. 

Apenas saludó Daniel Ricciardo en la fiesta posterior a la carrera de Barcelona.Mientras azafatas, pilotos, camareras, mecánicos y otra fauna y flora del paddock se divertía, el australiano se había quedado con su famosa sonrisa congelada para la foto y poco más. ¿Qué pasa Dan?, le preguntaron. Nada, contestó en español.¿Mónaco? Mónaco, respondió. Y entonces sí, recuperó la sonrisa que esa vez, más que la simpática mueca que tanto gusta a las mujeres por aquí, pareció el gesto amenazante de un lobo esperando a su presa.

Es muy bueno el australiano, uno de los mejores del momento, a la altura del trío mágico compuesto por Alonso, Vettel y Hamilton. Y lo ha demostrado en Mónaco, donde con un monoplaza que tiene el mejor chasis y unos pocos tokens de mejora por parte de Renault ha logrado una pole, la primera de su carrera, que por 66 centésimas no es la mejor de la historia en este trazado. Esa la sigue teniendo ese compañero alemán al que destrozó en su año de Red Bull, un tal Sebastian Vettel en 2011 con el coche del difusor soplado, un piloto que es cuatro veces campeón del mundo, por otra parte.

Ricciardo pudo con los dos Mercedes y lo hizo en el momento oportuno, en el instante preciso, cuando había que hacerlo. Y mientras su compañero Max Verstappen saldrá último o penúltimo, está por ver, tras un choque de juventud en la Q1 contra los muros. El adolescente holandés brillaba en aquella fiesta rodeado de dos preciosas grid girls. Así es esto de la F-1. Como la vida en realidad, cada uno tiene su momento y hay que saber aprovecharlo. Si no no eres nada.

Y en ese camino está Carlos Sainz que hizo casi el máximo posible y fue el mejor del resto, séptimo (sexto tras la sanción de Raikkonen) tras Red Bull, Mercedes, Ferrari… y el Force India de Nico Hulkenberg que se coló quinto tras una gran vuelta. Pero Carlos voló, tanto que le sacó medio segundo a su compañero de equipo, Kvyat, la mayor diferencia entre colegas de box en la Q3. Otro mensaje, otra botella lanzada al mar.

En el universo donde viven las leyendas empeñadas en un proyecto imposible, con el coraje de los grandes y el talento innato e intacto de los mejores, Fernando Alonso acabó décimo (noveno en parrilla) y se metió en Q3 por segundo gran premio consecutivo. Casi cuatro décimas a su compañero Button en la Q2, después en la última fase no pudo mejorar su tiempo y partirá intentando remontar hasta donde la carrera le lleve luchando en cada vuelta, en cada curva por seguir demostrando que quizá algún día vuelva a ser su momento. Así está ahora el piloto que en este mismo día lograba su primera victoria en Mónaco vestido de azul, hace diez años, diez años ya…

PARRILLA DE SALIDA

1. Daniel Ricciardo (Aus/Red Bull TAG Heuer) 1:13.622
2. Nico Rosberg (Ale/Mercedes) 1:13.791
3. Lewis Hamilton (GBr/Mercedes) 1:13.942
4. Sebastian Vettel (Ale/Ferrari) 1:14.552
5. Nico Hulkenberg (Ale/Force India Mercedes) 1:14.726
6. Carlos Sainz (Toro Rosso Ferrari) 1:14.749
7. Sergio Pérez (Méx/Force India Mercedes) 1:14.902
8. Daniil Kvyat (Rus/Toro Rosso Ferrari) 1:15.273
9. Fernando Alonso (McLaren Honda) 1:15.363
10. Valtteri Bottas (Fin/Williams Mercedes) 1:15.273
11. Kimi Raikkonen (Fin/Ferrari) 1:14.732
12 Esteban Gutiérrez (Méx/Haas Ferrari) 1:15.293
13. Jenson Button (GBr/McLaren/Honda) 1:15.352
14. Felipe Massa (Bra/Williams Mercedes) 1'15.385
15. Romain Grosjean (Fra/Haas Ferrari) 1:15.571
16. Kevin Magnussen (Din/Renault) 1:16.058
17. Marcus Ericsson (Sue/Sauber Ferrari) 1:16.299
18. Jolyon Palmer (GBr/Renault) 1:16.586
19. Rio Haryanto (Idn/Manor/Mercedes) 1:17.295
20. Pascal Wehrlein (Ale/Manor Mercedes) 1:17.452
21. Max Verstappen (Hol/Red Bull TAG Heuer) 1:22.467
22. Felipe Nasr (Bra//Sauber Ferrari) Sin tiempo

*Sancionado con cicnco posiciones por sustituir la caja de cambios