Suspenden G.P. de Bahrein

Se correría el 6 de Noviembre

Por primera vez en la historia de la F1, desde que se inició en el Circuito Británico de Silverstone allá en ese lejano 13 de Mayo de 1950, se suspende un G.P. de Fórmula Uno por razones politicas, debido a la agitación social que vive el pequeño país del Golfo Pérsico.
El G.P. de Bahrain no será el que aperture la temporada 2011 este 13 de Marzo, ese privilegio le corresponderá a Melbourne, Australia dos semanas después.
Debido a la grave conmoción civil que en estos momentos padece el principado de Bahrain, la FIA decidió acceder a múltiples peticiones y suspender el G.P. de Bahrain; sin embargo el ente rector de la máxima categoria del automovilismo mundial dejó abierta la posibilidad de que esta carrera sea disputada el próximo 6 de Noviembre.

Cierre de telón

Abu Dhabi, final de temporada 2010.

Este fin de semana termina la temporada 2010 de la Fórmula 1 en Abu Dhabi.

Son cuatro los pilotos que tienen opción para obtener el campeonato mundial de pilotos de este año:

1° Fernando Alonso

2° Mark Webber

3° Sebastian Vettel

4° Lewis Hamilton

En estos momentos ya deben estar en Abu Dhabi con sus respectivos equipos, tratando de dejar perfectos sus bólidos, para que la performance sea la mejor tanto el sábado como el domingo. Esperamos que Fernando Alonso haga una estupenda carrera y gane el fin de semana y por que no, un doblete de Ferrari sería lo ideal. A ver si de una vez por todas al final de la temporada se reinvindica Felipe Massa.

Buon auguri.

G.P. de Brasil 2010

Gana Vettel, Webber segundo y Alonso tercero.

Doblete de Red Bull en Interlagos.
El orden de llegada fue así:

1° Sebastian Vettel - Red Bull
2° Mark Webber - Red Bull
3° Fernando Alonso - Ferrari
4° Lewis Hamilton - MacLaren
5° Jenson Button - MacLaren

Con estos resultados Red Bull aseguró el campeonato de constructores cuando todavía falta correr en Abu Dhabi.
El campeonato de pilotos aun no se define. Alonso continua primero con 246 puntos; con 238 le sigue Mark Webber; tercero está Sebastian Vettel con 231 puntos y cuarto Lewis Hamilton con 222. El quinto es Jenson Button con 199 puntos y ninguna opción para ganar el campeonato. Incluso las posibilidades de Hamilton son muy remotas.

Alonso no la tiene tan fácil!

Son cinco los pilotos que tienen opción al Campeonato mundial 2010 de la F1. Ellos son: Alonso, Webber, Hamilton, Vettel y Button. De estos los que mayor chance tienen son Alonso y Webber.

Con la regla de la FIA de ocho propulsores por temporada(léase 8 motores por año) y sabiendose que la vida útil de cada motor es de 3 carreras o menos si es que hay imprevistos no deseados. p.ej. rotura de motor.

Al asturiano le quedan tres motores, cada uno de los cuales tiene ya 2 carreras.
El primero utilizado en Alemania y Hungria(donde llegó 1° y 2° respectivamente)
el segundo que usó en Bélgica y Corea(abandono y 1° respectivamente) y
el tercero usado en Bahrain y China(victoria y 4° lugar).

Lo lógico sería que el segundo motor(el de Bélgica y Corea) que tiene menos kilometraje de uso se monte en la F10 en Interlagos; el primer motor(el de Alemania y Hungria) sería el que se usaría en Abu Dhabi, ya que el tercer motor ha sido utilizado durante todo el año en los entrenamientos libres y sería prudente guardarlo por si se necesita ante cualquier eventualidad antes de la carrera.
Mark Webber cuenta con 3 motores con dos carreras cada uno y además con uno practicamente nuevo, el de Corea que de competencia pura sólo tuvo 2 vueltas.
Hamilton que va tercero tiene a su disposición 2 motores con una sola carrera y otros 3 con dos carreras.

Creemos que la fiabilidad de la Ferrari como medio mecánico, evidenciada especialmente en las últimas carreras puede inclinar la balanza a favor de la "Scuderia".

¿Alonso tras los pasos de Schumacher?

El español cerca del título

Fernando Alonso, después de su inesperado triunfo en Corea tiene el campeonato mundial de la F1 a tiro de piedra. Con una ventaja de 11 puntos sobre su mas cercano perseguidor; Mark Weber y a falta de 2 carreras, el español es el favorito para alzarse con el Tri, aunque aún no está dicha la última palabra.

¿Será para Alonso el primer campeonato con Ferrari?

Michael Schumacher nuevamente es la atracción

Spa vende una entrada por minuto para ver a Schumi
Han vendido más de 35.000 entradas tras el anuncio

Los organizadores del Gran Premio predilecto de Michael Schumacher, el GP belga que se disputa en el mítico trazado de Spa-Francorchamps, están viendo como las ventas de entradas para el evento suben como la espuma. Esto se debe, obviamente, a la posible participación del 'Kaiser'.
Después de su regreso a los mandos de un Ferrari en Valencia, el circo se trasladará a Bélgica donde Schumacher debutó en la Fórmula 1 en 1991, consiguió su primera victoria allí en 1992, y subió hasta seis veces más a lo más alto del podio.
Según una agencia de noticias belga, los organizadores de la carrera han vendido más de 35.000 entradas tras el anuncio del regreso de Schumacher.
Uno de los portavoces de la organización dijo que, tras el anuncio del pasado miércoles, el ritmo de ventas se ha disparando alcanzando el "ticket por minuto".
Tras los acontecimientos, los organizadores esperan una afluencia de más de 70.000 personas para el día de la carrera. El año pasado, poco más de 50.000 personas acudieron al mítico trazado.

Kimi y Schumacher, dos campeones mundiales en Ferrari

Dos campeones mundiales en Ferrari, 56 años después

Con la llegada de Schumacher como compañero de Raikkonen, la escudería italiana volverá a tener dos pilotos con títulos desde que Farina y Ascari, que ganó aquel campeonato, disputaran el Mundial de 1953
Con la llegada de Schumacher como compañero de Raikkonen, la escudería italiana volverá a tener dos pilotos con títulos desde que Farina y Ascari, que ganó aquel campeonato, disputaran el Mundial de 1953-->Fue una tragedia, murieron nueve personas arrolladas por el Ferrari de Nino Farina. El piloto italiano intentó esquivar a un loco que había saltado a la pista, pero acabó contra el público. También hubo cuarenta heridos. Pese a las almas heladas, el espectáculo continuó. Y la primera carrera de la temporada de 1953, en Buenos Aires terminó con la victoria de Alberto Ascari, con el segundo Ferrari.
Fue la primera vez que dos campeones del mundo corrían en el mismo equipo de la escudería italiana. Farina había ganado el primer campeonato, en 1950, a los mandos de un Alfa Romeo y Ascari logró el título el año anterior, en 1952. El duelo acabó con el segundo Mundial de Ascari antes de irse a Lancia. El próximo 23 de agosto, otra vez dos campeones, el más grande de todos los tiempos para los libros de estadística, Michael Schumacher y uno de los pilotos más veloces de los últimos tiempos con un sólo campeonato en su palmarés, Kimi Raikkonen, compartirán box en el equipo Ferrari. En 60 años de F-1, sólo dos veces se da esta circunstancia en la escudería del Cavallino.
Para el finlandés es una prueba muy dura. Si se impone al alemán no habrá sino cumplido con su obligación, pero si el heptacampeón, dos temporadas después de retirarse y con cuarenta años se clasifica por delante del finlandés, las críticas lloverán sobre Iceman y sus aventuras en los rallys. Kimi no parece alterarse: "Para mí no habrá diferencias en el piloto que conduce el segundo coche. No creo que Michael esté seguro al cien por cien seguro de correr, primero tendrá que hacer test y probar el coche. Pero será bueno tener un compañero como él, casi lo fuimos en el pasado".
Mientras, Schumacher, con sus siete títulos al frente de su leyenda, tiene poco que perder. Llega de su retiro a salvar a la escudería italiana sustituyendo a un amigo herido y con el Ferrari más competitivo de la temporada. El germano acabó satisfecho tras volver a subirse a un F-1 en Mugello: "Después de un par de vueltas pude hacer tiempos constantes, ahora hay que ver como responde mi cuerpo, pero parece que bien". Duelo de campeones, con Ascari y Farina en el recuerdo.
Ascari, primer bicampeón
La F-1 comenzó con el título de Nino Farina en 1950, después Juan Manuel Fangio lograría su primer título y los dos años posteriores fueron de Alberto Ascari. El italiano dio el primer título a Ferrari en 1952 y un año después se convirtió en el primer bicampeón de la historia. El último, de momento, Fernando Alonso.