Rosberg, pole en Japón con Alonso quinto, detrás de los dos Williams
Hamilton, tras su compañero. El asturiano buscará el podio ante los dos Williams que salen tercero y cuarto.
Con la mente en los despachos, en las noticias, en las palabras de unos y de otros, en las mentiras que todos cuentan en vez de en la pista donde tenía lugar, una vez más, la única verdad de la Fórmula 1. Así se ha disputado la lucha por la pole position del GP de Japón. Un batalla que ha terminado, una vez más también, con los mejores coches arriba del todo, con la primera posición para Nico Rosberg seguido de su compañero Lewis Hamilton. Y la tercera posición para Valteri Bottas, seguido de su compañero Felipe Massa. Y después de los dos mejores coches, el mejor piloto. Alonso, quinto. Con su compañero Kimi Raikkonen… décimo a casi nueve décimas.
El español parte por delante de Daniel Ricciardo, los dos McLaren de Magnussen y Button, Vettel y el finlandés.
El objetivo del asturiano era entrar entre los cinco primeros para desde ahí luchar por un lugar en el podio que se antoja complicado, sobre todo porque el Ferrari debería ir mejor en carrera que a una vuelta y tampoco ha demostrado un ritmo excesivamente bueno estos días.
Lo que sucede es que la carrera, previsiblemente, se disputará bajo la lluvia y eso hace que las opciones sean varias y el español incluso sueñe con una victoria para el año de su despedida en Ferrari.
Dominio de los Mercedes con Rosberg arriba y tercero Alonso.
El asturiano a medio segundo de Rosberg, el más rápido y a 4 décimas de Hamilton es el único que sostiene a los Mercedes. Merhi cumple con el Caterham.
Si alguien dudaba de Fernando Alonso puede ir convirtiendo sus pensamientos en certezas. Una vez más. Y es que este español que está en pleno proceso de despedida y cierre de una etapa increíble de su vida y su carrera deportiva con la escudería más legendaria de la historia de la F-1 sigue manteniendo el honor de Ferrari. Primeros libres del GP de Japón. Y Alonso tercero, a poco más de medio segundo de Nico Rosberg, primero con su Mercedes. Y a cuatro décimas de Lewis Hamilton, segundo en plena batalla con su compañero de equipo. Y es que el asturiano fue el único piloto que pudo sostener la velocidad de los coches de la estrella. Y el que le volvió a sacar un mundo a su compañero de equipo Kimi Raikkonen, quinto a 1,7 del más veloz y a 1,6 de su vecino de box español. Así están, así siguen las cosas. A pesar de todos los pesares.
En cualquier caso, estamos hablando de los primeros libres y probablemente con el paso de los días veamos a los Williams y Red Bull pasar en competitividad a los coches rojos. De momento Ricciardo, séptimo fue el mejor de los coches energéticos por encima del noveno de Vettel. Y Bottas, cuarto por delante de Massa, undécimo. El brasileño justo por delante de la sensación de la jornada, un adolescente Max Verstappen que con 17 recién cumplidos se subió al Toro Rosso para hacer una primera aproximación a la F-1 aceptable, a cuatro décimas de su compañero de equipo Daniil Kvyat, acabó duodécimo, completó 22 vueltas y terminó con el motor echando humo. Como dato diremos que cuando Jaime Alguersuari debutó en Hungría 2009 sin haberse subido nunca a un monoplaza de F-1, en los primeros libres, se quedó a dos décimas de su compañero Sebastien Buemi. Números. Pero ¿quien sabe? es probable que, como dice Marko estemos ante el nuevo Senna. No cometió errores, eso es cierto.
Quien cumplió de sobra con lo que se le pedía fue Roberto Merhi. El español acabó vigésimo por delante de los dos Marussia y esta vez por detrás de Marcus Ericsson que llevaba las actualizaciones de Caterham. Merhi volvió a demostrar talento en una pista muy complicada
Vettel: "Segundos era lo mejor que podíamos hacer hoy"
El alemán, que terminó segundo el GP de Singapur, logró mantener la posición con Ricciardo y Alonso, a pesar de tener los neumáticos destrozados.
Sebastian Vettel ha declarado resignado tras auparse al segundo puesto del podio en el GP de Singapur que "terminar en segunda posición era lo mejor" que podía hacer en una carrera dominada por el piloto británico Lewis Hamilton.
"Terminar en segunda posición era lo mejor que podíamos hacer. La salida estuvo bien, fue un poco raro parar sin tener un coche delante, me he podido poner lado a lado por el segundo puesto y hemos perdido posiciones con Fernando", explicó el alemán.
Asimismo, el piloto de Red Bull admitió que su maniobra con respecto a Alonso "no fue lo ideal". "Sabíamos que era difícil, teníamos que hacer 27 segundos y no sabía cómo se iban a comportar los neumáticos. El mejor resultado era llegar hasta el final", agregó Vettel, que se sitúa quinto en la clasificación del Mundial.
Finalmente, el germano explicó su disputa con el piloto asturiano durante la prueba. "Fernando nos ha hecho 'undercut' y hemos tratado de hacer más que él. Quizás debí haber parado un poco antes. El plan era arriesgado con el coche de seguridad de por medio", concluyó.
Daniel Ricciardo
El piloto australiano de Fórmula 1 Daniel Ricciardo (Red Bull) ha declarado que estuvieron "cerca" de los pilotos de Mercedes en la sesión de calificación por lo que espera "conseguir un podio" este domingo, después de conseguir el tercer mejor tiempo sólo por detrás de la pareja de Mercedes compuesta por Lewis Hamilton y Nico Rosberg. "Al comenzar el fin de semana pensamos que sí podíamos estar cerca, a dos o tres décimas de los Mercedes, por lo que hay una posibilidad real para acercarse a ellos en carrera. Espero que podamos conseguir un podio para los aficionados este domingo", declaró el piloto de 25 años.
Menos confiando se muestra su compañero de equipo, el alemán Vettel. El cuatro veces campeón del Mundo no estaba "del todo contento" tras concluir en cuarta posición la calificación del Gran Premio de Singapur:"No estoy contento con la vuelta final. Estaba empujando fuerte y no conseguí el máximo, así que no estoy contento del todo, pero esto es lo que hay ahora", indicó el germano.
A pesar de la situación complicada, Vettel quiso dejar un mensaje de optimismo de cara al domingo. "Vamos a esperar tener una buena carrera mañana. Esperemos hacer buenas paradas en boxes y acertar con la estrategia y a ver que se puede hacer a partir de ahí", señaló el de Red Bull.
McLaren cree que Red Bull utilizó mensajes cifrados
Eric Boullier cree que los austríacos utilizaron la radio de forma ilegal al decir a Ricciardo en Singapur: 'Evita los pianos, puede ayudarnos con el problema del coche'.
Hecha la ley, hecha la trampa. Ni siquiera un gran premio se ha necesitado para que la regulación de las radios por parte de la FIA genere polémica. Primero, porque se echaron atrás y la suavizaron en muchos puntos. Y segundo, porque parece que ya ha llegado la primera confrontación entre escuderías. Woking contra Milton Keynes. O lo que es lo mismo, McLaren ha levantado el dedo acusador hacia Red Bull. ¿La causa? Al parecer mensajes cifrados de los austríacos a Ricciardo durante la carrera en Marina Bay.
El mensaje, televisado, narraba lo siguiente: 'Evita los pianos en la salida de las curvas, puede ayudarnos con el problema del coche'. Este tipo de comunicación está prohibido según el organismo regulador. El jefe de McLaren, Eric Boullier, y al parecer, ahora detective, alega: “Creo que era un mensaje cifrado. Una vez, vale, pero dos o tres veces es extraño. Depende de la FIA o no investigar, yo no soy quien para discutir su legalidad”.
El acusado no ha tardado en defenderse. Christian Horner ha querido aclarar la causa del enigma: “Obviamente hablamos con Charlie Whiting y le dijimos que Ricciardo tenía problemas en el coche, por eso le advertimos de no pisar los pianos, pues estaban dañando la batería. Creo que se debe buscar un equilibrio dentro de la norma”.
Desde ahora todo será una guerra fría en los muros. Controlando los mensajes de su rivales. Intentando poder beneficiarse de algún tipo de sanción rival. Como si se tratará de Sherlock Holmes descifrando los códigos enigmáticos del profesor Moriarty. Con una diferencia, tendrán que ir la policía a quejarse del presunto delito y esperar. Se avecinan juegos de espías…
En Italia se habla de un ultimátum de Alonso a Ferrari para 2015
Según ‘La Gazzetta dello Sport’, reclama al equipo la opción de abandonarlo en cualquier momento del próximo año si el rendimiento es bajo.
.La tormenta no amaina en Maranello. Aunque Fernando Alonso se lamenta de ser objeto permanente de rumores sobre su futuro en Ferrari, lo cierto es que las declaraciones de una y otra parte tampoco contribuyen a la estabilidad de su relación. El propio Marco Mattiacci, jefe de la escudería, dejó entrever en Singapur que la permanencia del español está comprometida (al afirmar que seguirá con ellos “por el momento”), lo que ha vuelto a disparar las especulaciones sobre una ruptura inminente.
Es así como ‘La Gazzetta dello Sport’ habla en su edición impresa de hoy de que una serie de condiciones que ha puesto Alonso para su permanencia en Ferrari y que el equipo no parece dispuesto a aceptar. Mientras que Mattiacci se refiere siempre a un proyecto a largo plazo, a una nueva etapa que no dará los frutos deseados como mínimos hasta 2016, según el periódico deportivo italiano Fernando ha exigido un monoplaza competitivo ya el próximo año y con garantías: si considera que el nuevo Ferrari no funciona pasadas unas carreras, reclama una cláusula de rescisión que le permita abandonar el equipo cuando lo desee.
Además, siempre según ‘La Gazzetta’, el piloto ovetense podría haber solicitado una remuneración variable por objetivos que se sume a la fija, una cantidad extra en base a los puntos que sume durante el Mundial y que incrementaría de forma significativa sus ingresos. En caso de no verse satisfechas tales exigencias, la continuidad de un contrato vigente hasta 2016 puede estar en peligro. Aunque otro asunto es que Alonso disponga de un destino que le convenza para poder abandonar Maranello ya el próximo año, puesto únicamente la opción de Mercedes es la que satisface plenamente sus exigencias a día de hoy.
Rosberg: "Fue el peor día, lo que sigue es un ataque total en Japón"
"Ahora tengo que digerir esto y (lanzar) de nuevo un ataque total en Suzuka". El piloto de 29 años se tomará unos días libres en Tailandia junto a su mujer, Vivian.
El alemán Nico Rosberg prometió "ataque total" en el próximo Gran Premio de Fórmula 1 de Japón, después de perder el domingo el liderato del campeonato del mundo a manos de su compañero de equipo en Mercedes, el británico Lewis Hamilton. "Fue el peor día del año", admitió el piloto en un video publicado en la noche del domingo en el que lamentaba las averías técnicas que le llevaron a abandonar en el Gran Premio de Singapur.
"Ahora tengo que digerir esto y (lanzar) de nuevo un ataque total en Suzuka", añadió Rosberg, que tiene ahora tres puntos de desventaja con Hamilton, ganador en la carrera nocturna de Singapur.
El piloto de 29 años se tomará unos días libres en Tailandia junto a su mujer, Vivian, para recuperarse de la decepción.
Lewis Hamilton Lewis Hamilton, nuevo líder del Mundial de F-1, ha reconocido, tras vencer este domingo en el GP de Singapur, que "es una gran ayuda que Rosberg no haya sumado puntos" después de que su compañero de equipo y máximo rival por el título, abandonara en la vuelta 15.
"Los puntos son importantes, he venido con ganas de recuperar esos puntos. Es una gran ayuda que Nico no haya sumado puntos. A pesar de ello, lo que queremos es terminar con doblete, con un resultado como éste el equipo no va a estar contento", añadió.
El de Mercedes ha explicado la dificultad de la carrera a pesar del abandono de su compañero de escudería, Nico Rosberg. "Hubiera sido una carrera más difícil si Nico hubiese estado en la lucha. En carrera no sabía bien lo que tenía que hacer, necesitábamos 27 segundos con mis neumáticos degradándose", subrayó.
"Estaba nervioso por la salida del 'safety car'. En la parada, Sebastian salió por delante pero sabía que podía estar delante de él porque tenía buen ritmo. Sebastian rodaba peor y pude pasarle. Ha sido un gran trabajo del equipo", concluyó.
Hamilton gana y lídera Campeonato de Pilotos; Fernando Alonso termina cuarto
Rosberg tuvo problemas desde la salida y abandonó. Vettel fue segundo y Ricciardo, tercero. Faltan cinco pruebas para acabar el Mundial.
Medio segundo. La gloria tan cerca. Y los sueños, sueños son. Podemos empezar y llenar una web entera de frases sobre lo que pudo ser y no fue. Alonso pensaba en el podio, soñaba con la victoria. Y al final quedó cuarto. Esta vez el coche de seguridad le quitó una parte de lo que le había dado en 2008, entonces fue triunfo, ahora se quedó sin podio. Y una vez más ganaron los mejores coches. También en Singapur. Ganó Hamilton con un Mercedes increíble y después los dos Red Bull, con Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo en la segunda y tercera posición.
La carrera empezó antes de la salida. Nico Rosberg con problemas no puede salir y tiene que hacerlo después desde el pit lane. El alemán lo intenta, pero finalmente abandona. Mala suerte. Esta vez para el hijo de Keke. Ya con los semáforos apagados Hamilton sale bien, primero y Alonso va como loco a por todas, comete un error en la primera curva, se va largo y después tiene que dejar pasar a Vettel al que había pasado igual que a Ricciardo. Con los dos Red Bull será la batalla durante toda la carrera.
Al principio parece que un renacido Seb puede seguir a Hamilton, pero es un espejismo. Llega la primera parada y Fernando sale a 2,7 segundos de Vettel, primero el alemán aprieta, después el español. Cazando. En la segunda parada Fernando, que lo hace una vuelta antes que el tetracampeón sale por delante, Hamilton está con problemas en boxes y el astur es segundo y a menos de cuatro segundos del inglés. El sueño iba bien. Además en ese momento el de Ferrari hace la vuelta rápida y se queda más cerca de Lewis y con Seb a más de seis segundos. Increíble. Pero…
Es en ese momento cuando un toque de Adrian Sutil a Checo Pérez provoca que salga el coche de seguridad. En Ferrari deciden cambiar neumáticos y esta situación provoca que Alonso salga cuarto por detrás de Hamilton y los dos Red Bull. El Mercedes, con dos segundos por vuelta más veloz que sus rivales, finalmente para, y sale segundo pero no tarda en superar a Vettel. El alemán llegará con los neumáticos destrozados, pero aguantará la segunda plaza con Ricciardo tercero. Y Alonso llevando más allá del límite su Ferrari para ser cuarto y sacarle casi cuarenta segundos a su compañero de equipo Raikkonen, que acaba octavo. Una vez más talento puro. Una vez más decepción. Hamilton sale líder con tres puntos de Singapur, el campeonato más interesante aún. Todavía queda tiempo para que los dos Mercedes luchen por el título. ¿Para que Alonso siga soñando? Aquí era de noche. Era el sitio. No pudo ser.
