G.P. de España 2015 - Mercedes 1

Nikki Lauda: "El motor Ferrari tiene la misma potencia que el Mercedes"

El tricampeón afirma que los italianos han ganado alrededor de 45 caballos

Niki Lauda ha asegurado que el motor Ferrari tiene la misma potencia que el propulsor de Mercedes, ya que los italianos han ganado alrededor de 45 caballos a lo largo del invierno. Por ello, el austríaco cree que a lo largo del año se verán batallas apretadas en pista. Por su parte, Daniel Ricciardo ha señalado que ver que un paso adelante tan notable como el dado por los transalpinos es posible le invita a ser optimista.

La mejoría experimentada por Ferrari en este comienzo de temporada en relación al rendimiento que mostraron a finales de 2014 es sin duda una de las mayores sorpresas vistas hasta ahora. La formación transalpina ha pasado de pelear en las últimas posiciones con derecho a puntos en Abu Dhabi a no bajarse del podio en lo que va de curso.

Para Niki Lauda, gran parte de esta evolución se debe a la mejoría experimentada por la unidad de potencia italiana, la cual cifra en unos 45 caballos. Según ha apuntado el presidente no ejecutivo de Mercedes, esto significa que ambos propulsores están prácticamente igualados, por lo que depende del resto del monoplaza y de los pilotos marcar la diferencia.
"Ferrari ha reducido la distancia del año pasado respecto a este a casi cero. Creo que incrementaron la potencia de su motor alrededor de 45 caballos, así que mi estimación es que, en este momento, tiene la misma potencia que el Mercedes. Así que ahora la diferencia depende del coche, y de lo que hagan los pilotos".
Ante este panorama, el austríaco ha vaticinado que se verán batallas apretadas a lo largo de la campaña de 2015, lo cual le ha llevado a advertir que lo peor que podría hacer Mercedes es pensar que su máximo rival ahora mismo no le puede alcanzar.
"La temporada no está acabada, solo hemos tenido cuatro carreras y habrá una apretada competición a lo largo de toda la temporada. Ferrari está muy fuerte, no hay duda sobre ello, y como equipo de carreras tú nunca deberías pensar que nadie puede alcanzarte, eso es un gran error".
Por su parte, Daniel Ricciardo ha reconocido que el mayor paso adelante de un año para otro ha sido el de Ferrari, ya que ahora mismo están a menos de medio segundo de los vigentes campeones, mientras que en 2014 estaban claramente por detrás de Red Bull.
"Ferrari ha sido el que más ha avanzado. Ganar la segunda carrera fue un gran paso. La temporada pasadas nosotros estábamos claramente por delante de ellos, pero han dado un gran paso fuera de temporada. Han hecho mucho trabajo, y claramente han acortado la distancia alrededor de un segundo. Ahora están dentro de medio segundo, sino menos, así que han tenido una gran ganancia".
Ante esto, el australiano ha asegurado que ver que una mejoría tan sorprendente es posible le invita a ser optimista. "Por el momento, nosotros no estamos en el ritmo de Mercedes y Ferrari, pero para nosotros es bueno ver que un paso como ese es posible", ha finalizado.

G.P. de España 2015 - MacLaren 1

McLaren cambia apariencia. Preferencia por el negro en vez del plateado.

La escudería de Woking ha desvelado la nueva imagen de su monoplaza desde Montmeló, en la que los tonos oscuros ganan terreno frente a los más claros.

El equipo McLaren Honda ha desvelado este miércoles el nuevo aspecto externo de su monoplaza MP4-30, un rediseño que Fernando Alonso y Jenson Button estrenarán el próximo fin de semana durante el Gran Premio de España.
"El nuevo diseño mejora el impacto visual del MP4-30, optimizando no solo para un sol brillante, sino también para competir bajo la luz de los focos que cada vez se usan más en carreras vespertinas y nocturnas", explicó McLaren en su página web.
El nuevo aspecto del monoplaza está marcado por "un color gris grafito dinámico y depredador" que lograr "reducir los problemas causados por la reflexión de la luz en el último modelo de color cromo-plata", según detalla el equipo británico.

Fórmula 1 - Comentarios

Flavio Briatore: "Si Ecclestone no es inmortal, aguantará uno o dos años más"

Flavio Briatore bromeó con el gran jefe de la F-1 y sobre el dominio de Mercedes es tajante: "No quieren mostrar su verdadero dominio, si no cambiarán las normas".

Flavio Briatore en estado puro. Así se mostró en los micrófonos de 'La politica nel pallone', recogidas en 'La Gazzetta, donde dejó rienda suelta a sus pensamientos sobre F-1 y, claro, dejó muchas perlas. Por partes. Sobre el control de Mercedes del actual Mundial, el italiano cree que pisan el freno: “Mercedes no quiere mostrar su verdadero dominio, si no cambiarán las reglas, así que no le interesa mostrar una superioridad muy grande”. Y sobre el líder, Hamilton, y su compañero-rival, Rosberg, Briatore lo ve claro: "Lewis está cómodo donde está, sabe que Nico está bajo presión".
Más temas. Ferrari está arriba y Vettel incluso ha ganado una carrera, pero para el multimillonario transalpino no es mérito del tetracampeón: "Raikkonen está más cerca de Vettel ahora de lo que estaba de Alonso el año pasado". Y otro palo, esta vez para Red Bull: "Mi favorito de los jóvenes siempre ha sido Ricciardo, pero está bloqueado en Red Bull"
Por último, Briatore también opinó sobre la larga trayectoria de Ecclestone al frente de la F-1, con broma incluida... o no: “Si Bernie no es inmortal, aguantará uno o dos años más. Tiene el poder para rehacer la F-1 pero debería tener más apoyo de la FIA y de CVC. Cuando él se vaya no habrá un personaje como él; CVC elegirá un administrador, tal vez de América, y la F-1 será controlada por una junta directiva. Esto dañará el deporte, siempre tiene que haber un pequeño-gran dictador que dicte las reglas".

G.P. de España 2015 - RedBull 1

El objetivo de Red Bull será superar a Williams y luego presionar a Ferrari

Red Bull se propone acabar con su mala racha de resultados en Barcelona

Christian Horner se ha mostrado optimista respecto a sus posibilidades para el Gran Premio de España. Cree que la vuelta a Europa servirá a su equipo para reagruparse y a Renault para solucionar los problemas de fiabilidad. Así, esperan poder volver a luchar con Ferrari y Williams próximamente.

Red Bull ha comenzado con numerosos problemas de fiablidad esta temporada. En el equipo de la bebida energética pensaban que tras un año difícil, volverían a estar arriba para luchar con los equipos de cabeza. Sin embargo, su mejor posición hasta ahora ha sido un sexto puesto conseguido por Daniel Ricciardo. Pese a todo, Christian Horner, máximo responsable de la hermana mayor de Toro Rosso, ve al equipo con fuerzas para volver a luchar con Ferrari y Williams.
"Nuestra meta es ir mejorando el coche", ha asegurado. "Queremos intentar volver al lugar en el que estábamos. Queremos dar un salto en las próximas carreras, adelantar a Williams y quizás meter un poco de presión a Ferrari. El equipo solía ganar en los últimos años y es duro cuando no estás donde solías estar. Pero el lado bueno es que todo el mundo está utilizando esa motivación para volver a ser los de antes. Todo el mundo lo tiene en su cabeza. Todo el mundo está trabajando increíblemente duro y podemos avanzar en muchas áreas", ha añadido.
Horner asegura que el margen de mejora del RB11 es grande y que, además, confía en que Renault mejore su mal inicio de temporada. "En estas dos semanas el equipo se va a reagrupar y Renault va a dar todo de sí para solucionar los problemas. Tenemos esperanzas de utilizar esto para dejar una buena imagen la semana que viene en Barcelona", ha concluido. Montmeló demostrará si Horner está o no equivocado. 

¿Crisis en la Fórmula 1? - Claire Williams

La F1 debería evaluar todas las ideas, según Claire Williams

La Fórmula 1 busca asentar las bases de su futuro más próximo

Claire Williams, directora adjunta del equipo Williams, ha indicado que todos los equipos se encuentran en el proceso de buscar y encontrar el mejor camino posible de desarrollo, que les permita recuperar unos niveles deportivos y económicos saludables. Por ello, ha reconocido que no le atrae la idea de utilizar motores más baratos, pues consideraba que darían un menor rendimiento pero que, pese a todo, se deben evaluar todas las ideas propuestas.

La Formula 1 camina hacia una nueva era en lo que se refiere a los reglamentos y al futuro desarrollo que va a tomar en los próximos años. La idea que lanzó Max Mosley sobre un reglamento libre no ha sido la única, pues los equipos se encuentran en pleno proceso de decisión y negociación de los caminos futuros de desarrollo. El objetivo es claro y marcado: recuperar la viabilidad económica y las cotas de espectáculo en pista que se han perdido durante los últimos años.
Ante esta situación la dirigente de Williams, Claire Williams, ha indicado que los equipos buscan la mejor manera de avanzar y por eso analizan todas las propuestas: "Hay muchas ideas flotando en el ambiente en estos momentos y todas tratan sobre intentar buscar el bien común de la F1, para el beneficio de los equipos y la sostenibilidad de nuestro deporte para que los fans sigan viéndonos y enciendan la televisión. Pienso que tenemos que evaluar todas las ideas y decidir cuál es la mejor para el deporte y este es el proceso que estamos atravesando en este momento", ha confesado a Motorsport.com.
Una de las opciones que se habían propuesto en un intento de reducir los presupuestos era la de contar con un motor más barato con otras especificaciones, una idea que no convence a la británica: "Pienso que lo que te tienes que preguntar es si algún equipo querría comprar un motor de menor calidad. Si, por supuesto que hay implicaciones financieras en comprar un motor 'A', pero todos los equipos van a tratar de comprar un motor 'A' porque el rendimiento es el máximo. Creo que esta es una conversación para la reunión del Grupo de Estrategia",

G.P. de España 2015 - Williams 1

Rob Smedley: "Queremos volver a estar delante de Ferrari"

Williams está tercera en el Mundial de Constructores con 61 puntos

Rob Smedley, jefe de rendimiento de Williams, hace balance de su llegada a la escudería británica la temporada pasada. El ingeniero estaba emocionado con regresar a Grove ante la gran oportunidad de devolver a Williams a la cima de la Fórmula 1. El objetivo de esta temporada será quedar por delante de Ferrari, pese a las mejoras de la Scuderia en 2015.

Rob Smedley fue el ingeniero de carrera de Felipe Massa en su etapa en Ferrari durante ocho años. La temporada pasada decidió fichar por Williams y  aprender de la amplia experiencia del director técnico Pat Symonds. El británico tuvo que esperar hasta el Gran Premio de Bahréin de 2014 para debutar en los circuitos.

"Sin duda predominaba la emoción, estaba muy emocionado. Una vez que había tomado la decisión de venir aquí, entonces estaba totalmente centrado en este trabajo, conseguir que Williams volviese a la cima de la Fórmula 1. Estaba constantemente pensando en determinados aspectos del trabajo y en la dirección en la que íbamos. Lo que tenía que hacer en la pista en cuanto a términos de operaciones, lo que tenía que hacer en la fábrica, en cuanto a rendimiento y desarrollo del coche", afirma el ingeniero de Grove al portal web F1i.com.
El objetivo 2015 de Williams es volver a estar por delante de Ferrari al término de este Mundial. A pesar del gran avance de la Scuderia y la incorporación de Sebastian Vettel, desde Grove están convencidos que gracias al motor del fabricante de Brackley tendrán un extra de potencia.
"Queremos volver a estar por delante de Ferrari, no hay duda de ello. Después de 12 meses hay un sentido de creencia. Cuando llegué no creían que pudiesen correr en la parte delantera ni conseguir podios, y ahora es un hecho. Somos el tercer coche más rápido. Llegaremos al podio, esperemos que sea más pronto que tarde. El siguiente paso será conseguir victorias y ser capaz de hacerlo de forma constante", sentencia Smedley.
Pat Symonds y Rob Smedley han estado trabajando de forma continua durante el último año. Discutiendo en Grove la dirección correcta para el FW37 esta temporada.  "Había muchas discusiones con Pat durante el invierno sobre cómo íbamos a organizarnos. Estamos en un viaje, estamos muy lejos del final de este viaje, de la conclusión final, pero definitivamente estamos en ese viaje", añade.
Williams es la alterntiva a Ferrari y Mercedes en este inicio de temporada. Massa y Valtteri Bottas han empezado este 2015 estando bien cerca del podio. La escudería británica está situada en la tercera plaza del Mundial de Constructores con 61 puntos, justo detrás de los de Maranello y guarda un gran margen de puntos con el cuarto clasificado, Red Bull.
"Es importante el hecho de que nos hayamos puesto en una posición bastante favorable respecto al año pasado. Terminamos un segundo más rápido respecto a la pasada temporada. Diferencia que se estira o se acorta según el circuito, entre nosotros y Red Bull. Hemos mantenido la diferencia con Mercedes que es bastante alentador a pesar de que tenemos que cerrar la brecha y Ferrari ha hecho una gran mejora",

G.P. de España 2015 - Lotus 1

Maldonado: "Estar entre los diez mejores en la calificación es nuestro primer objetivo"

Pastor Maldonado(Lotus) considera que el Gran Premio de España, que se disputará la próxima semana en Barcelona, "es muy especial" porque aquí recibe el apoyo de muchos compatriotas, es la primera carrera en Europa "y, por supuesto, porque es bonito haber ganado aquí".
"En general, el circuito de Cataluña es duro para los coches, para los pilotos y para los equipos porque todo el mundo conoce la pista muy bien y tienes que luchar por cada milésima de segundo", explica Maldonado en un comunicado del equipo Lotus.

"En general, el circuito de Cataluña es duro para los coches, para los pilotos y para los equipos porque todo el mundo conoce la pista muy bien"

Para Pastor, "obviamente, hay carreras más cercanas a Venezuela en sentido geográfico, pero Barcelona es especial para mí porque hay una amplia comunidad venezolana y porque el idioma de mi madre es el español. Espero ver muchas banderas en el circuito y el mismo apoyo de siempre".
"El circuito ha sido muy bueno para mí en el pasado", recuerda. "El momento cumbre fue mi victoria en 2012. Estar entre los diez mejores en la calificación es nuestro primer objetivo y luego será una carrera dura en cuanto a la gestión de neumáticos, con varias paradas en boxes", anticipó.
El piloto venezolano recuerda su triunfo de 2012 como "un gran día" en su carrera. "Una formidable carrera y una victoria sobre Fernando Alonso en su casa. La merecimos porque la obtuvimos bajo una fuerte presión de Ferrari durante toda la prueba".
"La gente olvida que el viernes estábamos fuera del top-10 y que todo vino junto. Calificamos en el segundo puesto -que fue pole tras la descalificación de Lewis Hamilton- y sabía que tenía una oportunidad de ganar la carrera. Me sentía muy tranquilo, listo para ganar. Aquel fin de semana demostró que en F1 nunca debes renunciar. Mi mentalidad cambió a partir de entonces", afirmó.
Maldonado quiere obtener en Barcelona "el máximo del coche, obtener el máximo rendimiento posible. Una victoria puede que no esté en las previsiones, pero somos capaces de luchar por unos buenos puntos".