lunes, 3 de octubre de 2016

G.P. de Malasia 2016 - RedBull 2

Daniel Ricciardo: "Fue una pelea limpia y justa con Max; ambos la disfrutamos"

Desde el 2013 RedBull no lograba un doblete

Después de haberse dejado la victoria en España y Monte Carlo, el piloto australiano soñaba con una tercera oportunidad para ganar una carrera este año; y ha sido en Malasia donde se le ha concedido el deseo. El incidente de Nico Rosberg en la salida, junto con el abandono inesperado de Lewis Hamilton, ofrecieron a Red Bull una nueva ocasión de llevarse la victoria como en el GP España, pero no se han conformado con eso y se han llevado un doblete, algo que no sucedía desde el GP Brasil 2013.

Daniel Ricciardo (1º)

"¡Vaya día! Estoy muy emocionado y contento. Hace un par de semanas dije que volveríamos a ganar otra carrera este año pero, sinceramente, no esperaba para nada que fuera a suceder en este circuito. Esta es probablemente la carrera en la que más sudas como para luego hacer un 'shoey', pero para mí no está tan mal. Lo siento por quienes han tenido que beber de mi bota pero... ¡la grada me incitó a hacerlo! Hoy tuvimos una oportunidad que necesitábamos para motivarnos y no estaba dispuesto a dejarla marchar. Hubo una buena batalla con Max, que es un piloto duro de roer y eso es algo que tenemos en común. Peleamos duro y de forma agresiva, pero creo que hemos demostrado que podemos ir al límite sin salirnos de la pista; fue una lucha limpia y justa, creo que ambos lo disfrutamos. Mis neumáticos estaban algo más desgastados que los suyos pero pensaba aguantarle detrás el máximo tiempo posible. Cuando el coche de seguridad virtual salió y ambos entramos a boxes a cambiar neumáticos, conseguí algo más de confianza para seguir hasta el final. Este año está siendo increíble en cuanto a la evolución del coche y del equipo; empezamos siendo un poco mejores que la temporada pasada y no hemos dejado de mejorar. Después de Mónaco tuve muchos altibajos emocionalmente hablando, viviendo una situación difícil de experimentar, pero conseguí recuperarme y con ello motivar al equipo. Doy gracias a mis padres, mi hermana y, por supuesto, al equipo, por ayudarme en mi recuperación. Ganar en este circuito es genial y esta victoria se la dedico a Jules Bianchi; he estado esperando poder ganar para dedicarle la victoria. Mi vida cambió radicalmente tras aquel accidente y ahora soy más agradecido, valorando todo lo que tengo".

Max Verstappen (2º)

"Tener a los dos pilotos en los cajones más altos del podio es un resultado fantástico para el equipo. Estaba muy contento con mi salida, ya que finalmente logré arrancar bien y subir posición antes de llegar a la primera curva; pero después, la acción de Sebastian me comprometió bastante. Tuve que esquivar su choque con Nico y eso me hizo perder algunos puestos. El tiempo que perdí detrás de ellos seguramente me pasó factura junto a alguna aparición desafortunada del VSC, pero así es la competición. Una vez coloqué el neumático duro, empecé a alcanzar a los coches de delante. La batalla con Daniel fue emocionante y muy divertida, ya que ambos nos respetamos mutuamente y eso hacía que existiera espacio entre los dos coches en todo momento, a pesar de que estábamos empujando fuerte. El equipo nos dijo que éramos libres de luchar entre nosotros siempre y cuando la pelea fuera limpia, cosa que cumplimos, y ese mensaje de radio es algo muy bueno de escuchar. Creo que hoy tenía el ritmo para ganar la carrera, pero hemos de estar muy contentos por conseguir un doblete fantástico para el equipo".

G.P. de Malasia 2016 - Mensajes de radio

GP de Malasia 2016: Los mensajes de radio

Otro Gran Premio más, tenemos las mejores radios de Malasia, dónde las estrategias han sido las principales protagonistas de la mayoría de mensajes. La reacción de Max Verstappen a la salida de Sebastian Vettel, la frustración de Lewis Hamilton cuando se rompió su motor y el intenso debate de Fernando Alonso con su ingeniero sobre la estrategia, de los mejores momentos.

Vuelta de formación:
Felipe Massa, con problemas: "¡El acelerador no funciona chicos!"
Carlos Sainz: "El motor se había apagado, ¿Cómo es posible?"

Vuelta 1:

Se acaba la carrera para Sebastian Vettel: "He contactado con el Mercedes, no tenía dónde ir, la suspensión del coche está dañada."

Max Verstappen: "Sebastian Vettel está loco."
Ingeniero: "Sí, estamos de acuerdo."

Vuelta 2:
Max Verstappen insiste en la maniobra de Vettel: "(Sebastian Vettel) Se ha tirado a por Rosberg como un idiota."

Vuelta 5:
Sergio Pérez: "Verstappen ha adelantado a Kimi antes que acabese el Virtual Safety Car."

Vuelta 7:
Ingeniero de Felipe Massa: "Tenemos un pinchazo delante, para en esta vuelta."

Vuelta 8:
Max Verstappen, incómodo: "Es muy difícil estar aquí detrás (de su compañero Daniel Ricciardo)."
Ingeniero: "Tienes que mantener el gap."

Nico Rosberg remonta, y su ingeniero le felicita: "Estás haciendo un buen trabajo."

Vuelta 9:
Continúa el gafe de Romain Grosjean: "Se han roto los frenos."

Nico Rosberg: "Mira la rueda delantera izquierda, he pisado restos."
Ingeniero: "Mantente positivo."

Vuelta 13:
Ingeniero de Kevin Magnussen: "Estamos perdiendo carga aerodinámica."

Vuelta 14:
Ingeniero de Daniel Ricciardo: "Hamilton está aumentando el gap contigo, y tú lo estás haciendo con Kimi."

Lewis Hamilton quiere seguir en pista: "Los neumáticos aún están bien."
Ingeniero: "Ok, iremos a por el objetivo más 3 vueltas."

Vuelta 15:
Ingeniero de Kimi Räikkönen: "¿Qué tal las ruedas?"
KImi Räikkönen: "Las ruedas están bien así que haría lo que hablamos en la reunión."

Vuelta 16:
Ingeniero de Daniel Ricciardo: "Estamos pensando de ponerte el duro para el próximo stint."

Vuelta 19:
Ingeniero de Max Verstappen: "El gap con Kimi es de 3 segundos, tienes que pasarlo y aumentarlo lo antes posible."

Vuelta 24:
Ingeniero de Fernando Alonso: "Estamos pensando en el plan A más 5."
Fernando Alonso: "De ninguna manera, demasiada degradación."

Vuelta 26:

Fernando Alonso y su ingeniero siguen debatiendo sobre la estrategia: "Ok Fernando, dada la situación, alargar el plan A es la mejor opción."
Fernando Alonso: "¿Para qué?"
Ingeniero: "Tener mejores ruedas para el último stint."
Fernando Alonso: "No sé si podré aguantar, hay mucha degradación."

Ingeniero de Max Verstappen: "¿Cómo está el balance?"
Max Verstappen: "Estoy perdiendo grip."

Vuelta 27:
Ingeniero de Lewis Hamilton: "Tienes que cerrar el gap con Max, sus neumáticos se van a venir abajo."

Vuelta 34:
Lewis Hamilton: "Estoy perdiendo un poco de grip."

Vuelta 36:
Lewis Hamilton se queja de los doblados: "¡Banderas azules!"

Vuelta 37:
Kimi Räikkönen: "Necesito más potencia en el motor, dejadme usar todo el mapa motor."
Ingeniero: "La pérdida de tiempo por vuelta es muy pequeña, la necesitamos para la batería."

Vuelta 38:
Max Verstappen: "Si queréis que llegue hasta el final de la carrera, haced algo."

Vuelta 39:
El coche de Kimi Räikkönen, el peor parado del choque con Nico Rosberg: "Me ha dado, he perdidod algún trozo, no sé dónde."

Vuelta 40:

El motor de Lewis Hamilton se rompe: "Chicos, ¿Me estáis escuchando? ¡Banderas azules! Oh no no no!"

Vuelta 41:
Informan a Nico Rosberg de la avería de Lewis Hamilton: "Hamilton e ha parado, los dos Red Bull están al frente, cuidado con el posible aceite de la curva 1."

Vuelta 43:
Ingeniero de Daniel Ricciardo: "Rosberg está 28 segundos detrás, pero viene muy fuerte."

Vuelta 45:
Jenson Button se queja de la mala suerte: "¡Algún día tendremos suerte! A lo mejor el año que viene."

Vuelta 46:
Advierten a Daniel Ricciardo de la importancia de beber: "Bebe un poco, quedan 11 vueltas para el final."

Vuelta 48:
Nico Rosberg: "¡Dadme la posición 3 del motor!"
Ingeniero: "Espera Nico, lo estamos considerando en relación a la avería del otro coche."
Avisan a Kimi Räikkönen de la sanción a Rosberg: "Rosberg tiene 10 segundos de sanción, ya sabes lo que tienes que hacer, aguanta ahí y tendremos el podio."

Vuelta 56:
El ingeniero de Daniel Ricciardo, eufórico por la victoria: "¡Bien hecho Daniel, fantástico, te lo mereces!"
Daniel Ricciardo habla exhausto por la radio: "Oh, necesito un trago, gracias chicos."

G.P. de Malasia 2016 - Mercedes 3

Lewis Hamilton: "Escuché que algo había explotado y tuve que parar"

El equipo Mercedes ha tenido un Gran Premio de Malasia para olvidar. Y no es que se haya ido con las manos vacías de Sepang, pero el resultado obtenido dista mucho de lo esperado. Tras mantener la pole, Lewis Hamilton ha dominado desde el principio una carrera dictada por los incidentes y los coches de seguridad virtuales. No obstante, a falta de unas diez vueltas, el motor del coche de Hamilton ha dicho basta, ha empezado a escupir fuego y ha dejado tirado al piloto. Por otro lado, el toque inicial entre Rosberg y Sebastian Vettel relegaba al alemán de Mercedes a las posiciones finales. Desde entonces, Rosberg ha ido escalando puestos hasta alcanzar el podio.

Nico Rosberg (3º):

"Vine aquí con las ganas de ganar y no ha podido ser, por lo que no puedo decir que esté contento. Después de la primera curva, todo parecía muy mal. Pensé que la carrera había terminado y que no podría continuar. Dije al muro que el toque había sido fuerte, pero tuve suerte de poder pelear en la parrilla. Tuve buenas batallas por el camino y las disfruté mucho y estoy contento de haber alcanzado el podio. Después del incidente con Kimi me quedé sorprendido de que me sancionaran. Tuve que intentarlo y vi la oportunidad, así que fui a por ella. Pensé que fue un movimiento agresivo, pero bueno, para eso competimos. Acepto la decisión y, por suerte, no tuvo efecto en el resultado, ya que tuve mejor ritmo que Ferrari.

Tuve que darlo todo al final para conseguir ese hueco de diez segundos, pero al mismo tiempo poder ahorrar el motor, ya que después del incidente de Lewis nos preocupamos un poco. Debe de haber sido un día duro para Lewis; sé lo duros que pueden ser estos momentos. Te sientes muy mal pero sé que volverá fuerte, ya que es un luchador".

Lewis Hamilton (abandono):

"Tenía a Max Verstappen a tiro, pero luego, en la recta, simplemente perdí potencia de repente. Escuché que algo explotó y obviamente tuve que parar. Sinceramente, hay que entender mi punto de vista: por un lado, hemos tenido mucho éxito durante los últimos años, y por eso estoy agradecido. Como he dicho en televisión, Mercedes ha construido 43 motores, y yo he sido el que ha tenido casi todos, sino todos, los problemas. Pero confío plenamente en el equipo; es mi cuarto año con ellos y sin ellos no habría ganado estos dos mundiales. Aún quedan cinco carreras por disputar y, si puedo rendir de la forma en la que he hecho este fin de semana, todavía está todo en juego. Los chicos se llevarán el motor y lo analizarán".

G.P. de Malasia 2016 - Ferrari 2

Kimi Räikkönen: "La cuarta plaza no es el resultado que queríamos"

Decepción en la Scuderia, aspiraban a mas

¡Menuda carrera de emociones para el equipo Ferrari! El Gran Premio de Malasia se acabó pronto para Sebastian Vettel: el alemán tuvo un toque con Nico Rosberg en la primera curva que le obligó a abandonar de forma inmediata. Por otro lado, Kimi Räikkönen tuvo buen ritmo durante el evento, pero una serie de incidentes, incluido su toque con Rosberg, le causó algunos daños en el monoplaza que le privaron de encontrar más ritmo.

Kimi Räikkönen (4º):

"La cuarta plaza no es el resultado que queríamos, pero por desgracia no hemos podido lograr más. En general, el coche no ha ido demasiado mal y la manejabilidad ha sido buena, pero el tiempo por vuelta puro no ha estado ahí. No ha faltado velocidad y no hemos tenido la oportunidad de pelear con los de delante. Cuando Rosberg me adelantó de forma repentina tuve que evitarle: sabía que iba a tocarme y probablemente los dos nos habríamos ido fuera. El fondo trasero quedó dañado debido a ello y Nico recibió una sanción. Después de eso, hice lo posible para mantener la distancia de diez segundos con él, pero desafortunadamente no fue suficiente para conseguir un mejor resultado. Obviamente queremos estar más arriba, pero ahora tenemos que aceptar lo que nos toca".

Sebastian Vettel (abandono):

"He tenido una buena salida y luego estaba codo con codo con Mas. Los dos estábamos peleando por posición en la primera curva. Delante, Nico estaba girando y decidió tomar su trayectoria, algo que es justo y está en su derecho. En ese momento, con la velocidad que yo tenía, no pude reducir más y también me vi empujado por Max hacia la derecha. Hice lo posible para frenar pero no pude evitar el impacto. Ha sido una reacción en cadena desafortunada que ha arruinado mi carrera y la de Nico. No puedo más que pedirle disculpas, porque el accidente no ha sido su culpa".

Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari:

"Claramente, no es el resultado que queríamos. En una carrera tan táctica como la de hoy, tener ambos coches en pista hubiera sido de una importancia fundamental. Por ello, al ver lo que le ha pasado a Seb, planeamos una estrategia muy agresiva para Kimi, pero luego todos hicieron lo mismo. Es una pena que algo de daño afectara al rendimiento de Kimi. Primero, una pieza de goma se quedó estancada en el alerón trasero, lo que causó que el alerón se bloqueara, y luego el toque con Rosberg, que le causó más daños en el chasis".

G.P. de Malasia 2016 - Mercedes 2

Lewis Hamilton rompe el récord de vuelta en carrera para llevarse la pole del GP de Malasia 2016

El piloto británico superó el record de vuelta en carrera que ostentaba Montoya desde el 2004 en el Circuito de Sepang

Lewis Hamilton, piloto titular del equipo Mercedes AMG F1 Team, ha logrado la 'pole position' del Gran Premio de Malasia 2016 con una superioridad incontestable frente al resto de sus rivales. El piloto británico superó el record de vuelta en carrera de Sepang (Montoya en 2004) al detener el cronometro en 1:32.850, metiendo más de 4 décimas de segundo a su compañero de equipo y principal rival en la lucha por el Mundial: Nico Rosberg (2º).

Por detrás, pocas sorpresas, la segunda fila de la parrilla fue monopolizada por los Red Bull con Max Verstappen 3º y Daniel Ricciardo 4º. Ferrari, por su parte, se tuvo que conformar con asegurarse la tercera fila de la parrilla con Sebastian Vettel 5º y Kimi Räikkönen 6º. Sergio Pérez, Nico Hülkenberg, Jenson Button y Felipe Massa completaron por este orden el 'top-10'.

Valtteri Bottas se pasa de frenada y se pierde la Q3

La Q2 de la sesión de clasificación del GP de Malasia 2016 estuvo muy disputada entre todos los equipos y vio como los pilotos mejoraban mucho sus tiempos de manera generalizada a medida que mejoraba el estado de la pista.

Valtteri Bottas (11º),

Piloto titular del equipo Williams F1 Team, se quedó fuera de la Q3 por un error propio que cometió en la frenada de la última curva del trazado de Sepang. Por otro lado, Romain Grosjean hizo un buen papel con su Haas para acabar en la 12ª posición, justo por delante de su compañero de equipo Esteban Gutiérrez. Kevin Magnussen, Daniil Kvyat y Carlos Sainz ocuparon por este orden las posiciones 14ª, 15ª y 16ª respectivamente.

Alonso se conforma con estar dentro del 107%

Fernando Alonso, piloto titular del equipo McLaren Honda, no luchó en vano en una clasificación que no le iba a llegar a ninguna parte debido a las 45 posiciones de sanción en parrilla que arrastraba por haber introducido el motor Honda actualizado. Así, el piloto español clasificó en 22ª posición con un discreto tiempo que le sirvió para estar dentro del 107%.

Los monoplazas del equipo Sauber, Marcus Ericsson (17º) y Felipe Nasr (18º), se quedaron a las puertas de pasar en la Q2 del GP de Malasia 2016. Jolyon Palmer, piloto titular del equipo Renault, no tuvo una gran actuación en una clasificación en la que solo pudo superar a los Manor y a un Fernando Alonso a medio gas.

Tabla de tiempos - Clasificación del GP de Malasia 2016

Piloto

Escudería

1:34.444e

1:34.464

1:35.443

1:35.079

1:34.557

1:34.556

1:35.068

1:34.827

1:35.266

1:35.267

1:35.164

1:35.400

1:35.658

1:35.593

1:35.695

1:35.603

1:35.816

1:35.949

1:35.999

1:36.451

1:36.587

1:37.155

G.P. de Malasia 2016 - Haas 2

Haas acaba en Malasia con doble abandono por fallos mecánicos

El equipo Haas acaba el fin de semana en Malasia con un doble abandono. Por un lado, a pesar de su buen rendimiento y de estar luchando por los puntos, Romain Grosjean ha tenido que abandonar por un fallo en los frenos que el equipo todavía está investigando. Por el otro, Esteban Gutiérrez no ha logrado cruzar la meta por un problema mecánico en su monoplaza.

Romain Grosjean (abandono):

"Ha sido un fallo en los frenos. Todavía no sabemos lo que ha pasado, pero el pedal simplemente se quedó plano en el suelo y tuve que evitar el coche de delante de mí. Antes de eso, nuestros datos no nos indicaron nada, y es una pena. Hice un buen trabajo en la primera vuelta y estábamos yendo a por los puntos, pero las cosas no han ido muy bien. Estaba peleando con Fernando; él tenía potencia, por lo que fue muy complicado mantenerle detrás, y luego solo traté de seguir su ritmo. La idea era mantener los neumáticos durante un buen tiempo".

Esteban Gutiérrez (abandono):

"He tenido una salida estupenda. Por desgracia, todo fue bien hasta la primera curva cuando tuve un pinchazo en el neumático trasero derecho por un toque de Kevin Magnussen. Luego, tuve que volver a boxes, ya que el fondo plano estaba dañado y, cuando volví a la pista, estuve peleando mucho, consiguiendo posiciones, pero el coche no fue fácil de pilotar. Tuve que abandonar después de mi segunda parada, ya que tuve un fallo mecánico. En general, un fin de semana bastante decepcionante, pero hemos de mantenernos centrados y seguir el ritmo de cara a Japón".

G.P. de Malasia 2016 - Carrera

Ricciardo triunfa, Hamilton explota y Alonso remonta en el GP de Malasia 2016

Segundo Verstappen, tercero Rosberg y cuarto Raikkonen

Daniel Ricciardo ha conseguido la victoria en un caótico Gran Premio de Malasia 2016. El piloto australiano, que ha comenzado la carrera desde la cuarta posición, ha sabido aprovechar las oportunidades, sacar el máximo partido a su rendimiento y mantener a raya a su compañero para sumar el primer triunfo de la temporada. Max Verstappen ha conseguido la segunda posición después de una intensa lucha con su compañero en Red Bull. Por su lado, Nico Rosberg completa el podio a pesar de un incidente en la salida que le ha relegado a la 16ª plaza.

En la vuelta de formación, Felipe Massa se quedaba clavado en la parrilla, por lo que el brasileño, empujado por sus mecánicos, ha arrancado el Gran Premio desde la calle de boxes. Una vez apagados los semáforos, Lewis Hamilton conseguí mantener la pole, pero por detrás, un toque entre Rosberg y Sebastian Vettel activaba el primer coche de seguridad virtual. El de Ferrari quiso adelantar por el interior y se llevó por delante al de Mercedes, que tuvo que entrar en boxes y perdió numerosas posiciones hasta caer al puesto 16º.

Fernando Alonso, que partía 22º, también conseguía ganar posiciones y colocarse en la zona media de la fila de monoplazas. Poco después de las primeras vueltas, una salida de pista de Romain Grosjean accionaba el segundo coche de seguridad virtual de la carrera. El francés llegaba a una de las curvas cuando, de repente, sus frenos han fallado y le han empujado hacia la grava, donde ha tenido que abandonar. Desde ese momento en adelante, Hamilton ha mantenido el liderato con soltura, manteniendo detrás a los Red Bull y a un Rosberg que solo hacía que ganar posiciones para alcanzar la zona de puntos.

Obligados a emplear el neumático duro, los pilotos que han empezado con el blando han tenido que perfilar la estrategia acorde a esta normativa. Así, pilotos como Hamilton o los Red Bull han optado por realizar dos tandas con el blando para colocar el duro más tarde. En este sentido, Williams ha sido el equipo que, de lejos, ha tenido menor degradación. Y es que Valtteri Bottas ha aguantado en pista nada menos que 30 vueltas con el compuesto medio con el que arrancó la carrera.

Cuando faltaban alrededor de unas diez vueltas para el final del evento, Lewis Hamilton abandonaba al aparecer fuego en la zona del motor de su monoplaza. A gritos desesperados por radio, al inglés no le quedaba otra que aparcar su coche en la grava y abandonar. Justo entonces, los dos pilotos de Red Bull, que ya habían protagonizado una intensa y apasionante lucha momentos antes por la segunda plaza, tomaban las riendas de la carrera con Ricciardo a la cabeza, seguido muy de cerca, a menos de dos segundos, por Verstappen.

Sin embargo, el último coche de seguridad virtual, causado por el abandono de Hamilton, no ha jugado en favor de todos. Jenson Button, que ha estado rodando todo el tiempo entre la quinta y sexta plaza, se veía perjudicado y bajaba hasta la novena plaza, por detrás justo de Nico Hülkenberg. En la zona media de los puntos, Force India y McLaren han estado cambiando de posiciones hasta asentarse en la recta final de la carrera. En este sentido, Sergio Pérez ha sido el más favorecido, ya que ha terminado sexto, aunque Alonso se ha quedado a menos de dos segundos del mexicano y, de haber durado la carrera un par de vueltas más, el de McLaren le hubiera dado caza.