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Sebastian Vettel cree que Ferrari está "en el buen camino"

"Tenemos que mejorar en muchas áreas, como aerodinámica, motor, pero los resultados muestran que estamos en el buen camino", dijo.

Poco antes de irse de vacaciones de Navidad, el alemán Sebastian Vettel se mostró optimista de cara a la temporada 2016 con Ferrari en la Fórmula 1.

"El hecho es que tenemos que mejorar en muchas áreas, como aerodinámica, motor, etcétera, pero pienso que los resultados de esta temporada muestran que estamos en el buen camino", dijo el tetracampeón mundial en un comunicado de la "Scuderia".

Vettel fue tercero en la clasificación de pilotos en 2015, mientras que Ferrari quedó en segundo lugar entre los constructores, por detrás de un Mercedes que fue dominador absoluto.

Después de un año de viajes, el alemán de 28 años busca tranquilidad para pasar las fiestas de Navidad.

"Sencillamente disfrutaré algo de tiempo en casa, donde me puedo relajar y pasar tiempo con mi familia y amigos", contó.

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Los males de la Fórmula 1 que disgustan a Bernie Ecclestone

Lo dijo alto y claro: “Esta F-1 es una mierda”. Los motores, el dominio de Mercedes, las diversas sanciones... son algunas de las razones de su enfado.

Todo depende del cristal con que se mire. Si es así, Bernie Ecclestone, no hay duda, ve la Fórmula 1 con esas gafas ahumadas con las que aparece en la foto. Sólo así podría decir: “Esta F-1 es una mierda”. ¿Pero lo es realmente? Lewis Hamilton tiene claro que no: “¿Por qué debería aburrirse? Yo, desde luego, no me aburro. Últimamente siempre tiene algo que decir, pero si se aburre, entonces lleva mucho tiempo haciéndolo, no sólo ahora”, afirmó el triple campeón, en alusión a que no es la primera vez que un equipo domina el campeonato con mano de hierro.

Lo único claro en esta historia es que al jefe del negocio —pese a que sólo tenga un 5% del accionariado— no le gusta... cómo marcha el negocio. ¿Las razones? No hay que irse muy lejos. Bernie las tiene grabadas a fuego.

Sanciones. Ecclestone aboga por un sistema más claro para el telespectador. “El público no entiende nada. Ve la carrera, sabe que alguien se ha calificado segundo o tercero, pero de repente sale desde la mitad de la parrilla. ¿Y por qué? Debido a que han cambiado su motor. O su caja de cambios”, dice.

Motores. A Bernie no le gusta ni cómo suenan ni su potencia. Y los quiere más baratos. “Durante años hemos tratado de limitar los costes para garantizar más competitividad”, afirma. El directivo presiona para que haya un suministrador de motores independiente. Pretende recuperar los V8 al margen de lo que digan los equipos.

Dominio absoluto. Los récords de Mercedes en 2015 traen de cabeza al jefe de la F-1. Hamilton fue campeón y Rosberg segundo, firmando 12 dobletes en el Mundial. “Su dominio es tal que mucha gente ve el comienzo de la carrera y luego apagan su televisión porque Mercedes ha hecho que las carreras sean aburridas. No es bueno para el deporte. Los aficionados no quieren saber antes del comienzo de un gran premio quién va a ganar. Es un problema que debemos resolver ya”.

Cambios en la FIA. En el Consejo Mundial del Deporte de Motor, Bernie dejó claro que la FIA debe arrimar el hombro para solucionar los problemas de la F-1. “Todt está más interesado en la seguridad vial (es embajador de la ONU) que de la F-1. Por eso debería dar un pasito atrás y dejar que alguien se encargara de realizar todas las tareas que tiene pendientes la FIA”.

Libertad al piloto. En su opinión, los pilotos son en ocasiones como robots. “Esto no puede ser una competición de ingenieros”, argumenta Bernie. “Hay que volver a lo básico, cuando el piloto tenía que vérselas para aguantar con los neumáticos, tenía que luchar con su acelerador y su freno y había motores muy potentes y tenía que lidiar con todo eso”, explica.

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Bernie Ecclestone sospecha que existe un acuerdo entre Mercedes y Ferrari

Cree que los de Brackley ayudaron a la Scuderia a alcanzarles

Bernie Ecclestone cree que Mercedes y Ferrari mantienen una estrecha e inusual colaboración que busca repartirse las victorias del Mundial entre ellos, sin dejar opción a ningún otro equipo. El británico cree que incluso los de Brackley ayudaron a la Scuderia a alcanzarles, con ayuda técnica de su parte.

Cortesía de Car&DriverTheF1.com


Bernie Ecclestone ha decidido responder a los que comentaban que la Fórmula 1 estuvo cerca del colapso debido a algunos acontecimientos políticos que tuvieron lugar en 2015. En su opinión, esto no es posible, sin embargo, asegura que está contento de que nadie haya abandonado el barco.

"La F1 nunca se colapsará. Incluso aunque hubiéramos perdido a Red Bull y a Lotus. Nos encanta que Renault se quede. Apoyamos a Renault de manera financiera para que comprara a Lotus y le diese a Red Bull motores, pero es un poco extraño que una gran compañía como Renault necesitara su ayuda", insiste Ecclestone en una entrevista para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Los retos políticos de este año fueron los más duros que Ecclestone ha intentado solucionar, sgeún reconoce él mismo. "Hubo y hay siempre problemas. La dificultad de este año fue que los fabricantes de motores estaban persiguiendo sólo sus propios intereses. Hubiera sido muy fácil para Mercedes darle motores a Red Bull. Lo van a hacer con Manor, pero si fuera ellos, preferiría hacerlo con Red Bull porque sabría seguro que me pagarían. La razón por la que Mercedes no lo hizo es que querían evitar lo que les queremos dar a los aficionados: competición", explica Ecclestone.

Además, Ferrari también se negó a hacerlo. "Creo que hay un acuerdo entre Mercedes y Ferrari, ahora es igual que si fueran uña y carne, gemelos siameses. Uno no hace nada sin el otro. No sé si eso es verdad pero es lo que me dijeron. Mercedes incluso ayudó a Ferrari un poco a nivel técnico, por eso Ferrari les alcanzó y están contentos. Significa que ambos están en el mismo barco.No podemos poner a la F1 en las manos de dos equipos", continúa.

Cuando le preguntaron si lo correcto era eliminar la Comisión de la F1 y el Grupo de Estrategia, Bernie apuntó que quizás la respuesta era "sí". "Ya veremos. Vamos a esperar y a ver lo que los motoristas dicen en enero. Queremos un motor más barato y más simple, que un fabricante independiente como Cosworth pueda construir", añade.

Sobre el veto de Ferrari, Bernie explicó que sólo lo pueden usar de manera limitada. "Por ejemplo, si Ferrari se ve forzada a reconstruir su coche. Si decidimos algo y a los equipos no les gusta, pueden optar por el arbitraje. Ganaríamos porque no lo estamos haciendo por razones comerciales, sólo para proteger a la F1 y proporcionar una competición justa para todos. En este momento no es el caso", finaliza el británico.

Cortesía de Car&DriverTheF1.com

Temporada 2016 - Haas 1

El debut del monoplaza de Haas será en el test de Barcelona

El director del equipo, Günther Steiner ha confirmado que el chásis debutará en el primer test.

El Equipo Haas estara listo para realizar el debut de su monoplaza el primer día de los test de pretemporada el 22 de febrero en Barcelona. Además, ya han programado el test de colisión, a pesar de que el chasis aún no tiene nombre. El equipo basado en América, que se unirá a la parrilla en 2016, mantiene una colaboración técnica con Ferrari, lo que significa que no solo ha obtenido su motor del equipo italiano, sino otros componentes, como son la transmisión y la suspensión.

Esto es lo que ha ayudado a Haas asegurarse de que estarán listos a tiempo, y el director del equipo, Günther Steiner ha confirmado que el chásis debutará en el primer test. "El trabajo está dando sus frutos, así que estamos muy contentos", dijo a Sky Sports. "Todo empieza a funcionar. (El coche) ya se ha desarrollado y firmado. La programación de producción va bien, empezaremos a fabricar el coche en enero."

Cuando le preguntaron si confiaba en que Haas llegara al primer testo, contestó: "Tanto como podemos estarlo. Tenemos mucha confianza." Mientras tanto, Steiner admitió que ni siquiera él sabe de qué color será el coche, mientras circulan rumores de que podrían utilizar el amarillo de Ferrari, y es muy probable que se mantenga en secreto hasta que el coche debute en Barcelona.

"El señor Haas aún no lo ha decidido. Creo que es una decisión muy personal y le daremos todo el tiempo que podamos. Lo cierto es que no lo sé. No tenemos tiempo (para debutar antes). Lo mostraremos el día previo al test de Barcelona."

Temporada 2016 - Mercedes 4

Toto Wolff sobre la renovación de Rosberg: "Es pronto para hablar de eso"

Podría ser sacrificado

Parece ser que Nico Rosberg tendrá que esperar antes de que Mercedes aclare su futuro en el equipo y confirme su renovación más allá de la temporada 2016 de F1. El pasado mes de julio de 2014, el piloto alemán firmó la extensión de su entonces actual contrato con Mercedes, cuya fecha de caducidad llegará a finales del año próximo. En sus cinco años con la escudería, Rosberg ha sumado 14 victorias y 22 poles, pero ha tenido que conformarse con ser subcampeón del mundo y ver cómo Lewis Hamilton se llevaba el título en los dos últimos años.

Toto Wolff, jefe del equipo, también ha dejado claro recientemente a Hamilton y Rosberg que si sus problemas entre ambos afectan al equipo en alguna forma, entonces tendrá que reconsiderar su alineación de pilotos. Cuando se le preguntó sobre el futuro de Rosberg, Wolff apuntó en Autosport: "La alineación es buena. Los dos son una parte importante del equipo y responsables de haber puesto al equipo donde está hoy en día. Pero es pronto para hablar de ello [el contrato de Rosberg]; quiero ver cómo va la temporada. Hay áreas que quiero desarrollar junto al equipo, y veamos cómo va".

Por otro lado, fue en el mes de mayo de este año cuando el equipo Mercedes anunció la extensión del contrato de Lewis Hamilton con la escudería, algo que verá al inglés competir de blanco, al menos, hasta finales de 2018. En este sentido, cuando se le preguntó a Wolff si el nuevo acuerdo con Rosberg podría anunciarse igual de pronto que el de Hamilton, el austriaco contestó: "No lo sé todavía". 

La relación entre los dos pilotos ha ido descafeinándose con el paso de los Grandes Premios. A comienzos de diciembre, durante la gala de Autosport Awards, Wolff aceptó que Hamilton y Rosberg no tengan que ser amigos, pero no quiere que su rivalidad se les vaya de las manos. "Es muy importante mantener el espíritu en el equipo, y la competición entre Nico y Lewis ha sido muy feroz, muy competitiva a veces".

"Es comprensible, porque están luchando en un coche que es capaz de ganar el mundial al luchar entre ellos. El que esté en el otro monoplaza no puede ser tu amigo, pero hemos de tener cuidado de que eso no salpique a ambos lados del garaje. Ya hemos visto equipos en el pasado donde ha surgido la competitividad que no es bueno para la dinámica del equipo", añade Wolff.

Temporada 2016 - Ferrari 4

Sebastian Vettel: "Lo que está pasando en Maranello es muy prometedor"

"Nuestro objetivo es tratar de conseguir un coche más fuerte y un mejor motor"



Sebastian Vettel ha señalado que los grandes progresos del equipo Ferrari de cara a 2016 son muy prometedores, ya que la Scuderia busca reducir la distancia que actualmente le separa de Mercedes, líder indiscutible. Los de Maranello fueron los únicos es suponer una seria amenaza para los de Brackely en algunas carreras de la temporada 2015. En concreto, Vettel se hizo con la victoria en tres Grandes Premios y terminó el año en la tercera plaza del Mundial de Pilotos.

A pesar de que Christian Horner, jefe de Red Bull, cree que el resto tiene una enorme distancia que recuperar, Vettel se muestra seguro de que Ferrari puede hacerlo. "Creo que, al final, es muy simple:hemos progresado mucho este año, nos hemos acercado más a Mercedes, pero no lo suficiente como para decir que estamos cerca. Seguimos sin ser los favoritos, y nuestro objetivo es cambiar eso; hemos de mejorar el coche y el motor, porque aún hay algunas áreas que retocar".

"La razón por la que Mercedes ha tenido otro gran años no es solo por el motor o por el coche, sino por una combinación de cosas. Tienen un coche estupendo y han sido capaces de mejorarlo de forma significativa desde el año pasado, y no hace falta que hablemos del motor, porque ya sabemos lo bueno que es. Esperamos que sigan mejorando, así que todo el que quiere tratar de batirles ha de hacerlo mejor", explica Vettel. 

En este sentido, el cuatro veces Campeón del Mundo ha indicado que lo que está desarrollando la Scuderia para el año próximo pinta bastante bien: "Nuestro objetivo es tratar de conseguir un coche más fuerte y un mejor motor. Una unidad mejor no solo significa más potencia, sino también otras cosas. No sé lo que ocurre en otros equipos, pero sé lo que está pasando en Maranello, y es muy prometedor, aunque hemos de poner el coche en pista y ver cómo va todo".

Temporada 2016 - Ferrari 3

Maurizio Arrivabene: "Tenemos que dar otro paso adelante con el motor"

"Hemos de trabajar duro en todos los componentes del coche"

Maurizio Arribabene, Jefe del Equipo Ferrari ha comentado que su equipo necesita mejorar cada aspecto de su monoplaza para poder dar caza al todopoderoso Mercedes. Mientras que, por un lado, Mercedes ha terminado la temporada 2015 como fuerza dominante por segundo año consecutivo, por el otro, Ferrari resurgió de sus cenizas y demostró ser el rival más cercano a los de Brackley al firmar tres victorias y quedarse con la segunda plaza en el Mundial de Constructores.

Después de un distante cuarto puesto en 2014, gran parte de la mejoría del monoplaza se atribuyó a un desarrollado motor, pero Arrivabene ha indicado que Ferrari aún ha de avanzar en muchos aspectos."Hemos de trabajar duro en todos los componentes del coche y hemos de dar otro paso adelante con el motor. También tenemos que trabajar en el chasis y en la aerodinámica", explica el italiano.

"Para nosotros, el motor es muy importante, y este año hemos tenido una gran mejoría. No obstante, los trabajadores del departamento del chasis y aerodinámica no tuvieron descanso, por lo que si quieres tener una situación perfecta, has de conocer cada detalles y trabajar para 360 grados. Pero, lo más importante es que debemos asegurarnos de que todos trabajamos juntos y nos ayudamos entre nosotros", añade el de Ferrari.