Presentación de los F1 del 2016

¿Cuándo se presentan los fórmula 1 de 2016?

¿Cuándo se presentan los fórmula 1 de 2016? la cuenta atrás para el comienzo de la próxima temporada ya está en marcha y los equipos de F1 ultiman la preparación de sus monoplazas.

En justo un mes el Circuito de Cataluña estará a punto de dar el pistoletazo de salida a la pretemporada de Fórmula 1 de 2016. Muchos de los monoplazas de la próxima temporada se presentarán en el trazado catalán, otros los conoceremos unos días antes a través de internet y otros, días más tarde. Ya conocemos algunas fechas de presentación de los modelos que lucharán en pista a partir del 27 de marzo en Australia.

Mercedes

Por anunciar

McLaren - 21 febrero

Conoceremos el MP4-31 con el que Fernando Alonso y Jenson Button deben dar un paso adelante en 2016 el próximo 21 de febrero, un día antes  de que comiencen los test de pretemporada en Barcelona. Aunque McLaren no ha confirmado cómo mostrará el modelo, es probable que difundan material a través de internet y un día más tarde lo veamos rodar en pista.

Williams - 22 febrero

El equipo británico desvelará su nuevo monoplaza el día 22 de febrero, mismo en el que rodarán en el Circuito de Barcelona. Como han hecho en otras ocasiones, se espera que levanten la lona unas horas antes de salir a hacer las primeras pruebas del año.

Red Bull - 17 febrero (decoración)

El equipo de las bebidas energéticas ha anunciado que presentará su nueva decoración el próximo 17 de febrero en un evento en Londres, aunque todavía no ha hecho oficial la fecha exacta en la que mostrará su monoplaza.

Ferrari

Por confirmar

Renault

La escudería francesa vuelve a la Fórmula 1 como equipo oficial en 2016 y ya tenemos un avance de cuáles pueden ser sus colores, pero aún no sabemos cuándo se conocerá su monoplaza. El día 3 de febrero habrá un evento en París en el que Carlos Ghosn dará más detalles sobre la vuelta de Renault a la F1... ¿conoceremos ese día el nuevo Renault?

Toro Rosso

Por confirmar

Sauber

El equipo suizo comenzará sus test de pretemporada de 2016 más tarde de lo esperado. Se espera que asistan a las primeras pruebas con el coche de 2015 y presenten su nuevo modelo justo antes de los segundos test, el 1 de marzo, aunque todavía no se ha confirmado.

Force India

Por anunciar

Manor - 22 febrero

El equipo Manor sí que ha llegado a tiempo: ya ha pasado los crash test de su nuevo monoplaza y presentará su monoplaza en Barcelona, el mismo 22 de febrero.

Haas - 22 febrero

Tal y como ha confirmado Romain Grosjean a través de su cuenta de Twitter, el primer monoplaza del equipo americano se presentará el día 22 de febrero a primera hora de la mañana, en el Circuito de Cataluña. Minutos más tarde, comenzarán la pretemporada en el trazado catalán.

Sindicato de Pilotos de la F1 aumenta sus exigencias

F1: Los pilotos hacen presión para aumentar la seguridad

Alex Wurz, jefe de la asociación, afirmó a la BBC que se han puesto de acuerdo de forma unánime para que se incorpore como mucho "en 2017".

Los pilotos de la Fórmula 1 están haciendo presión para introducir en poco tiempo una protección para la cabeza en la cabina del piloto, dijo el presidente del sindicato GPDA. El austriaco Alexander Wurz, jefe de la asociación que agrupa a los pilotos de carreras profesionales, afirmó a la cadena británica BBC que los conductores se habrían puesto de acuerdo de forma unánime para una rápida implementación de la protección.

Expertos de la Federación Internacional de Automovilismo investigaron a fondo y dieron con una solución clara, citó la cadena británica al antiguo piloto de Fórmula 1. "Los pilotos creen que, como tarde, 2017 debería ser el año para integrar la protección extra", dijo. El debate para incluir una mayor protección en las cabinas abiertas de los pilotos cobró especial fuerza tras el accidente sufrido por Jules Bianchi en octubre del 2014. Durante el Gran Premio de Japón, Bianchi se estrelló bajo una grúa que retiraba a otro vehículo accidentado. Falleció en verano (boreal) de 2015 por las graves lesiones cerebrales.

Desde entonces, los pilotos reclaman un sistema basado en dos anchos puntales que salgan de detrás de la cabina, sobre los hombros del piloto, y que se unan sobre la parte delantera, justo por encima del campo de visión. Desde allí, otro puntal saldría hacia abajo para unirse al 'cockpit' y reforzar la parte central. Con este sistema, la protección ante escombros despedidos es mucho mayor.

FIA - Horarios de los Grandes Premios

La FIA anuncia los horarios de los Grandes Premios de 2016

La clasificación del GP de Europa en Bakú coincidirá con el arranque de las 24 Horas de Le Mans

El arranque de la temporada 2016 de Fórmula 1 está cada vez más cerca y el calendario de 21 carreras ya tiene horarios oficiales para cada una de ellas. Los grandes cambios están en el Gran Premio de Rusia, cuya carrera se celebrará una hora más tarde que de costumbre al adelantar su fecha en el calendario a la primera parte del año y, por otro lado, la carrera del Gran Premio de Europa arrancará con las 24 Horas de Le Mans ya concluidas aunque su clasificación coincidirá con el arranque de la mítica carrera de resistencia.

Cortesía de Car&DriverTheF1.com

En la temporada 2016, la Fórmula 1 tendrá el calendario más extenso de su historia: 21 Grandes Premios. La temporada arrancará en Australia con su carrera el 20 de marzo y finalizará el 27 de noviembre en Abu Dhabi.

Tras un 2015 en el que Alemania no estuvo presente en el calendario y se sufrió por Italia, la nueva temporada recibe a Bakú en el calendario como sede del Gran Premio de Europa, da de nuevo la bienvenida al Gran Premio de Alemania y en esta ocasión es la carrera de Austin la que aún está en duda.

Con todo ello, la FIA ha anunciado los horarios oficiales de cada una de las carreras de 2016, donde se aprecian dos grandes cambios por la propia alteración del calendario de un año a otro.

En primer lugar está el Gran Premio de Rusia, que ahora pasa a disputarse en la primera parte de la temporada -cuarta carrera- y su horario también se ha visto afectado, pues la carrera se celebrará una hora más tarde que en 2015 (15:00 en Rusia).

Por otro lado, la controversia creada con el Gran Premio de Europa en Bakú y su coincidencia con las 24 Horas de Le Mans, se ha resuelto haciendo que la carrera arranque a las 18:00 (hora local), con la mítica carrera de resistencia ya concluida. Sin embargo, la clasificación de Fórmula 1 sí que coincidirá con el arranque de la carrera en La Sarthe.

Cortesía de Car&DriverTheF1.com

Temporada 2016 - Ferrari 6

¿Habrá un cambio de decoración en el Ferrari del 2016?

Aunque aún falta casi un mes para el inicio de la pretemporada de Fórmula 1 y ninguno de los coches del año próximo se han presentado, ha comenzado la especulación con modelos difundidos por internet... ¿habrá cambio de decoración en el Ferrari de 2016? Los rumores apuntan a que sí.

Los monoplazas de Fórmula 1 de 2016 no serán muy diferentes a los de la pasada temporada debido a los mínimos cambios en el reglamento técnico. En estos días los equipos ya ultiman la preparación de sus nuevos coches para empezar la pretemporada en Barcelona dentro de tres semanas y aunque aún no conocemos cómo será la decoración ni diseño de ninguno de ellos, empiezan las sospechas... y uno que podría traer cambios es Ferrari.

Gerhard Berger durante uno de los Grandes Premios de 1993 con el Ferrari F93A

De acuerdo con la web italiana F1 Analise Tecnica El equipo de Maranello podría optar por una decoración retro, devolviendo a sus monoplazas la franja blanca que hace más de dos décadas recorríó la zona del cockpit hasta la parte trasera de varios de sus fórmula 1. Algunos monoplazas históricos como el 312T con el que Niki Lauda fue campeón en 1975 o el que pilotaron Berger y Alesi en 1993 llevaron una decoración parecida a la que podríamos ver en 2016. De acuerdo con los rumores, un anillo blanco rodearía el cockpit de los coches deSebastian Vettel y Kimi Räikkönen.... pero hasta mediados de febrero, cuando el equipo Ferrari planea presentar su nuevo F1, no saldremos de dudas.

La posibilidad de rescatar el color blanco podría ser una forma de hacer un guiño a Marlboro, la marca de Phillip Morris (cuyos colores son rojo y blanco) que patrocina el equipo de Maranello desde hace varias décadas y que inyecta alrededor de cien millones de euros anuales en la escudería italiana.

Una vez apareció la noticia, los diferentes prototipos de diseño se han dejado ver en internet y algunos, los destacamos a continuación:

Temporada 2016 - Ferrari 5

Sebastian Vettel, primero en los test de lluvia de Pirelli

Los ensayos de neumáticos terminaron con 2.326 kilómetros recorridos por los tres equipos que participaron y diez compuestos diferentes de agua. Fué en el Circuito de Paul Ricard.

Última jornada de entrenamientos de lluvia para Pirelli en el circuito de Paul Ricard. Tres equipos, McLaren, Ferrari y Red Bull han participado en estos entrenamientos en los que los coches iban con neumáticos de lluvia y se han probado un total de diez prototipos diferentes, pero a ciegas. Han sido 659 vueltas para un total de 2.326 kilómetros.

 En la última jornada el más rápido fue Sebastian Vettel con el Ferrari que completó un total de 134 vueltas por delante de Daniil Kvyat y el belga Stoffel Vandoorne a los mandos del McLaren, el único piloto realmente de pruebas que participó en estos test.

Ahora ya hasta el próximo día 22 con los coches de esta temporada no volveremos a ver rugir a los monoplazas en un circuito, será en Barcelona.

Tiempos del día:

1. S. Vettel (Ale/Ferrari) 1:06.750 (134 vueltas)
2. D. Kvyat (Rus/Red Bull) 1:06.883 (113 vueltas)
3. S. Vandoorne (Bel/McLaren) 1:07.758 (127vueltas)

Reunión de la FIA y el Grupo de Estrategia

Los fabricantes de motores acuerdan una reducción de costes

Para impedir la entrada de motores independientes

Los fabricantes de motores de F1 han acordado una reducción de costes con el objetivo de impedir la entrada de un motor independiente. A cambio, la FIA ha asegurado que las reglas de los V6 turbopropulsados no cambiarán hasta 2020.

Los fabricantes de motores han acordado reducir los costes de los propulsores de la actual Fórmula 1 en una reunión que ha tenido lugar hoy entre el Grupo de Estrategia y la Comisión de la F1 en Ginebra. De esta forma, Mercedes, Ferrari, Renault y Honda se aseguran ser los proveedores únicos en la categoría reina, sin un motor alternativo, como se propuso hace meses.

Los costes de los motores de Fórmula 1 se reducirán desde los más de veinte millones de euros hasta los doce a los que hoy se ha acordado 'recortar' el dinero que tendrán que pagar los equipos cliente a los actuales suministradores. Esta era una de las principales preocupaciones de los equipos sin apoyo de fábrica como Force India, Sauber, Manor... que hasta ahora tenían desembolsar una enorme cantidad de dinero para contar con un motor.

Por otra parte, se ha acordado también que las cajas de cambio disponibles se reduzcan a tres por temporada y que no haya cambios en el reglamento de motores hasta el año 2020.

Todas estas decisiones, que deben entrar en vigor en 2018, tendrán que ser debidamente aprobadas en la próxima reunión del Consejo Mundial del Motor Sport de la FIA que tendrá lugar en marzo.

FIA - Comentarios

Jean Todt piensa que en la F1 "son afortunados por tener 20 o 21 carreras"

El presidente de la FIA, Jean Todt, cree que trabajar en la F1 es un privilegio y debería de aliviar cualquier preocupación que equipos y trabajadores en la parrilla puedan sentir debido a los 21 Grandes Premios que conforman el calendario de la temporada 2016. Y es que durante el año tendremos nada menos que 21 carreras en un Mundial que arrancará en marzo y finalizará en noviembre. Como grandes cambios este año se espera el regreso del Gran Premio de Alemania y la llegada del de Azerbaiyán.

En este sentido, Todt ha querido poner a un lado todas las preocupaciones que pueda acarrear este programa en 2016, y ha alentado a toda la F1 a sentirse privilegiados por formar parte de los eventos de la categoría, en vez de centrarse en la carga que supone el calendario extendido de esta temporada.

"Si realizas estos trabajos, si tienes en cuenta todo lo que está pasando en el mundo, cada mañana te levantas y deberías pensar en lo afortunado que eres al ser capaz de tener 20 o 21 carreras. Creo realmente que son privilegiados, y pienso que no es adecuado quejarse por tener un privilegio", explica el presidente de la FIA.