jueves, 12 de septiembre de 2013

Ferrari con dupla de lujo para el 2014 - 2 Campeones del miundo serán compañeros

Fernando Alonso-Kimi Raikkonen, el gran 'dream team' de Ferrari

Tal y como anunció AS, Kimi acompañará al español en el equipo con la dupla de pilotos más potente del próximo año. El asturiano tendrá competencia, pero será el líder

Fernando Alonso-Raikkonen, el gran 'dream team' de Ferrari

Mirando a los ojos, como cuando se dice la verdad: "Ningún problema, es lo bueno que tienen mis compañeros, saben que conmigo no van a tener ningún problema". Era el GP de Bélgica y el hielo ya se acercaba a Ferrari cuando le pregunté a Alonso si tendría algún inconveniente con Raikkonen como compañero. Nada. Cero. Todo bien. Poco después, en Monza, alguien de la escudería dijo que el problema no es quien venga sino el propio Fernando, que es capaz de destrozar a cualquiera que tenga al lado. Veremos.
Habíamos contado que este miércoles se anunciaría el fichaje de Kimi como compañero del asturiano y así fue. En un escueto comunicado los de Maranello confirmaron el regreso del que fue último campeón con ellos, en el ya lejano 2007. Alonso dijo ayer: "Me gustaría dar la bienvenida a mi nuevo compañero de viaje: juntos vamos a tener que hacer frente a un reto técnico y a carreras muy exigentes". Y Kimi respondió, como en una lucha de vueltas rápidas: "Estoy realmente contento de volver a Maranello después de tres años fantásticos y llenos de victorias. Tengo muchísimos recuerdos que me atan a Ferrari y los he llevado siempre conmigo estos años. No veo la hora de volver, de reencontrarme con tantas personas con las que forjé tantos vínculos y de trabajar junto a Alonso, que es un piloto extraordinario y espero que juntos podamos regalar al equipo los éxitos que se merece", ha dicho Raikkonen.
Así que sí, Massa deja paso al brillo de Raikkonen, en un golpe de efecto que se esperaba y gracias al que nadie habla ya esta semana ni de las esperadas, y veremos si efectivas, mejoras de un coche rojo que las necesita, y ni siquiera de una pareja que se muestra más efectiva: Vettel-Red Bull.
Así son la cosas. Estamos ante la mejor alineación de pilotos de los últimos años, dos campeones del mundo, quizá sólo superada o igualada por aquella de Alonso-Hamilton en McLaren 2007... cuando Kimi fue campeón. ¿Y ahora qué? Fernando ha dejado de ser el jefe todopoderoso en Ferrari que creían algunos, pero parte con ventaja, él quiere ser campeón con la Scuderia y los italianos con él, en Maranello han cogido el mensaje de los tifosi en Monza. Las primeras carreras serán clave, el que más puntos tenga a mitad de temporada será el líder del equipo.
En cualquier caso, hay que recordar que Raikkonen fue el primer gran rival de Alonso, era el año 2005 cuando el finlandés corría en McLaren y el de Oviedo logró su primer título con Renault, después en 2006 lucharía contra Schumacher y Ferrari. Ahora conformarán la sexta pareja de campeones del mundo de la historia, la segunda de Ferrari después de aquel Ascari-Farina de 1953. La más actual fue el Button-Hamilton de McLaren hasta el pasado año. Dos grandes pilotos en un mismo equipo en el que deberán convivir y en el que la pauta la marcará el que sea mejor en las primeras carreras de la temporada, como siempre ha sido en Ferrari. El contrato es por dos años en los que Raikkonen estará con Alonso y Domenicali le daba la bienvenida, el regreso a la casa donde fue campeón.
Pero el problema de Ferrari en los últimos años no ha sido el piloto, eso es algo evidente, y sólo con un gran coche podremos ver una reedición de aquellos duelos Prost-Senna en McLaren, por ejemplo. Y es que es en el área técnica donde más cambios ha habido. Para el próximo año ya trabajan una terna compuesta por Byrne, Allison y Fry, esperemos que con acierto porque talento al volante no va a faltar. Y es que el próximo año, como decíamos ayer... nos vamos a divertir.

lunes, 9 de septiembre de 2013

G.P. de Italia 2013 - Ganó Vettel, Alonso quedó segundo.

Derrota dulce de Alonso

Victoria para Vettel que deja casi sentenciado el título, pero el asturiano no se rinde y recibió el calor de la afición italiana en el podio en casa de Ferrari. El ‘cajón’ lo completó Mark Webber.

Derrota dulce de Alonso

Temblaba el asfalto, las banderas rojas, azules, amarillas ondeaban al viento de un cielo gris en Monza cuando una lágrima luchaba por quedarse dentro de la emoción del padre. No suele llegar a tanto este José Luis de aspecto duro y coraje que se hereda, pero noble como buen asturiano. La multitud que llenaba la recta principal miraba hacia el podio y las gargantas se rompían gritando el nombre de su hijo. “Alonso, Alonso, Alonso....”. Junto al bicampeón español el piloto que está destrozando sus esperanzas le miraba con cierta envidia. Pese a todo.

Y es que el día que Vettel dejó casi sentenciado el título, permítanme ese casi escrito con el corazón, Alonso sufrió su derrota más dulce, adorado por los aficionados, ganador en el plebiscito popular frente a su escudería a pesar de que gran parte de la prensa italiana trate de demostrar que no es tan vital como parece para su equipo. “Alonso, Alonso...”, el grito hizo felices a unos aficionados que se desviven por su ídolo, que viajan miles de kilómetros para apoyarle, para darle esa fuerza que no pierde. Pese a todo. No se rinde Fernando. Y es normal. “Escuchar cómo gritan su nombre es mejor que verle ganar”, susurraba un amigo. Y es verdad. O no... Porque lo cierto es que ayer Vettel destrozó los sueños, esperanzas que pasaban por el inicio de la remontada en este circuito de velocidades altas y escasa carga aerodinámica. Bueno para Ferrari, peor para Red Bull, decían los que saben. Mal pronóstico.
El equipo energético dominó en cada entrenamiento, Vettel logró la pole y su sexta victoria del año, la número 32 en su carrera, iguala al asturiano en esa estadística. Estamos ante un piloto de época, eso es algo que sólo no lo ve el que lleva una venda en los ojos. Pero Alonso no se rinde, no lo ha hecho en esta carrera y no lo va a hacer en lo que queda de campeonato, esto es F-1, deporte de motor, donde sucede lo extraordinario.
Pero... Son 53 puntos los que le lleva el líder de Red Bull al piloto estrella de Ferrari. Y quedan siete carreras. La próxima, Singapur, de lo que pase allí puede depender que el hilo que queda se rompa o se haga cuerda. Tercero fue Webber demostrando el dominio de Red Bull, incluso en casa de Ferrari. Y eso que luchan como leones, como le dijo Andrea Stella a Alonso, su ingeniero de pista, su colega. La carrera empezó con Vettel en su puesto y Alonso del quinto al cuarto, después pasó a Webber por donde era increíble, más tarde a Massa y a partir de ahí en busca del sueño. Era segundo en la vuelta ocho y ahí se quedó batallando como un samurai ante carros de fuego.
Además la estrategia que eligió no funcionó, parada más tardía que la de Seb y salió a diez segundos del germano y con Webber pegado a su difusor. Las últimas vueltas fueron mejores, de Alonso acercándose a cinco segundos de un Vettel que regulaba y defendiéndose bien del australiano. Ferrari, mejor, pero no lo suficiente. Massa fue cuarto y Alonso atrapado entre los dos Red Bull. Ahora llega la noche de Singapur, donde brillarán las estrellas. ¿Volverá la emoción?

Clasificación:

1. Vettel (Ale/Red Bull) 1h.18:33.352
2. Alonso (Ferrari) a 5.467
3. Webber (Aus/Red Bull) a 6.350
4. Massa (Bra/Ferrari) a 9.361
5. Hülkenberg (Ale/Sauber) a 10.355
6. Rosberg (Ale/Mercedes) a 10.999
7. Ricciardo (Aus/Toro Rosso) a 32.329
8. Grosjean (Fra/Lotus) a 33.130
9. Hamilton (GBr/Mercedes) a 33.527
10. Button (GBr/McLaren) a 38.327
11. Raikkonen (Fin/Lotus) a 38.695
12. Pérez (Méx/McLaren) a 39.765
13. Gutiérrez (Méx/Sauber) a 40.880
14. Maldonado (Ven/Williams) a 49.085
15. Bottas (Fin/Williams) a 56.827
16. Sutil (Ale/Force India) a 1 vuelta
17. Pic (Fra/Caterham) a 1 vuelta
18. Van der Garde (Hol/Cat) a 1 vuelta
19. Bianchi (Fra/Marussia) a 1 vuelta
20. Chilton (GBr/Marussia) a 1 vuelta

G.P. de Italia 2013 - Clasificación.

Sebastian Vettel domina en Monza, hizo la pole possition 

Cuarta pole del año para el alemán de Red Bull, mientras que Alonso saldrá quinto. El español ironizó con su escudería por la radio, pero después agradeció su trabajo.

Sebastian Vettel domina a los "genios" de Ferrari en Monza
Decenas de periodistas arremolinados delante de una tableta, revisando una y otra vez el momento, el mensaje... "Ha insultado a Ferrari", dice uno, "no se debe permitir", se escucha por allá, "es sólo una ironía", explica el otro. Mientras eso sucede, Sebastian Vettel, gafas de sol blancas, camina por el paddock tranquilo seguido de algunos fans que le piden un autógrafo y después se para a charlar, sin prisa, con pausa, con el corresponsal de un diario alemán. Medio segundo tiene la culpa de la diferencia. Y es que si el Ferrari fuera tan rápido como el Red Bull no habría polémica alguna. Pero no lo es. Ni mucho menos. Y en la sesión clasificatoria de ayer volvió a demostrarse. Y volvió a haber tormenta roja.
Era la última sesión, la Q3, Alonso se había clasificado segundo en la Q2, a un par de décimas de Vettel, había funcionado a la perfección la estrategia de rebufos con Felipe Massa. Sin embargo en el momento decisivo no se hicieron las cosas como estaba planeado. Y Alonso se quejó. Según algunas traducciones llamó "estúpidos" (scemi, en italiano) a sus ingenieros, aunque lo que realmente dijo y así lo aclaró él fue "genios" (geni). En realidad quiere decir lo mismo, es una ironía, como diciendo 'qué listos somos...'. Fue el momento en el que sale Fernando, lo hace por delante de Rosberg que venía en vuelta rápida. Entonces dice: "Tendremos que dejarlo pasar entonces, es cosa realmente de genios, madre mía, chicos". Según Ferrari un sarcasmo normal en la relación entre un piloto y su equipo. Lo cierto es que da muestras, una vez más, de la presión a la que está sometida esta escudería y cómo Alonso espera más de su equipo.
El asturiano dio su propia versión: "Los mensajes de radio han sido mal entendidos, como suele ser el caso cuando no se sabe algo de primera mano: la palabra 'genio' se refiere al hecho de que podríamos haber salido antes de que Rosberg pasara haciendo su vuelta rápida, pero esto no debe plantear dudas sobre el trabajo impecable de todo el equipo". De esa manera no funcionó correctamente el rebufo que utilizaban para obtener más velocidad punta y estar delante en la clasificación.
Mientras, el presidente Montezemolo, que por la mañana había explicado que los problemas con Alonso son "cosas de familia", también habló del asunto en un comunicado: "Fernando es un gran piloto que ha hecho mucho por Ferrari y tiene razón para ser infeliz por no tener mejores resultados. En una familia se debe ganar y perder juntos y ahora espero que el equipo haga las cosas lo mejor posible". Después volvieron a buscar los rebufos en el último intento. Así lo dice Alonso: "Estaba detrás de Vergne, pero me dejó pasar y entonces Felipe estaba muy lejos, pero frenó y me esperó en la 'Parabólica'. Empezamos la última vuelta así y doy las gracias al equipo y a Felipe". Intentando templar las cosas. Unos y otros. Pero el verdadero problema es que el Ferrari no es tan rápido como debiera, tampoco en Monza. Y mientras, Vettel sonríe. Hoy Alonso volverá a jugarse la vida para ganar. Como suele...

jueves, 5 de septiembre de 2013

G.P. de Italia 2013 - Optimismo en Ferrari

Alonso: “Puedo acabar delante de Vettel aquí y en Singapur”

El asturiano se muestra “optimista para Monza” después de la carrera de Spa aunque reconoce que “si seguimos perdiendo puntos habrá que pensar en 2014”

Alonso: “Puedo acabar delante de Vettel aquí y en Singapur”
Tranquilo, intentando tomarse las cosas con calma, con el efecto reparador de la compra del equipo ciclista como bálsamo (“aún no hemos decidido el nombre, estoy buscando patrocinadores”, reconoció) y optimista. Así se presentó Fernando Alonso en la rueda de prensa oficial de la FIA.
Llega Monza, la casa de Ferrari, GP de Italia. Y aquí sólo vale ganar. Pero el objetivo de Alonso en esta carrera y en Singapur es el podio. Y delante de Vettel. Claro. “El objetivo real para las dos próximas carreras es terminar delante de Vettel y eso quiere decir, como mínimo, estar en el podio, sería demasiado optimista pensar que podemos ganar las dos, pero terminar por delante del alemán se puede, ese es el objetivo siempre, terminar delante de él. La verdad es que soy optimista, estuvimos en la dirección correcta en Spa y creo que aquí podemos ir bien, pero es verdad que hasta Singapur no podemos decir hasta qué punto hemos mejorado con respecto al resto, ese circuito es más determinante en ese sentido”. Eso sí reconoció que deben remontar desde este mismo gran premio porque “si seguimos perdiendo puntos tendremos que pensar en el proyecto del próximo año”.
Al asturiano le preguntaron por el fichaje de Ricciardo por Red Bull y respondió así: “Que Daniel Ricciardo haya fichado por Red Bull es una buena oportunidad para que Carlos Sainz Jr se una a Toro Rosso”. Y el doble campeón tiene buenas fuentes...

Para la próxima temporada hay en el calendario 21 carreras.

México está en el calendario provisional del próximo año

La cita americana aparece en el borrador inicial de la F-1 que consta de 21 grandes premios y en el que no están ni Nueva Jersey ni Valencia. Corea está, pero podría caerse.

México está en el calendario provisional del próximo año
El calendario de F-1 para 2014 está cerrándose poco a poco y según desvela 'Autosport' podría tener varias sorpresas. La primera es que el borrador inicial, que será entregado a los equipos para su conocimiento en Monza este fin de semana, cuenta con nada menos que 21 citas entre las que destaca el regreso de México y la ausencia de Nueva Jersey. Esta propuesta tendrá que ser corroborada en la reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA que tendrá lugar en Croacia del 26 a 28 septiembre, pero los equipos se pueden ir preparando para la temporada más larga de la historia de la F-1.
Más novedades. El estreno de Rusia, siempre y cuando el circuito de Sochi esté terminado a tiempo, la ausencia confirmada de Valencia que debía alternar con Montmeló, la carrera en la casa de Red Bull (Austria) y Hockenheim organizará el GP de Alemania en cuanto a emplazamientos, mientras que también hay modificaciones de fechas. Australia empezará de nuevo el Mundial, pero por ejemplo Corea pasa de la parte final del calendario a albergar la cuarta carrera... siempre se dispute finalmente ya que la cita coreana podría caerse al final y dejar el calendario en veinte grandes premios.
 

Mercado de Pilotos 7 - ¿Massa, Kimi u otro?

Ferrari consultará a Fernando Alonso sobre su compañero

"La decisión final será del equipo", pero lo cierto es que la opinión del asturiano volverá a tener mucho peso, como en 2012 para que Massa haya seguido al menos un año más.

Ferrari consultará a Fernando Alonso sobre su compañero
Recuperados de la tormenta de Hungría, del espejismo del café de Red Bull, de los malentendidos entre unos y otros, con una remontada balsámica en Spa, en Ferrari de nuevo sólo piensan en la victoria en Monza, en la manera de hacer realidad ese imposible de recuperar puntos a Vettel, en que Alonso logre su tercer título de una vez por todas.
Así las cosas, en una semana que se presenta decisiva para el resto de la temporada nada distrae al equipo italiano de su objetivo, nada salvo otra polémica abierta. Y este Ferrari, como toda referencia en cualquier terreno de la vida, vive en debate permanente. Con Alonso ya sin dudas, ahora la pregunta es evidente: ¿Quién será el compañero del español la próxima temporada? A Massa el crédito se le agota, no hay más que ver sus números desde que Alonso es vecino de box para comprobar que hace tiempo que no dispone de argumentos. Pero Domenicali sigue diciendo que es su favorito. En Ferrari aún esperan una recuperación de aquel piloto que estuvo a una curva de ser campeón del mundo ante Hamilton en 2008. Pero
Lo cierto es que ya buscan sustituto. Y en ese punto tendrá especial importancia la opinión de Alonso. "La decisión la tomará el equipo, pero a Fernando le consultaremos, tendremos en cuenta su opinión, como es normal", explican fuentes de la escudería. "Pero decidimos nosotros, eh", concluyen convencidos para dejar claro que Alonso no manda en Ferrari. Quizá no, pero sigue siendo el líder.

En Italia hablan ya de acuerdo con Raikkonen
A pesar de que en Ferrari aún no tienen decidido quién estará con Alonso el próximo año, lo cierto es que, en estos momentos hay un favorito. En Italia ya hablan de un acuerdo con Kimi Raikkonen. El finlandés es el último campeón del mundo con Ferrari y gusta mucho a la prensa italiana, extrañamente crítica en algunos medios con Alonso en los últimos tiempos. Pero hay más candidatos. Jenson Button reúne todo lo que querrían y a él le gustaría, aunque quizá deba seguir en McLaren, ilusionados con la llegada del motor Honda. Más allá de los dos campeones del mundo, un paso más atrás, Nico Hulkenberg y Paul Di Resta, jóvenes con experiencia y talento, serían una opción muy a tener en cuenta. O dar paso a Jules Bianchi, brillante canterano, pero quizá sea demasiado pronto tras sólo un año en Marussia. Podría seguir Massa, pero debe hacer un muy buen último tercio de temporada. ¿Vettel? No puede ser, pero dice que no tendría problemas en compartir equipo con Alonso. Aún no

Medio siglo cumplen los de Woking

McLaren cumple 50 años con una media sonrisa

La escudería de Woking celebra en Monza medio siglo de existencia con Jenson Button y Sergio Pérez lejos del podio y los ingenieros pensando más en el nuevo coche para 2014.

McLaren cumple 50 años con una media sonrisaAlgunos querrían soplar las velas de otro modo, con los coches plateados más arriba en parrilla, peleando por las victorias. Pero el aniversario llega cuando llega y McLaren celebra esta semana en Monza sus 50 años de vida. Palabras mayores. "Esta celebración brinda una oportunidad a cada empleado de McLaren de sentirse que, él o ella, es parte absolutamente esencial de una organización con una historia y una cultura que realmente significan algo", afirma Ron Dennis, presidente de McLaren Group.
Ron pertenece al presente y al pasado de la escudería fundada en 1963 por el neozelandés Bruce McLaren. Un imperio que ha crecido desde aquel pequeño taller fundado en New Malden, Surrey, hasta el actual cuartel general de Woking, donde trabajan más de dos mil empleados. Allí se ha ideado ese MP4-28 que no acaba de arrancar en el Mundial 2013, que tiene a McLaren en el quinto lugar de la clasificación de constructores y a Jenson Button y Sergio Pérez en el noveno y decimosegundo, respectivamente, de la general de pilotos. Ninguno ha conseguido subirse al podio en lo que llevamos de temporadas.
Tanto Dennis como Martin Whitmarsh, jefe de equipo, son conscientes de que es hora de pedir mucho más, la historia de McLaren así lo exige. También lo cree su director deportivo, Sam Michael, que admite que en la escudería se han equivocado en el desarrollo del coche "al tomar muchos riesgos". "Monza debería venirnos bien, pero será difícil hacer un podio, particularmente si nos empezamos a concentrar mucho en el coche de 2014", aclara Michael.
Es una forma de mirar al futuro justo esta semana en que el aniversario nos hace mirar al pasado. A los 734 grandes premios disputados por McLaren, a sus 182 victorias, a las 155 poles, a tantos y tantos éxitos (en la F-1, la CanAm, la Indy o las 24 Horas de Le Mans) que harán que este fin de semana, en Monza, la gente mire de un modo especial los coches plateados. Una aventura que nació en septiembre de 1963 y que tres años después tuvo el premio de ver al McLaren M2B en la parrilla de salida del GP de Mónaco. Por fin estaban en la F-1. Allí siguen, esperando que los deseos al soplar las velas se cumplan desde Monza.