martes, 29 de julio de 2014

Bernie Ecclestone saldría airoso

Los abogados de Bernie Ecclestone ofrecen 25 millones al Bayern LB para frenar juicio

Su defensa propone esta compensación al banco alemán y así finalizar el proceso legal. Por otro lado, Bernie eliminará la nueva normativa de la resalida tras 'safety car'.

La defensa de Ecclestone ofrece 25 millones para frenar el juicio
Cuando lo atacan, el imperio contraataca. Y pocos hay que sepan mejor lo que es un imperio como Bernie Ecclestone. Por ello, ha dispuesto un ejército de abogados dispuestos a defenderle y demostrar su inocencia por el presunto soborno de 44 millones de dólares de Bernie a Gerhard Gribkowsky, un directivo del banco semipúblico alemán Bayern LB que se encargaba de vender los derechos de transmisión de la F-1, a cambio de ganar influencia entre los dueños de la categoría y mantener su puesto como jefe.
Por el momento, sus tropas han solicitado la suspensión del juicio en Múnich. La defensa estima que la responsabilidad penal del británico es “altamente dudosa” y que el proceso resulta “extremadamente agotador” para el empresario de 83 años. No conforme con esto, también descartan que el Bayern LB haya sufrido ningún tipo de perjuicio económico durante el proceso y finalizaron la ofensiva ofreciendo una compensación de 25 millones de euros al banco alemán para frenarlo.
Ante tal acometida, la fiscalía se ha mostrado abierta a considerar la propuesta que los abogados van a mantener hasta el 8 de agosto, esperando que al ser aceptada se pueda dar por finalizado el juicio al patrón de la F-1.
Alejado de estos conflictos legales, Ecclestone sigue ‘mandando’ en el ‘Gran Circo’. Las nuevas normativas no son del agrado de Bernie, sobre todo una, la del relanzamiento de carrera con el 'safety car'. La norma para la próxima temporada reza que tras finalizar el periodo sobre el asfalto del safety car, los monoplazas volverían a formarse en la parrilla y se relanzaría la carrera como si se tratará de una salida.
Según la revista alemana ‘Auto Motor und Sport’, Bernie Ecclestone no apoya este cambio, por lo que todo apunta a que será eliminada. "No habrá una resalida en parado después de un periodo de 'safety car', lo que vimos en Budapest fue suficientemente bueno", declaró el británico.

G.P. de Hungría 2014 - MercedesBenz 6

Guerra abierta en Mercedes

Niki Lauda no lo duda y se pone del lado de Lewis Hamilton, que desobedeció la orden de Toto Wolff de dejar pasar a Nico Rosberg en el pasado Gran Premio de Hungría.

Guerra abierta en Mercedes
Es una persona extremadamente inteligente. Por eso elige muy bien sus palabras, aunque no lo parezca. Niki Lauda convenció en su día a Lewis Hamilton para que dejase McLaren bajo la promesa de que sería campeón del mundo con Mercedes. Ahora, con un coche superlativo, la amenaza a ese juramento es el compañero y líder del Mundial. Pero también Toto Wolff, jefe del equipo, que está del lado de Nico Rosberg. En Hungría pidió a Lewis que dejase pasar al alemán. Y el británico se negó. Lauda lo entiende, claro: “El equipo estaba bajo un enorme estrés porque la carrera fue muy difícil. Con el coche de seguridad al principio, la lluvia, fue una carrera totalmente distinta a las que estamos acostumbrados, en ese momento de tensión el equipo dijo a Lewis que debía dejar pasar a Nico porque llevaba los neumáticos más blandos y creo que si hubiera estado en posición de DRS lo hubiera dejado, pero no llegó a estar tan cerca. Así que entiendo a Lewis cuando dice, ¿por qué debía dejarle pasar? ¿por qué me debo parar en medio del circuito para que mi compañero me pase? Lewis también está luchando por el título”. Y recalca: “Desde mi punto de vista, Hamilton tenía razón”.
Mientras, Rosberg pide, como en Malaisia 2013, como en Mónaco 2014, que las cosas se arreglen en casa: “Hay que hablar de eso internamente, no tendría sentido hablar de ello ahora. Lewis no me dejó pasar a pesar de que se le ordenó hacerlo. Eso no es bueno y tenemos que discutirlo en el equipo”. Pues Lewis ya dijo que había hecho bien y que no entendía la razón de esa orden de equipo. Mientras, Wolff sigue pensando que tenía razón: “Rosberg debió ganar la carrera. El resultado para el equipo fue peor por muchas cosas que pasaron durante la carrera, no sólo que Hamilton no le dejara pasar, porque no sabemos si hubiera tenido el ritmo suficiente”.
Y ahora se plantean dejar de dar órdenes de equipo, a pesar de que siempre han negado que las haya habido. Cosas de las escuderías de F-1. Habla Wolff: “Hemos llegado a un punto en el que lo que teníamos al principio del año ya no funciona, no podemos pedir a los dos pilotos que abandonen posiciones o que pongan en peligro sus propias temporadas y posibilidades del campeonato en beneficio del equipo”. En Bélgica más.

lunes, 28 de julio de 2014

G.P. de Hungría 2014 - MercedesBenz 5


Lewis Hamilton no será sancionado por no acatar la orden de su equipo

Lo anunció Toto Wolff, jefe de Mercedes, que sugirió que no habrá más instrucciones: "Ya no podemos esperar que uno deje sitio a su principal rival en el Mundial".



Hamilton no tendrá sanción por desobedecer la orden de equipo
El piloto británico Lewis Hamilton no será sancionado pese a ignorar la orden que el equipo Mercedes le dio desde los boxes para que dejase adelantar a su compañero, el alemán
Nico Rosberg, en el reciente Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría. "No habrá ninguna sanción", dijo el jefe deportivo de Mercedes, Toto Wolff, al término de la carrera. "Somos todos adultos. La próxima vez hemos de hacerlo mejor", agregó el austriaco.

Durante la carrera, Hamilton, que está jugándose el título con Rosberg, recibió la orden de dejar pasar al alemán debido a las diversas estrategias de ambos. "Es una situación difícil. Hemos de aprender de ello para el resto de la temporada", dijo Wolff aludiendo a la viva rivalidad entre las
dos estrellas de las "flechas de plata".

Wolff dio a entender que como posible consecuencia del incidente de Hungría renunciaría a dar orden alguna en las ochos carreras restantes. "Ya no podemos esperar que uno deje sitio a su principal rival en el Mundial", admitió.

G.P. de Hungría 2014 - Ferrari 5


Mattiacci dice que Alonso es el mejor piloto de la parrilla

“Tenemos que ser conscientes de que todavía hay una enorme cantidad de trabajo por hacer, el equipo debe entender el significado de este segundo puesto".



Mattiacci dice que Alonso es el mejor piloto de la parrilla
Al más puro estilo de Stefano Domenicali en las palabras, en el significado, nunca en las formas. Marco Mattiacci se tuvo que descolgar con unas declaraciones en las que alabó a Fernando Alonso: “Es, sin duda alguna, el mejor piloto de la parrilla”.
El jefe de Ferrari, a pesar de que de nuevo su piloto ha logrado un podio, el segundo de la temporada, mostró una extraordinaria prudencia en sus valoraciones: “Tenemos que ser conscientes de que todavía hay una enorme cantidad de trabajo por hacer, el equipo debe entender el significado de este segundo puesto, creo que debemos tener cuidado al juzgar lo que ha sucedido durante este fin de semana”.
Mattiacci confía en que algunas soluciones para la próxima temporada puedan ser introducidas ya este año y ayuden a la competitividad del coche: “Ya sabemos los puntos fuertes y débiles del coche y un fin de semana con un podio no va a cambiar esto. Tenemos que cambiar el coche 180 grados, no es sólo la aerodinámica, no es sólo el chasis, es el equipo y el coche, pero tengo confianza en el espíritu de equipo que estamos intentando conseguir”. Alguien le preguntó si Alonso había tenido suerte: “No, yo no creo en la suerte”.

domingo, 27 de julio de 2014

G.P. de Hungría 2014 - Ferrari 4

Alonso acaba segundo en un final de infarto

  • Hamilton subió al podio tras salir desde el Pit Lane en Hungaroring


Fernando Alonso consiguió terminar en segunda posición en Hungría, por detrás de Daniel Ricciardo y por delante de Lewis Hamilton. El español, en una carrera marcada por un comienzo lluvioso, accidentes y la entrada en pista del Safety Car, dio una lecicón de pilotaje junto a Ricciardo para conseguir su segundo podio de la temporada.
Alonso consiguió su mejor puesto de la temporada en una carrera muy vibrante. Los pilotos ofrecieron espectáculo desde la primera hasta la última curva.
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La carrera comenzó con un baile de posiciones en la salida, que finalmente no tuvo al Safety Car por delante de los monoplazas. Todos salían con neumáticos intermedios. En la primera curva Fernano consiguió ponerse tercero, aunque después Vettel recuperó ese puesto. Rosberg y Bottas lideraban la carrera.
Sin embargo, cuando no se habían rodado ni diez vueltas y la pista secándose, Ericsson sufrió un accidente que hizo entrar al Safety Car en pista. Este acontecimiento lo aprovechó Daniel Ricciardo, que pudo parar en boxes, poner los neumáticos de seco y colocarse en primera posición por detrás del coche de seguridad mientras los demás paraban a cambiar sus gomas. Este hecho marcó la carrera.
Tras irse el coche de seguridad, Ricciardo y Alonso, que marchaba octavo, impusieron un gran ritmo. Fue aquí cuando Fernando apretó y adelantó a Vettel y a Rosberg entre otros, colocándose en segunda posición por detrás de Ricciardo.
Rodadas 27 vueltas, el australiano fue a boxes, tras un accidente de Sergio Pérez. Daniel había sido el primero en cambiar la gomas y Alonso quedó liderando la carrera. No lo soltaría hasta la parte final de la prueba. Marchando en primera posición, el asturiano empujó sin tráfico por delante de Vettel, Rosberg y Hamilton, que había logrado una gran remontada. Sin embargo, Vergne, que se había colado en segunda posición con los accidentes y las paradas, hizo un gran tapón en favor del de Ferrari.
Llegó la parada de Alonso y Ricciardo volvió a la primera plaza, y tras un trompo de Vettel, era Hamilton el que podría quitarle la plaza de segundo a Alonso.
Las últimas vueltas fueron espectaculares. Cuando alonso aguantaba a Hamilton, Ricciardo, que tuvo que volver a parar para montar neumáticos nuevos, llegó como una bala y en una bonita batalla pudo con Lewis y después con Fernando, ambos con las gomas muy gastadas.
Hamilton intentaba pasar a Fernando cuando su compañero Rosberg, que venía como un tiro con neumáticos nuevos, le disputaba la tercera plaza. Finalmente el español aguantó al inglés en una lucha sublime y éste a su compañero.
Kimi Räikkönen acabó en sexta posición después no poder finalmente con Massa en otra bonita lucha Ferrari-Williams.

Fernando Alonso
Fernando Alonso se ha mostrado realmente satisfecho al término del gran premio de Hungría, donde ha quedado en segunda posición. Reconoce que solo una carrera loca como ésta podría llevarlo de nuevo al podio.
"Necesitábamos alguna carrera loca este año para hacer algún podio y hoy hemos aprovechado esa oportunidad", dijo el español. "Hemos tomado decisiones difíciles durante la carrera, como parar o no con el Safety Car o si cambiar ruedas a falta de 10 vueltas y asegurar el cuarto puesto, sin embargo decidimos lo correcto. Esto es como una victoria para nosotros", comenta Fernando, cuarto clasificado en el Mundial.
Durante la rueda de prensa de la FIA, el asturiano ha reconocido que el rendimiento del coche es el mismo que en carreras pasadas. "La clave ha sido el clima y las circunstancias. Ha sido una carrera de karting en donde hemos sabido aprovecharnos de la situación. Hemos ganado la lotería porque hemos arriesgado.Nos acercamos a la victoria, por lo que estoy extremadamente satisfecho", añadió Alonso.
El piloto de Ferrari también se ha mostrado algo crítico con su conducción en algunos aspectos de la cita húngara. "No creo que sea de mis mejores carreras, tuvimos muchas dificultades e hicimos cosas mal, pero no puedo estar mas orgulloso de mi equipo", recalca el asturiano.
Con respecto a la próxima cita, que tendrá lugar tras el parón veraniego de tres semanas, Fernando ha remarcado que será "un circuito muy dificil que nos dará muchos problemas".

G.P. de Hungría 2014 - Resultado


Ganó Ricciardo y Alonso terminó segundo dando una magnifica lección de pilotaje

El piloto asturiano lideró la carrera durante gran parte de la prueba. Otro increíble trabajo de Hamilton, que fue tercero saliendo desde el 'pit lane'. Carrera accidentada, con seis abandonos.

Alonso acabó segundo tras una gran lección y Ricciardo ganó
Imposible. Utopía. Palabras contrapuestas a la realidad que hemos visto en un deporte imprevisible, unico. Ganó Daniel Ricciardo, segundo fue Fernando Alonso y tercero Lewis Hamilton justo por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg. El alemán sigue líder del Mundial, pero con su compañero británico más cerca. Carrera épica en el GP de Hungría que empezó con la pista mojada, tuvo dos coches de seguridad y vio una auténtica demostración de talento de los tres primeros, probablemente los pilotos más en forma de la parrilla actual.
La salida fue con los intermedios después de una tormenta de verano en Hungaroring. Rosberg, que salía desde la pole, conserva su puesto con Bottas, segundo y Alonso adelanta a Ricciardo y Vettel. Por detrás Hamilton partía desde el pit lane y en cinco vueltas se sale dos veces, decía tener problemas d frenos. Y Vettel que devuelve la pasada a Alonso. En la vuelta nuevo coche de seguridad por el accidente del Caterham de Ericcsson. En ese momento montan todos slicks menos Button, se sale de pista Grosjean y el safety sigue unas vueltas más. Con los cambios, Ricciardo es primero, Robserg tercero, Alonso, octavo… El asturiano en ese momento pasa a Vettel tras la salida del coche de seguridad, después a Rosberg y Vergne para ponerse tercero, es el momento de la carrera para el genio astur. Pista aún mojada y con slicks. Talento puro. En ese momento, por ejemplo Fernando le saca dos segundos por vuelta a su compañero Kimi Raikkonen. Mientras, Hamilton no puede pasar a Vettel que está en esos momentos entre rosberg y el inglés.
Es la vuelta 23 cuando Checo Pérez pierde el control de su Force India y sale el segundo safety. Entran a cambiar Ricciardo que era líder que pone blandos. Y Alonso es líder por delante de un gran Vergne, Rosberg y Vettel. Ricciardo sale sexto.
El español de Ferrari marca vuelta répida tras vuelta rápida cuando Vettel trompea en mitad de la recta de meta y roza el muro, pero sigue en carrera, deja camino libre a Hamilton que pasa a Vergne y se pone a siete segundos del español. Es la vuelta 35 y el español es líder por delante del inglés de Mercedes y de Ricciardo que son, en esos momentos un segundo más rápido que él hasta que en la vuelta 39 de 70 entra en boxea y en 2,5 segundos le ponen el blando con el que terminará la carrera.
En la vuelta 45 Ricciardo es líder con Alonso segundo y Hamilton tercero por delante de Rosberg. El germano lleva mejores neumáticos y pide por radio que le deje pasar, pero Lewis se niega. Decisión que quizá le de el título. En la 55 Ricciardo entra a poner los blandos para volar al final, Alonso es líder, pero tiene justo detrás a Hamilton y Ricciardo.
El asturiano con los neumáticos destrozados está siete vueltas con Hamilton intentando pasarle hasta que el australiano puede con el inglés y después pasa a Alonso gracias a su talento y sus Pirelli. Una pena, pero aún le queda trabajo al español que estaría dos vueltas con Hamilton y Rosberg pegados al alerón trasero de su Ferrari. No lo logran y acaba segundo en una excepcional muestra de valentía, talento y calidad demostrando por qué es el mejor de los mejores, el único capaz de llevar el imposible y la utopía a la realidad. Felices vacaciones.


G.P. de Hungría 2014 - RedBull 2


Ricciardo: "Sabía que pasar a Hamilton no iba a ser fácil"

El piloto australiano de Red Bull consiguió la segunda victoria de su carrera y aseguró que "esta victoria y la de Canadá" le dan "la misma alegría".



Ricciardo: "Sabía que adelantar a Hamilton no iba a ser fácil"
Daniel Ricciardo (Red Bull) ha asegurado que "esta victoria y la de Canadá" le dan "la misma alegría" tras conseguir el triunfo en el Gran Premio de Hungría después de adelantar al español Fernando Alonso (Ferrari) a falta de tres vueltas para el final de la carrera, mientras que ha reconocido que espera que 'esta segunda victoria mantenga la motivación' del equipo Red Bull.
"El adelantamiento a Hamilton sabía que no iba a ser fácil, lo intenté un par de veces hasta que lo conseguí y logré mantenerme. Una vez que estaba cerca de Fernando sabía que tenía que pasar y con el liderato era cuestión de tiempo que llegase la victoria. Esta victoria y la de Canadá me dan la misma alegría", destacó en rueda de prensa Ricciardo.
Sobre el desarrollo de la carrera, en la que hizo falta la presencia del coche de seguridad en dos ocasiones, el australiano apuntó que sabía que el primer 'safety car' les "servía" y no les iba "del todo mal". "Con el segundo volvimos a entrar y perdimos el liderato y no estaba seguro de lo que iba a ocurrir", afirmó.
"Tuvimos que volver a entrar a pit lane y me coloqué en la posición que estaba las ruedas frescas nos vinieron bien, a mitad de carrera tuve problemas y toqué todos los botones pero he acabado muy contento", añadió el oceánico.
En cuanto a las dificultades que el equipo Red Bull se está encontrando en este Mundial y la posibilidad de pensar ya en el curso que viene, Ricciardo afirmó que desea seguir apretando este año "porque hay mucho en juego". "Lo que se aprenda este año se puede aplicar al coche el año que viene. Espero que esta segunda victoria mantenga la motivación en el equipo", indicó.
Finalmente, el piloto de Red Bull espera que, tras el parón, sigan mejorando. "Parece que Mercedes está por encima de todos, pero el circuito de Spa puede estar bien para empezar la segunda parte de la temporada", advirtió.