G.P. de Australia 2016 - Mercedes 1

Lewis Hamilton: "Creo que vamos a tener una batalla real contra Ferrari"

Es un temor real o esconden cartas bajo la manga

Lewis Hamilton ha querido hablar sobre la mejoría de rendimiento del equipo Ferrari de cara a ta nueva temporada. El piloto británico de Mercedes se ha impuesto con autoridad en los dos últimos campeonatos sin apenas rival, pues su compañero de equipo, Nico Rosberg, no ha podido batir a Hamilton, ni tampoco ningún otro equipo de la parrilla. Por otra parte, cierto es que Ferrari ha mejorado bastante a lo largo de la última temporada y muchos piensan que tal vez este año, la Scuderia pueda plantarle cara a Mercedes.

El propio Hamilton cree que Ferrari va a ser un duro rival en 2016: "Sinceramente, creo que este año va a ver una batalla real con Ferari y creo que ellos también lo saben. Esa es mi opinión. Todavía es difícil saber qué pasará. El coche es bueno, pero Ferrari acabó la pasada temporada con un ritmo muy fuertey creo que han completado mejoras significativas del año pasado a este."

Tanto desde el bando de Ferrari como desde el de Mercedes se especula sobre esa posible batalla. Cierto es que el año pasado Ferrari acabó cerca de Mercedes, pero seguía habiendo un colchón cómodo para la escudería alemana. Con la pretemporada, hemos podido ver que el ritmo de ambos equipo es muy parejo, aunque habrá que esperar al primer Gran Premio para saber de verdad si Ferrari y Mercedes están al mismo nivel.

"En la pretemporada completaron vueltas con tiempos muy buenos en algunas tandas largas y estoy seguro de que no trajeron mejoras para ninguno de los días de test, por lo que me imagino que el paquete del coche para la primera carrera es bueno. Estoy seguro de que veréis una buena batalla, cosa que quiero y que queremos para el deporte. Estoy emocionado por ello", ha concluido el piloto británico de Mercedes.

G.P. de Australia 2016 - Ferrari 1

Sebastian Vettel: "Espero estar delante de los dos Mercedes"

Confía en que el SF16-H le permita reducir el hueco

Sebastian Vettel espera que el nuevo Ferrari SF 16-H haya dado el salto necesario para alcanzar al dominante equipo Mercedes, pero hace hincapié en que su escudería deben de ser pacientes. Respecto a este 2016, el alemán confía en estar por delante de ambos coches de Brackley aunque ha asegurado que habrá que esperar hasta Australia para confirmar su posición con respecto a estos dos rivales.

Cortesía de Car&DriverTheF1.com


Sebastian Vettel actuó como el único rival de la pareja de Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, el año pasado al lograr tres victorias. El tetracampeón está decidido a seguir el progreso del año anterior en Ferrari y atrapar a los de Brackley. 

"La primera impresión fue buena y creo que todo lo que hemos construido después se nota muy positivo", ha afirmado Vettel. "En general, estoy contento con la sensación dentro del coche, aunque es difícil hablar del rendimiento en comparación con los otros, pero nosotros nos sentimos muy contentos con los pasos que hemos dado. Espero estar delante de los dos Mercedes. Eso sería lo ideal en términos de lo que deseamos. Obviamente hemos tratado de reducir el hueco, que ha sido bastante grande durante todo el año pasado. Creo que hemos hecho un buen trabajo, a lo largo de la última temporada, para conseguir estar un poco más cerca y ahora pienso que el nuevo coche nos da la oportunidad de seguir acortando ese espacio. ¿Cuánto? Tenemos que esperar unas semanas al menos", ha confesado el alemán.

En el Gran Premio de Australia 2015 Vettel obtuvo el tercer lugar, detrás de ganador de la carrera, Hamilton, y de su compañero, Rosberg, aunque cruzó la línea de meta a 34 segundos por detrás del piloto británico.

Cortesía de Car&DriverTheF1.com

G.P. de Australia 2016 - Neumáticos

Pirelli anuncia la elección de neumáticos para Australia

Medias, blandas y superblandas para Australia

Pirelli ha anunciado la elección de neumáticos para Australia: cada piloto ha debido seleccionar trece juegos de neumáticos de los tres preseleccionados por Pirelli. Es una de las novedades de la temporada 2016.

A partir de la temporada 2016 de Fórmula 1, cada piloto será el encargado de seleccionar cuántos juegos de cada tipo de compuesto elige, de entre tres preseleccionados por Pirellipara cada circuito. Cada piloto ha de elegir el reparto de sus trece compuestos para todo el fin de semana semanas antes de cada gran premio y, de esta forma, la FIA tratará que haya una mayor variedad de estrategia.

De cara al Gran Premio de Australia, Pirelli seleccionó el neumático medio, blando y súperblando. A poco más de diez días del primer gran premio de 2016, el proveedor de neumáticos ha hecho pública la elección de cada piloto. La de la mayoría se ha centrado en los blandos y súperblandos, excepto la de Wehrlein y Haryanto, que han seleccionado más juegos medios que los demás.

Fernando Alonso y Jenson Button han seleccionado siete juegos de neumáticos súperblandos, cinco blandos y uno de medios. Llama la atención la diferencia entre Hamilton y Rosberg; el alemán ha pedido a Pirelli un juego de medios más que su compañero.

Test de Pre temporada 2016 - Barcelona 8

Sebastian Vettel finaliza con el mejor en el último día del test de pretemporada en Barcelona.

Nadie ha podido, o ha querido, arrebatar el mejor tiempo a Sebastian Vettel (1'22"852) en la última jornada de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La mayoría de equipos han dedicado la sesión vespertina de test para hacer simulaciones de carrera que no permitían a los pilotos competir con el tiempo marcado esta mañana por el piloto alemán con neumáticos superblandos.

La pretemporada 2016 de F1 llega a su fin y lo hace con muchas incógnitas en cuanto a rendimiento pero también con una realidad: en términos generales la fiabilidad de los equipos ha mejorado considerablemente. Durante estas ocho jornadas de test de pretemporada ha sido habitual ver que los equipos superasen la barrera de las 100 vueltas por día y no ha sido tan frecuente ver interrupciones de la actividad en pista por fallos mecánicos de los distintos monoplazas (mención aparte el equipo Haas F1 Team, cuya inexperiencia ha quedado patente en estos test invernales y se han traducido en diversas averías).

Uno de los pocos pilotos que ha mejorado considerablemente sus tiempos ha sido Felipe Massa. El piloto titular del equipo Williams Martini Racing subió hasta la tercera posición de la tabla de tiempos tras marcar un mejor tiempo de 1'23"644 con neumáticos superblandos. Así, el piloto brasileño relegaba a la cuarta posición de la tabla de tiempos a Sergio Pérez, que protagonizó a las 14:45 horas la segunda bandera roja del día al quedarse tirado en la curva 11 debido a un problema hidráulico de su VJM09. La fiabilidad volvió a ser destacable en el caso de McLaren, que vivió nuevamente como superaba la cifra de las 100 vueltas por tercer día consecutivo.

Los problemas en el Manor de Rio Haryanto fueron solventados a tiempo para la segunda mitad de la jornada y ello permitió al equipo de Banbury acabar el día con un total de 58 vueltas. Con neumáticos superblandos, el 'rookie' marcó un mejor tiempo de 1'25"899, a 6 décimas de Romain Grosjean (1'25"255, neumático blando). Aun así, el piloto indonesio terminó la jornada con menos vueltas que Nico Rosberg, que solo pudo disponer de media jornada de test como viene siendo habitual en el equipo Mercedes.

Tabla de tiempos:

1º Vettel (1:22.852) - 142 vueltas - Superblandos
2º Sainz (1:23.134) - 132 vueltas - Ultrablandos
3º Massa (1:23.644) - 129 Vueltas - Superblandos
4º Pérez (1:23.721) - 60 vueltas - Superblandos
5º Hamilton (1:24.133) - 69 vueltas - Medios
6º Ricciardo (1:24.427) - 123 vueltas - Blandos
7º Button (1:24.714) - 121 vueltas - Ultrablandos
8º Palmer (1:24.859) - 90 vueltas - Superblandos
9º Ericsson (1:25.031) - 132 vueltas - Blandos
10º Grosjean (1:25.255) - 66 vueltas - Blandos
11º Gutiérrez (1:25.422) - 25 vueltas - Superblandos 
12º Haryanto (1:25.899) - 58 vueltas - Ultrablandos
13º Rosberg (1:26.140) - 69 vueltas - Medios

Test de Pre temporada 2016 Barcelona 7

Kimi Raikkonen: "Es uno de los mejores días que hemos tenido y sin problemas"

Ha sido el primer y único piloto en probar el 'halo' de protección para el cockpit

El último día de pruebas invernales para Kimi Raikkonen antes de la primera carrera en Australia ha sido ajetreado. El finlandés probó por la mañana el 'halo' de protección para el cockpit con buenas sensaciones en cuanto a la poca alteración en la visibilidad. Además, ha terminado la jornada con el mejor tiempo de todos los test de este año hasta el momento y con 136 vueltas a sus espaldas que le dejan preparado para la acción.

Cortesía de Car/DriverTheF1.com

Kimi Raikkonen ha sido el protagonista del penúltimo día de test de pretemporada en Barcelona por varias razones. El finlandés ha sido el más rápido de la jornada con el mejor tiempo en lo que va de pruebas invernales y, además, probó por la mañana el ‘halo’ de protección en el que se trabaja para proteger el cockpit a partir de 2017.

En clave de sensaciones sobre su último día de pruebas invernales antes de la primera carrera el año, Raikkonen ha señalado que la jornada ha sido buena, pues ha marcado el mejor tiempo de todos los test hasta el momento y sumó 136 vueltas importantes sin problemas de fiabilidad

"Fue bastante bien. En muchos sentidos, podríamos haber hecho más vueltas rápidas si hubiéramos querido y rodar más, pero creo que es uno de los mejores días que hemos tenido y no hemos sufrido ningún problema. Hicimos un gran número de vueltas y una distancia de carrera aunque tuvimos que parar una vez en la simulación (por bandera roja), pero aparte de eso, estuvo bien", ha señalado.

Sobre la prueba del 'halo' con la que ha sorprendido el equipo Ferrari al inicio de la mañana de test, Raikkonen ha quedado sorprendentemente satisfecho con la poca alteración en la visibilidad que ha sufrido con este sistema implementado en su coche, pues esperaba que el impacto en la visión al volante fuese mucho mayor.

"Obviamente es un punto de vista diferente, estamos un poco limitados en la parte delantera, pero creo que la versión final sorprenderá con pocas diferencias. (La visión) es un poco limitada en la parte de delante, pero no estoy seguro de si es la versión final, por lo que puede cambiar", ha concluido.

Cortesía de Car/DriverTheF1.com

Test de Pre temporada 2016 - Barcelona 6

Lewis Hamilton domina la mañana de la sexta jornada de test de pretemporada en Barcelona

¿Se acentúa el dominio de Mercedes?

Lewis Hamilton, piloto titular del equipo Mercedes AMG F1 Team, ha finalizado la sexta mañana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el mejor tiempo gracias a su mejor registro con gomas blandas: 1:23.622. De nuevo, el equipo de las flechas plateadas fue la escudería que más vueltas completó en las primeras 4 horas de test: 73 vueltas. Así, el vigente Campeón del Mundo completó más de 1 Gran Premio. Kevin Magnussen, piloto titular del equipo Renault Sport F1, sorprendió a todos por el gran rendimiento solidez que sigue mostrando el RS16. El piloto danés se colocó en la segunda posición de la tabla de tiempos al marcar un mejor registro de 1:23.933 con neumáticos blandos.

En tercera posición, encontramos a un Sebastian Vettel que no fue capaz de acabar liderando la sesión, a pesar de que en algunos momentos ocupo la primera posición de la tabla de tiempos. El piloto de Ferrari completó un total de 63 vueltas, siendo su mejor registro un 1:24.611 marcado con neumáticos medios. En cuarta y quinta posición encontramos a Williams y McLaren respectivamente, aunque hemos de destacar que los primeros marcaron su mejor tiempo con medios mientras que los segundos hicieron lo propio con blandos.

En general, vivimos una sexta mañana de test tranquila sin incidentes en pista ni banderas rojas. Daniel Ricciardo (6º) estuvo mucho tiempo practicando 'pit-stops' con Red Bull y finalizó la jornada justo por delante de Carlos Sainz, Sergio Pérez y Pascal Wehrlein (en este orden).

No fue la mañana más productiva para Haas F1 Team y Sauber F1 Team: dos equipos motorizados por Ferrari. El equipo norteamericano solo pudo completar 1 vuelta de instalación debido a que su equipo tuvo que lidiar con problemas en el turbo de su motor Ferrari. Sauber, por su parte, tardó mucho en sacar el nuevo C35 a pista y finalmente tan solo fueron capaces de completar 7 vueltas para establecer un mejor tiempo de 1:30.309 que les deja en la penúltima posición de la tabla de tiempos.

Tabla de tiempos:

1º Lewis Hamilton - 1'23"622 - Vueltas - 73
2º Kevin Magnussen - 1'23"933 - Vueltas - 56
3º Sebastian Vettel - 1'24"611 - Vueltas - 63
4º Valtteri Bottas - 1'25"151 - Vueltas -57
5º Jenson Button - 1'25"183 - Vueltas - 45
6º Daniel Ricciardo - 1'25"235 - Vueltas - 42
7º Carlos Sainz - 1'25"300 - Vueltas - 59
8º Sergio Pérez - 1'26"188 - Vueltas - 58
9º Pascal Wehrlein - 1'27"064 - Vueltas - 43
10º Marcus Ericsson - 1'30"309 - Vueltas - 7
11º Esteban Gutiérrez - Sin tiempo - Vueltas - 1

Test de Pre temporada 2016 - Barcelona 5

Nico Rosberg lidera la quinta jornada de test de la pretemporada 2016 de F1

Mercedes superó a Ferrari



Nico Rosberg, piloto titular del equipo Mercedes AMG F1 Team, ha acabado en primera posición la primera jornada de la segunda semana de test de pretemporada de F1. El piloto alemán cedió su W07, como viene siendo habitual en esta pretemporada, a Lewis Hamilton a las 14:00 horas. No obstante, nadie fue capaz de mejorar su mejor registro: 1:23.022.

Valtteri Bottas, piloto titular del equipo Williams Martini Racing, acabó la jornada en la segunda posición gracias a una vuelta rápida que realizó con los neumáticos ultrablandos. El piloto finlandés fue uno de los pilotos que más rodaron durante la quinta jornada de test al acumular un total de 123 vueltas. En la tercera posición de la tabla de tiempos encontramos a un Fernando Alonso que fue capaz de resarcirse de sus problemas en la cuarta jornada de test, en la que debido a una fuga del líquido refrigerante de su MP4-31 apenas pudo salir a pista. El piloto español, arropado por el apoyo del público local, completó un total de 91 vueltas y marcó un mejor tiempo de 1:24.735 con neumáticos blandos.

Varias banderas rojas marcaron la tarde

Kimi Räikkönen (4º), piloto titular del equipo Scuderia Ferrari, no tuvo su mejor día con el SF16 H. El piloto finlandés se quedó tirado al final del 'pit-lane' con su monoplaza, provocando la segunda bandera roja de la jornada. El equipo de Maranello estuvo trabajando en los problemas de su Ferrari y, aunque fue capaz de salir en los últimos compases del test, finalmente acabo con tan solo 70 vueltas completadas. Tampoco tuvieron un día sencillo en Red Bull, Daniil Kvyat (5º) solo pudo completar 68 vueltas debido a problemas en sus frenos traseros.

En la sexta posición de la tabla de tiempos encontramos a Max Verstappen, piloto titular del equipo Toro Rosso, con 143 vueltas completas que le convierten en piloto que más rodó en la quinta jornada de test. El piloto holandés terminó justo por delante de Hülkenberg, Nasr y Magnussen (en este orden).

Tabla de tiempos

1º Nico Rosberg - 1'23"022 - Vueltas - 82
2º Valtteri Bottas - 1'23"229 - Vueltas - 123
3º Fernando Alonso - 1'24"735 - Vueltas - 91
4º Kimi Räikkönen - 1'24"836 - Vueltas - 70
5º Daniil Kvyat - 1'25"049 - Vueltas - 68
6º Lewis Hamilton - 1'25"051 - Vueltas - 88
7º Max Verstappen - 1'25"176 - Vueltas - 143
8º Nico Hülkenberg - 1'25"336 - Vueltas - 121
9º Felipe Nasr - 1'25"493 - Vueltas - 102
10º Kevin Magnussen - 1'25"760 - Vueltas - 119
11º Esteban Gutiérrez - 1'26"661 - Vueltas - 23
12º Rio Haryanto - 1'27"625 - Vueltas - 44