G.P. de Mónaco 2015 - Conferencia de Prensa

Conferencia de prensa GP de Mónaco F1 2015 – Domingo

Vettel explica lo ocurrido cuando Hamilton salió de boxes y estaban a la par

El Gran Premio de Mónaco ha juntado sonrisas y lágrimas a partes iguales. Las últimas vueltas cambiaron la conclusión de la ajetreada carrera. Con pocas palabras, Lewis Hamilton explica que todo ocurrió muy rápido y que cuando se encontró con Sebastian Vettel al salir de boxes, ninguno de los dos tenía clara su posición. No obstante, el británico seguirá confiando en las decisiones estratégicas de su equipo.

Lewis Hamilton ha sido el gran protagonista de la conferencia de prensa de la FIA posterior a la carrera. A pesar de lo ocurrido y de sus pocas palabras durante la misma, el británico asegura que seguirá confiando en las decisiones estratégicas del equipo.
"No fue de las carreras más fáciles. Pero sabéis que el equipo ha realizado un trabajo impresionante durante todo el año y que ganamos y perdemos juntos así que estoy agradecido por el trabajo que hice y felicito a Nico y a Sebastian. Estoy seguro de que nos vamos a sentar después de esto e intentar pensar formas para mejorar. Volveré para ganar la próxima. Para ser sincero, pasó todo muy rápido y no me acuerdo pero fue una buena carrera hasta entonces y aún tenemos bastantes puntos. Como dije, probablemente lo vamos a analizar y a intentar averiguar lo que hicimos mal, pero de forma colectiva, como equipo, vamos a intentar rectificar en el futuro", explica el de Mercedes.
Así, Hamilton intenta comentar lo ocurrido cuando le dijeron que entrase a boxes. Según lo aclara, parece un malentendido ya que los pilotos van prácticamente a ciegas en cuanto a las estrategias de sus compañeros. "No puedo realmente expresar cómo me siento ahora. Así que ni siquiera lo intentaré. Confías en el equipo. Vi una pantalla, parecía como si el equipo estuviera fuera y pensé que Nico había parado. Obviamente no podía ver a los hombres de detrás así que pensé que estaban en el garaje. El equipo me dijo que permaneciese fuera, les dije que iba a bajar la temperatura de las gomas y lo que asumía era que Vettel y Rosberg pondrían los superblandos y yo tenía los blandos. Así que me dijeron que parase. Sin pensar entré con toda la confianza de que los demás habían hecho lo mismo", añade el bicampeón.
La otra cara de la moneda, la de felicidad, pertenece a Nico Rosberg, que aprovechó la mala suerte de Hamilton para ganar por tercera vez en Mónaco. Además, plantea que no tiene ni idea de por qué metieron a su compañero en boxes y a él no.
"Estoy muy contento, por supuesto. Pero sé que tuve simplemente mucha suerte hoy. Lewis pilotó de forma brillante y también se habría merecido ganar. Pero así son las carreras y definitivamente estoy muy contento. No tengo ni idea (de por qué no entró a boxes Rosberg también), lo siento. Como siempre, estamos en el coche y es muy difícil juzgar las decisiones que se realizan y esas cosas. Simplemente disfruto del momento, pero necesito trabajar duro porque Lewis fue un poco más fuerte este fin de semana, así que necesito trabajar mucho para la próxima carrera", opina el alemán.
Los periodistas preguntaron al subcampeón que si recuerda una carrera que la tuviera ya ganada y la hubiera perdido en el último momento. "No ahora mismo, de forma inmediata, pero te sientes mal. Sólo pienso en hoy. Te cuento mis emociones a día de hoy, no pienso en haber ganado dos carreras consecutivas o en las tres veces que he ganado aquí en Mónaco. No es algo que tenga en mis principales pensamientos", señala.
"Creo que es normal tener altibajos. Probablemente mi peor bajón fue en 2010 en Corea cuando estaba liderando y tuve un fallo en el motor. Fernando, por aquel entonces, era el mayor rival, a tres carreras para el final del Campeonato, ganó la carrera. Eso estuvo bastante mal. Ni siquiera acabamos. Habría estado más feliz entonces de acabar tercero pero creo que hoy las circunstancias de Lewis eran totalmente diferentes", responde Sebastian Vettel.
Tanto Hamilton como Vettel han explicado su versión de los hechos cuando Lewis regresó de boxes. Primero ha sido el turno de Sebastian. "Estaba muy cerca. Me pasó algo similar en 2008 aquí también, saliendo del pitlane con Jarno Trulli. Estaba confiado de estar por delante, gracias a la oficina de diseño por el morro largo, me ayudó. Le hice un gesto a Lewis diciéndole que estaba por delante y que se pusiera para atrás, ese fue el clímax. Creo que ambos esperamos la confirmación. Creo que en ese momento ambos pensamos que estábamos delante", especifica el alemán.

"Estaba por detrás. En este momento no puede pensar en nada más. Ésta ha sido una carrera muy especial, cerca de mi corazón durante tantos años así que era importante y me sentía muy bien liderando. Tenía mucho ritmo como he tenido aquí durante muchos años, incluido en 2014. Podía fácilmente haber tenido el hueco del año pasado también. Hoy realmente no tuve que empujar demasiado, por una parte estaba agradecido por el ritmo. Vives para luchar al día siguiente", continúa Lewis.

Vettel también destaca el cambio que hubo en la carrera al final y lo importante que fue la tercera posición en toda la carrera de Ferrari y su rápida reacción ante la salida del coche de seguridad. Esta segunda posición supone otra victoria para los de Maranello.
"Obviamente hubo un gran giro al final, fue una sorpresa, pero estuvimos ahí cuando importaba y cuando Lewis salió del garaje. Estuvo muy ajustado pero estaba bastante confiado cuando estaba por delante. Creo que intentamos toda la carrera presionar a Nico. Sin embargo, la segunda posición es un gran resultado para el equipo, gracias por el gran trabajo. Siempre está bien estar ahí y creo que estuvimos mucho más cerca en la carrera que en la clasificación así que espero que sigamos repitiendo esto", promete el tetracampeón.
Además, explica la relevancia de la gestión de neumáticos aquí. "La cosa es que estos neumáticos no están hechos para enfriarse y luego rodar. Creo que Nico y yo ahorramos neumático, sabíamos que era difícil alcanzar a Lewis y difícil atacarnos el uno al otro. Así que creo que no sacamos el máximo del neumático y obviamente Lewis estaba detrás con compuestos nuevos superblandos, que estaban en mejor forma. Nico pilotó muy buen tras el relanzamiento de la carrera. No tuve oportunidad para estar cerca, así que tuve que asegurarme de mantener a estos hombres detrás", apunta.
Por otro lado, comenta que con respecto a España, en un circuito así es normal que haya menos diferencia entre los de Brackley y ellos. "Creo que es normal que los huecos sean más pequeños en este circuito. Es más corto así que es normal. Obviamente hay muchas cosas que necesitamos aprender y entender. En la mayor parte de la carrera tuvimos un muy buen ritmo. Obviamente sabía que no tenía sentido presionar demasiado a Nico, porque sólo serviría para quemar mis gomas. No sabes lo que va a pasar al final y al final fue un coche de seguridad. Hubo un momento en el que pensé que no podíamos estar en Mónaco sin coche de seguridad y cuatro o cinco vueltas más tarde, salió. Obviamente, te tienes que preparar un poco para lo desconocido, pero creo que el ritmo era bueno hoy",

G.P. de Mónaco 2015 - Ferrari 4

Sebastian Vettel: "Hoy dimos todo lo que pudimos"

Kimi Raikkonen ha finalizado sexto lastrado por su posición de salida

Sebastian Vettel ha subido al segundo escalón del podio tras una carrera muy seria en la que no dejó escapar a Nico Rosberg en ningún momento y en al que aguantó a Lewis Hamilton con superblandos en la última fase de la misma. Por su parte, Kimi Raikkonen no pudo pasar de la sexta posición lastrado por el tráfico y adelantado en las últimas vueltas por Daniel Ricciardo en una maniobra muy delicada.

El equipo Ferrari ha vuelto a subir al podio este año, esta vez en Mónaco, con un Sebastian Vettel muy competitivo que presionó durante toda la carrera a Nico Rosberg y que logró aguantar detrás a Lewis Hamilton en la parte final de la carrera para mantener la segunda plaza.
"Hoy dimos todo lo que pudimos y es agradable terminar segundo. Traté de ser agresivo en el comienzo, pero no pude conseguir la segunda posición de inmediato. Tuvimos un buen ritmo y pusimos al Mercedes bajo presión, cerramos la brecha en la parada en boxes y no dejamos que se escapase en ningún momento, pero obviamente no fue suficiente", ha señalado el alemán.
"Probamos el undercut pero respondieron una vuelta después y por desgracia salió delante. En las últimas vueltas Lewis, con los neumáticos superblandos, me estaba presionando mucho y fue muy difícil porque durante algunas vueltas mis neumáticos estaban muy fríos y estaba teniendo prooblemas para mantenerme en pista, por lo que me centré en salir bien de las curvas. Todavía hay algo que tenemos que entender y aprender: si hace más frío en la calificación, a una vuelta es difícil conseguir que los neumáticos trabajen; esto es algo que tenemos que mejorar", ha proseguido.
"Quiero dar las gracias a los chicos de Maranello, el motor iba bien y era muy bueno en las rectas, así que estábamos seguros permanecer delante. Hay mucho por hacer en todas las áreas porque queremos más. Mantenemos nuestros pies en el suelo sabiendo dónde queremos ir y dónde queremos estar. Estoy muy contento, fue una gran carrera y el equipo dio el 100%. En Canadá, el trazado es totalmente diferente, pero vamos a tratar de ser competitivos allí también".
Por su parte, Kimi Raikkonen ha lamentado su posición retrasada en parrilla, la cual le ha impedido luchar en condiciones por cosas importantes en Mónaco.
"Sabíamos que después de salir desde la sexta posición, iba a ser una carrera difícil. Estaba en todo momento detrás de coches más lentos y no había manera de alcanzarlos incluso con mejor ritmo. En la parada nos las arreglamos para pasar un Red Bull, ganamos un solo lugar, pero lo perdimos por una razón estúpida. Estaba siguiendo mi línea normal cuando Ricciardo golpeó mi neumático trasero y me echó fuera, recuperando la posición. No está muy claro lo que está permitido hacer, es realmente extraño, pero no hay nada que podamos hacer. Para las próximas carreras tenemos que hacer un mejor trabajo en general para asegurarnos de que hacemos trabajar los neumáticos y tenerlo todo a punto sin errores el sábado en la calificación. Esto hará nuestra vida mucho más fácil el domingo. Ahora vamos a Canadá un poco más contentos en general, pero es demasiado pronto para hacer predicciones, tenemos neumáticos similares, pero el diseño de la pista es completamente diferente, así que vamos a esperar y ver", ha confesado el finlandés.
Finalmente Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, ha felicitado a Vettel por aguantarle el pulso a los Mercedes durante toda la prueba.
"Felicito a Seb por aguantar detrás a Hamilton en las últimas vueltas de carrera. No era tarea fácil porque Lewis tenía los neumáticos súper blandos, mientras que los blandos de Seb estaban bajos de presión debido a las vueltas lentas que había hecho trás el coche de seguridad. En el momento clave de la carrera Iñaki Rueda, nuestro estratega de carrera dijo a todo el mundo que mantuviese la calma y permaneciese en la pista, mientras que el Mercedes montó neumáticos nuevos. Soy consciente del hecho de que tuvimos suerte, nuestros competidores son inteligentes y muy fuerte, pero fuimos los más listos esta vez", ha señalado antes de referirse a la carrera de Raikkonen.
 "En cuanto a Kimi, tiene un problema con la calificación, porque siempre tiene un ritmo fuerte en carrera. Cuando Ricciardo le superó quise mirar la normativa, pero luego me dijeron que ahora se permite el movimiento cuando el piloto de delante se abre y el que está detrás logra poner al menos una rueda en el interior, así que respetamos la decisión de los Comisarios Deportivos. En las próximas carreras que no nos quedaremos quietos, tenemos algunas novedades a la espera pero si la suerte viene de nuevo, estamos preparados para tomar ventaja. De todos modos, siempre hemos estado en el podio hasta ahora este año y la diferencia no es enorme. Tal vez en algunas pistas experimentemos los mismos problemas que tuvimos en Barcelona, ​pero en otros circuitos podemos ser más fuertes",

G.P. de Mónaco 2015 - Toro Rosso 1

Sainz: "Empezar desde el pitlane en Mónaco y cruzar la meta décimo es como una victoria"

Max Verstappen sufrió un fuerte accidente en la primera curva tras colisionar con Romain Grosjean

Carrera de contrastes para Toro Rosso en Montecarlo. Carlos Sainz suma un generoso punto al casillero de su equipo gracias a una décima posición fraguada desde su salida desde el pit lane. Por otro lado, su compañero, Max Verstappen, ha sufrido un fuerte accidente en Santa Devota con Romain Grosjean pero sin consecuencias para el piloto y por el que ha sido sancionado con cinco posiciones en la parrilla de Canadá.

Toro Rosso se lleva un punto de las calles de Montecarlo. Los de Faenza siguen en la dinámica de entrar entre los 10 primeros gracias a la 10ª posición obtenida por Carlos Sainz. Su compañero, Max Verstappen no ha corrido tanta suerte, ya que terminó contra las protecciones tras un incidente con Romain Grosjean en la curva 1.
El español se ha mostrado muy feliz y satisfecho por el resultado de hoy y señala que no quería que la carrera llegase a su fin. Estaba disfrutando como nunca.
"Qué carrera tan increíble. ¡Estoy muy feliz con el resultado¡ Empezar desde el pitlane en Mónaco, en mi debut y cruzar la línea de meta en décima posición es como una victoria. Ha sido una gran carrera por parte del equipo en términos de estrategia y la gestión de neumáticos. Trabajamos muy duro y completamos un stint muy largo con los neumáticos blandos. Finalmente esto nos dio resultado y logramos sacar un punto. He disfrutado realmente en la pista, fui rápido y me ha encantado conducir en este trazado único. ¡No quería que llegase el final!" ha afirmado entusiasmado.
Por otro lado, Max Verstappen no ha podido terminar la carrera debido a un fuerte accidente frontal en la curva de Santa Devota tras tocarse con Romain Grosjean. El holandés impactó contras las protecciones, poniendo fin a su participación en Mónaco. Además, ha sido sancionado con cinco posiciones en la parrilla de la próxima cita en Canadá debido a su maniobra con el Lotus del francés.
"Hice una buena salida pero estuve un poco bloqueado entre Perez y Maldonado. En general estaba contento con el comportamiento del coche. Al principio fue fácil y estuve varias vueltas sin ningún problema. Después de esto tuvimos muy buen ritmo, pasamos a Maldonado y rebajamos la distancia con Perez. ¡Me sentía muy bien con el coche! Desafortunadamente tuvimos un primer pit stop muy lento, por lo que perdimos algunas posiciones y tuve que volver a luchar para progresar. Volví a parar cuando estaba detrás de Bottas y con los superblandos volvimos a tener un muy buen ritmo. Estaba muy cómodo con el coche, incluso estaba cogiendo a Vettel y Rosberg, aunque decidí mantenerme detrás ya que así facilitaría pasar a otra gente. Después estaba muy pegado a Grosjean mientras luchábamos por los últimos puntos y terminé contra las barreras. Ha sido un golpe muy fuerte, pero me encuentro bien", ha concluido

G.P. de Mónaco 2015 - MacLaren 1

Button, sorprendido: "Esperábamos sumar un punto hoy, no un octavo puesto"

Fernando Alonso abandonó por un problema en la caja de cambios cuando también rodaba en los puntos

A pesar de sólo haber llevado uno de los monoplazas a la línea de meta, la alianza entre McLaren y Honda ha dado la mayor alegría a sus componentes desde los años 80 y 90 al conseguir los primeros 4 puntos de esta era. Jenson Button ha finalizado octavo en un GP de Mónaco que les deja el sabor agridulce del abandono de Fernando Alonso por problemas mecánicos en su MP4-30 cuando también optaba a posiciones de puntos.

Hasta la sexta carrera del año ha tenido que esperar McLaren para sumar sus primeros puntos del año. El autor de los mismos ha sido Jenson Button quien, llevando el MP4-30 hasta la 8ª posición, ha conseguido la hazaña que se esperaba como agua de mayo en el equipo.
"Ha sido un día muy positivo para nosotros", ha declarado el inglés. "Esperábamos sumar un punto hoy, pero al final han sido 4, no esperábamos un octavo puesto. En la salida perdí posición con Nico [Hulkenberg], pero la recuperé por fuera en la curva tres, después pasé a Pastor [Maldonado] y desde ahí mi carrera se basó en hacer vuelta de clasificación tras vuelta de clasificación, todo el rato al máximo, fue divertido", ha asegurado el de McLaren.
"Estoy muy contento por el equipo, hemos trabajado mucho para esto y se lo merecen, es un paso muy positivo para nosotros".
El lado negativo de la carrera para McLaren vino otra vez del lado español del garaje: Fernando Alonso tuvo que abandonar cuando rodaba en zona de puntos por culpa de un problema en la caja de cambios, que le obligó a aparcar en la escapatoria de Santa Devota.
Antes de abandonar, Alonso fue sancionado por un incidente en la vuelta 1, cuando al intentar adelantar a Nico Hulkenberg provocó su retirada al colisionar levemente los dos monoplazas.
"En primer lugar quiero decir que no creo que mereciera la sanción por el incidente con Nico, no sé que hubiera podido hacer para evitarlo", ha comentado el de McLaren que después de ese adelantamiento mostró gran ritmo.
"Es una pena que no hayamos podido acabar la carrera, el coche empezó a subir marchas de manera extraña una vuelta antes de abandonar, luego antes de la primera curva el coche se puso en punto muerto y me quedé sin frenos. Es frustrante porque podíamos haber puntuado con ambos coches hoy", ha señalado.
El jefe de equipo, Eric Boullier, ha aprovechado el gran paso adelante de la escudería británica para recordar las características del proyecto que tienen entre manos.
"Desde principio de temporada hemos sido muy consistentes en nuestro mensaje, trabajamos muy duro y el resultado de esa increíble dedicación es una mejora constante".
Aún así, invita a la calma y a seguir por el mismo camino: "Hoy hemos conseguido cuatro puntos, Jenson ha conducido muy bien, pero nuestro objetivo es mucho mayor que el octavo puesto, y lo conseguiremos creedme", ha asegurado el galo.
Por parte de la rama nipona del equipo, el responsable del motor Honda, Yasuhisa Arai, ha felicitado a ambos pilotos y ha afirmado que "McLaren Honda seguirá luchando como un equipo para conseguir mejores resultados en el futuro".

G.P. de Mónaco 2015 - Mercedes 7

Lewis Hamilton, sobre su equipo: ''Ganamos y perdemos todos''

''Estoy seguro de que nos sentaremos, hablaremos de cómo mejorar. Tengo que volver al siguiente”, comentó el inglés tras el error en Mónaco.

Con la cara hacia abajo mientras su compañero reía y levantaba los brazos, Lewis Hamilton se iba ya de la ceremonia del podio cuando el jefe de prensa de la FIA le llamó para la entrevista oficial. Dijo esto: “No ha sido la carrera más fácil. El equipo lo hace perfecto durante todo el año y perdemos juntos. Enhorabuena a Nico y Vettel. Ahora solo pienso en volver aquí para ganar”.
Y entonces ya se fue. Después en la sala de prensa seguía con su cara de enfado. Normal. Lógico en un ganador.
Una cosa está clara, a diferencia de muchos otros, Hamilton no piensa en cosas raras, en intenciones ocultas de Mercedes: “No, no, yo tengo el cien por cien de confianza en el equipo, confianza total”. Y no se explicaba lo sucedido: “Estaba pilotando la diferencia con Nico era grande antes del coche de seguridad, no se como pasó después. La carrera estaba siendo genial, tenía un muy buen ritmo, eso es lo mejor de la carrera, pero tendremos que luchar en la siguiente para ganar”.
Y se negó a contar sus sensaciones: “Realmente no puedo explicar como me siento. Ni lo voy a intentar. Como he dicho he pensado que Nico también había parado. Les he dicho que los neumáticos iban a perder temperatura y al tener blandos me han dicho que parase porque Vettel y Nico iban con superblandos. Esperaba que el resto hiciera lo mismo”. Pero no fue así. “No puedo pensar en nada más”, terminó.

La Escudería Mercedes se disculpa
Un guardaespaldas de Mercedes delante y Lewis Hamilton apoyado casi en su cuello detrás, para meterse entre la gente que estaba cerca del hospitality de Red Bull, donde se encuentran algunos de los botes para llegar a los yates más lujosos en este GP de Mónaco. Con la cara baja todavía el británico. Antes había dicho que “ganamos y perdemos todos. Doy la enhorabuena a Nico”. Pero su cara decía otra cosa. Tremendo enfado el de Lewis. Con su equipo, con el que acaba de renovar.
Y desde Mercedes asumen su error. Palabras de Toto Wolff nada más terminar la carrera a las televisiones: “Hemos perder la carrera Lewis con nuestra decisión de parar. Hemos calculado erróneamente la distancia y todo lo que podemos hacer es pedir perdón. Sólo pedimos perdón, perdón y perdón. Hemos metido la pata”. Así de arrepentido se le veía.
Más duro con el equipo e igual de consternado, Niki Lauda: “Ha sido una confusión, un error. Desde mi punto de vista no era necesario parar. En cualquier caso, algo inaceptable. Pido perdón”.

G.P. de Mónaco 2015 - Resultado

Rosberg gana; Alonso abandona y Sainz suma un punto

Vettel segundo; Hamilton tercero. El inglés perdió la primera plaza por entrar a pits al ingreso del Safety Car tras el accidente de Verstappen. 

¿Qué pasa? ¿Qué pasa? He perdido la carrera. Lewis Hamilton poco después miraba al frente e intentaba lo imposible. Por los bordillos, con dos ruedas en el aire de su Mercedes pensaba en adelantar al coche rojo que tenía delante. Y Sebastian Vettel mantenía la calma ante la amenaza del campeón del mundo. Finalmente no pudo. Y sí. Perdió la carrera. Le hicieron perder la carrera. Un gran premio que era suyo, que había dominado desde la pole hasta ese momento, hasta el instante en que Max Verstappen se chocaba contra las protecciones buscando una pasada imposible a Romain Grosjean y tenía que salir el coche de seguridad
Faltaban ocho vultas para el final y en Mercedes decidieron llamarle a cambiar neumáticos. Sus dos rivales seguían en pista. Así que salió detrás de Nico Rosberg, evidente ganador final, y en paralelo con un Vettel más listo que el inglés que se mantuvo por delante. Las últimas vueltas fueron una carrera nueva, distinta, tras uno de esos giros de guionista que de vez en cuando tiene este increíble deporte. Rosberg se escapó, Hamilton lo intentó y no pudo, Vettel mantuvo su posición. Y así acabó el podio en el GP de Mónaco.
Y tras la llegada a meta, silbidos en la sala de prensa. Para Nico Rosberg. Se escucharon los gritos del alemán. Clásicos cuando gana. Y no sentó bien a algunos periodistas ingleses la efusividad de una victoria quizá regalada, aunque ¿qué culpa tiene Nico? El germano, un piloto que, por otra parte lleva ya dos victorias este años, consecutivas, y tres seguidas en este circuito tan de piloto, es segundo en el Mundial ahora a sólo diez puntos de Hamilton. Por contra, a Lewis le aplaudió la familia real monegasca en pleno cuando le tocó hablar tras bajar del cajón con cara de querer asesinar a alguien. O así.
Tras los tres del podio, los dos Red Bull, con Kvyat cediendo su posición a Ricciardo y Raikkonen por delante de un gran Checo Pérez y… un McLaren, el de Jenson Button. Primeros puntos para el equipo británico en un día que volvió a ser negro para Fernando Alonso. El español, primero sufrió una sanción injusta por un adelantamiento legal a Nico Hulkenberg, cinco segundos, y cuando había conservado su posición con mucho esfuerzo y estaba noveno en los puntos cerca de Button tuvo que abandonar. “Algo pasa en la caja de cambios, ¿qué hago?”. “Aparca”. Así fue la conservaciòn entre Alonso y el muro de McLaren. No puntuó. Esta vez tampoco.
Al contrario que Carlos Sainz, décimo el madrileño que salía desde el pit lane tras una gran remontada en una carrera solida y fantástica para el de Toro Rosso. Y muy grande también, con tiempos de coches muy superiores, un Roberto Merhi, aquí sí por delante de Stevens. Así fue otra carreras en las calles de Mónaco, junto al mar, entre túneles y muros. Ahora toca recoger. Y seguir la fiesta… Nico invita en su casa. Está feliz, le gusta recibir regalos.

CLASIFICACIÓN:
1. Nico Rosberg (Ale/Mercedes) 1h 49:18.420
2. Sebastian Vettel (Ale/Ferrari) a 4.486
3. Lewis Hamilton (GBr/Mercedes) 6.053
4. Daniil Kvyat (Rus/Toro Rosso) 11.965
5. Daniel Ricciardo (Aus/Red Bull) 13.608
6. Kimi Raikkonen (Fin/Ferrari) 14.345
7. Sergio Pérez (Méx/Force India) 15.013
8. Jenson Button (GBr/McLaren) 16.063
9. Felipe Nasr (Bra/Sauber) 23.626
10. Carlos Sainz (Toro Rosso) 25.056
11. Nico Hulkenberg (Ale/Force India) 26.232
12. Romain Grosjean (Fra/Lotus) 28.415
13. Marcus Ericsson (Sue/Sauber) 31.159
14. Valtteri Bottas (Fin/Williams) 45.789
15. Felipe Massa (Bra/Williams) 1 vuelta
16. Roberto Merhi (Manor) 2 vueltas
17. Will Stevens (GBr/Manor) 2 vueltas
18. Max Verstappen (Hol/Toro Rosso) Retirado vuelta 62
19. Fernando Alonso (McLaren) Retirado vuelta 41
20. Pastor Maldonado (Ven/Lotus) Retirado vuelta 5

G.P. de Mónaco 2015 - Mercedes 6

Lewis Hamilton: "Es un día especial, pero aún falta el remate"

El británico fue el más rápido en la calificación e impidió la tercera pole seguida de su compañero en Mercedes, el alemán Nico Rosberg.

Lewis Hamilton, que ha firmado su primera pole en el GP de Mónaco, afirmó que este sábado ha sido "un día especial" para él. "Ha pasado mucho tiempo desde la última vez que estuve en la pole en Mónaco. Fue en 2006 cuando estaba en la GP2", recordó el inglés, que ha impedido la tercera pole seguida de su compañero, el alemán Nico Rosberg, en el Principado.
"Éste es un día especial. Le doy las gracias al equipo por el sobresaliente rendimiento del coche. Obviamente ahora espero que mañana tengamos un buen resultado. Aún falta rematar el trabajo", agregó. Hamilton no cree que lo de hoy sea un hito en su carrera. "Eso sí, es un día importante para mí, sobre todo por haberlo logrado en una jornada nada fácil para mí. No encontré el ritmo adecuado hasta las dos últimas vueltas", precisó el actual campeón y líder del Mundial.