domingo, 20 de abril de 2014

G.P. de China 2014 - Resultados

Hamilton ganó y Rosberg fue segundo. Y llegó el primer podio de la temporada para el piloto asturiano, que se tocó en la salida con Massa.

Un gran Alonso termina tercero en otro doblete de Mercedes
“Es para lo que estamos”, dijo. Con los ojos ardiendo. La ovación llegó después sin necesidad de hablar en chino, las banderas azules, rojas y amarillas volaban entre sonrisas orientales. Pero antes, entre pagodas y cielo de plomo, un piloto tenía una misión. Gesto serio. Todo el gran premio. Todo el día. A Instantes de comenzar la carrera, un amigo intentaba llamar la atención de Fernando Alonso pero el piloto siguió su camino, pasos de gigante hacia el coche, mirada al frente, bestia en busca de su presa, depredador de colmillos afilados. Quería regresar a su lugar. El podio era su objetivo. Y lo consiguió.
No podía ser de otra manera. El primero de la temporada, el aviso a los pilotos de plata que le miraban incrédulos al terminar la carrera. Un Ferrari, tercero. Algo que no se podía imaginar después de la tragedia árabe de Bahrain, pero llegó el domingo de resurrección para Alonso. A Ferrari aún le queda. Su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, campeón del mundo y piloto que pasa por ser uno de los más brillantes del planeta, terminó a más de cincuenta segundos del asturiano. Si alguna vez alguien les pregunta por qué Alonso es el mejor de los mejores aporten ese dato. No hará falta mucho más.
Un genio astur luchando contra todos. Sólo le faltó su enemigo íntimo, ese al que se quiere acercar y de momento no puede. Porque otra vez volvió a ser inmenso Lewis Hamilton. Es la tercera victoria consecutiva del británico, la tercera vez que gana en Shanghai, lo hizo de principio a fin, sin más rivales que el viento y las nubes que de vez en cuando amenazaban con descargar lluvia. Poco más. El primer piloto de Mercedes salió como una bala de plata directo al corazón de la victoria. Mientras, por detrás Vettel se ponía segundo y Alonso tercero tras un choque en plena batalla entre perros hambrientos con el que fuera su compañero de equipo Felipe Massa. Un rasguño en la pelea y a seguir. El hombre al que ha tenido delante todos estos años era la siguiente parada. Sebastian se llama. Y cuando lo tenía cerca a Alonso le llamaron a boxes para cambiar neumáticos. Primera parada y cuando todos lo hicieron ya era segundo. Por detrás eso si, venía Rosberg con su Mercedes.
Fin de semana irregular para el alemán que ganó aquí en 2012 y devolvió la gloria a su marca. Antes de la segunda ya le tenía detrás y aunque tras esa visita al garaje volvió a salir segundo el germano de Ibiza le pasó en plena recta como si llevara delante estuviera un coche de karts en vez de un Ferrari rojo. A partir de ahí otra batalla. Alonso se ajustó el traje de combate, corazón a cientos de miles de revoluciones por minuto y un australiano valiente y atrevido al que batir. Llegaba Daniel Ricciardo, después de pasar a su compañero y tetracampeón del mundo Vettel quería vencer a Alonso. Pero eso ya es otra historia.
El español, con problemas de graining desde mitad de la carrera en sus neumáticos Pirelli se defendió con rabia de campeón hasta que cruzó la meta con sólo 1,2 segundos de ventaja sobre el coche de la energía. No ganó, ni fue segundo, terreno de los Mercedes de momento. El Ferrari ha mejorado, sobre todo porque este circuito de curvas rápidas hasta el último sector de recta inmortal, era mucho mejor que Bahrain para sus características, segundo porque traían una serie de mejoras que han funcionado y tercero porque tienen un piloto de todas las épocas. Aún queda camino, pero Alonso llegará a España con la motivación en niveles máximos, el samurai astur ya lleva la coraza brillante y en Maranello luchan para conseguir aquello que siempre quiso un tal Domenicali, “dar a Alonso el coche que merece su talento”. Quizá lo consiga Mattiacci ahora, quizá. Lo queremos ya, lo reclama la afición española para Barcelona, lo exige la justicia.

sábado, 19 de abril de 2014

G.P. de China 2014 - Clasificación


Tercera pole del inglés esta temporada, tras él acabaron Ricciardo, Vettel y Rosberg. El asturiano, por delante de Massa. Raikkönen no pasó a la Q3.



Hamilton consigue otra pole y Fernando Alonso saldrá quinto
Suele pasar, cuando a un talento descomunal le regalas un coche de esos que hacen época ocurre esto, que ves a Hamilton sonreír y sonreír y volver a sonreír. Continuamente. El inglés logró la pole en China, la cuarta de Mercedes este año, la tercera del británico, pero esta vez lo hizo con un nivel de exigencia mucho mayor, con la pista mojada, mucho viento y los rivales apretando cada vez más y más cerca. Genio Hamilton. Por detrás se esperaba a los Red Bull si llovía y ahí estuvieron, de nuevo con Daniel Ricciardo por delante de Sebastian Vettel. El tetracampeón del mundo está empezando a agriar el gesto cada vez que ve ahí al sonriente australiano hacer diabluras con su Red Bull.
Por delante y en lluvia, la especialidad de Seb. Ufff. Muy bien Ricciardo, segundo a poco más de medio segundo de un Mercedes y repite el puesto del gran premio inaugural en su país. Tercero fue Vettel. Y cuarto un decepcionante Nico Rosberg que tuvo muchos problemas con el coche e incluso se quedó parado en mitad de la recta de meta tras un trompo, justo cuando llegaba Fernando Alonso a ese punto. El asturiano tuvo que echar mano de reflejos para evitar irse contra el alemán.
Alonso, de nuevo detergente que limpia los defectos en Ferrari. El asturiano saldrá quinto a la carrera de Shanghai por detrás de los dos Mercedes y los dos Red Bull. Quinto. Y su compañero de equipo, un tal Kimi Raikkonen, no hablamos de cualquiera, undécimo, fuera de la Q3 el segundo de los coches rojos que sí han hado un paso adelante es en las manos del español. Quizá con la pista seca hubieran estado más cerca de los Red Bull o incluso por delante, pero en mojado la capacidad de tracción y la extraordinaria aerodinámica del monoplaza azul es muy superior a la que tienen los de Maranello. En carrera su ritmo es similar al de Red Bull, vamos a ver si en la salida puede hacer algún milagro y a partir de ahí mantenerlo. Complicado. Pero... Sí, le volvemos a pedir la luna roja al asturiano. ¿qué le vamos a hacer?
Tras Alonso, los dos Williams con Massa por delante de Bottas, Hulkenberg y su Force India, Vergne, isla de Toro Rosso y Grosjean, sorprendente Lotus en la Q3. En total cinco motores Mercedes entre los diez primeros, cuatro Renault y un Ferrari. No hace falta decir mucho más...

jueves, 17 de abril de 2014

Hablan los pilotos por la salida de Domenicalli

El español recuerda que el que fuera su jefe “podría haberse ido con tres títulos en el bolsillo” y sobre Mattiacci afirma que “el tiempo dirá si la decisión ha sido buena”,

Alonso: “Hay que respetar la decisión de Domenicali”
Hace un año llegó al GP de China con la sonrisa puesta y las ganas de comerse el mundo intactas, con brillo en los ojos, ahora aparece junto a Hamilton hundido en la silla con el gesto contrariado y ganas de estar en otra parte. Eso parece. Al menos. Pero responde, amable, correcto, reflexivo Fernando Alonso en un equipo Ferrari a la deriva.
Llega Marco Mattiacci y el asturiano cree que hay que darle tiempo: “Es demasiado pronto para saber si ha sido una buena decisión, si el hombre que viene es el perfecto o no para el equipo, nosotros lo que tenemos que hacer es conducir lo mejor posible y entre todos ayudarle para que tengamos éxito, ayudarle a que esté cómodo, a que su llegada sea lo mejor posible porque será lo mejor para el equipo, el tiempo dirá si la decisión ha sido buena o no”.
Sobre la decisión de Domenicali, respeto: “No es fácil dejar un puesto así, estar en la F-1, en Ferrari y tener el suficiente coraje para poner por delante de tus intereses los del equipo, los de Ferrari es algo que debemos tener en cuenta. A mí sólo me queda respetar su decisión”.
Eso sí, el español siempre tendrá un gran recuerdo de su amigo en jefe: “Stefano es un gran hombre, en todos los sentidos, no es un secreto que tenemos una buena relación y somos amigos, desde enero en las montañas de Italia y también en otras ocasiones hemos estado juntos y es alguien por quien tengo un gran aprecio. En lo personal es de lo mejor y en lo profesional también ha hecho un buen trabajo, hay que tener en cuenta que podría tener tres títulos en el bolsillo con un poco más de suerte, los dos de 2010 y 2012 y el de Massa en 2008, en el equipo ha hecho un cambio importante, ha traído a grandes técnicos como Fry o Allison, también a Kimi. Pero como digo su decisión hay que respetarla”.
Más allá de jefes que van y vienen, el rendimiento en la pista. Pobre en Bahrain. Alonso se explica: “En el pasado gran premio tuvimos bastantes problemas con el coche, de hecho en la sesión clasificatoria falló la unidad de potencia y después los mecánicos tuvieron mucho trabajo, hasta las doce del día de la carrera no lo teníamos solucionado y aún así el coche no fue al cien por cien”. Fiabilidad, tampoco.
Aún así, confianza. Y al hablar entonces le vuelve el brillo en los ojos y la cara de Stallone a punto de lanzarse al pulso con otro camionero en Cobra. “No hemos tenido el comienzo que esperábamos, pero confío en que pronto podamos volver a luchar con los mejores. Tendremos mejoras en el coche a lo largo de todo el año, el campeonato aún es muy largo y todo puede pasar, pero es cierto que Mercedes en estos momentos está arriba, es el equipo top en estos momentos y será complicado cogerles, pero lo vamos a intentar, vamos a hacer todo lo posible”. Todo lo posible. Y lo imposible. Eso se necesita.

Kimi Raikkonen

El finlandés lamenta la salida de Domenicali de Ferrari, aunque respeta su decisión, y no piensa que el cambio en la jefatura suponga una revolución.

Raikkonen: "Nada va a cambiar de repente, no hay milagros"
El piloto finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) ha reconocido que "a todo el mundo le sorprendió un poco" la dimisión de Stefano Domenicali y ha aclarado que "nada va a cambiar de repente" con este relevo en la dirección del equipo porque "no existen los milagros", aunque sí espera "pequeñas mejoras" durante el GP de China de este fin de semana.
"A todo el mundo le sorprendió un poco (la dimisión de Domenicali), pero fue su decisión personal. Si Stefano se sentía así, entonces es justo y la vida sigue. Personalmente me parece triste porque es un gran tipo y trabajé con él durante muchos años. Pero así son las cosas y estoy seguro de que el equipo puede manejar la situación actual", confió Raikkonen en Shanghai.
El finlandés reconoció que no conoce al nuevo jefe del equipo, Marco Mattiacci, pero aseguró que "se va a encontrar con un gran equipo de personas a su alrededor que le ayudarán a integrarse rápidamente", por lo que no cree que haya "ningún problema" al respecto.
"Estoy seguro de que va a hacer un muy buen trabajo para nosotros. Tendrá todo lo que necesita para dirigirnos. Pero nada va a cambiar de repente, ya que no existen los milagros y sabemos dónde estamos en este momento. Sabemos en qué áreas debemos mejorar, pero no va a suceder durante la noche", aclaró.
Pese al mal rendimiento de Ferrari en Bahrain, el nórdico explicó que "la sensación general desde el coche es que había mejorado" el F14 T y que "el único problema" que sufrían los monoplazas rojos provenía de que eran "un poco lentos".
"Espero que este fin de semana tengamos algunas pequeñas mejoras. Es difícil decir cuándo vamos a alcanzar el nivel que queremos, pero con las nuevas reglas siempre existe la posibilidad de encontrar de repente una gran mejoría. Ahora tenemos una mejor comprensión del coche después de las primeras carreras y hemos mejorado mucho desde Melbourne, incluso si es difícil de ver porque otros también han progresado. Bahrain fue una de las carreras más difíciles para nosotros y esperamos que las cosas vayan un poco mejor aquí", deseó Raikkonen.

Ferrari oficializa la salida del equipo de Stefano Domenicali


Presentó su dimisión tras la carrera de Bahrain, en la que Montezemolo se fue a once vueltas del final, y se hizo oficial ayer. Marco Mattiacci será su sustituto.

Ferrari hace oficial la salida del equipo de Stefano Domenicali
En la noche de Bahrain, mientras el frío aparece como un invitado inesperado en el desierto y los trabajadores meten la Fórmula 1 en cajas, Stefano Domenicali sale del circuito con el ánimo tranquilo. Ha decidido dejar Ferrari. Unas horas antes, Luca di Montezemolo, cuando faltan once vueltas para que termine una de las mejores carreras de los últimos tiempos en la que los dos pilotos de Ferrari eran adelantados en las rectas por Force India o Williams y destrozados por Mercedes, se va del trazado árabe con la cara desencajada. El enfado del presidente es terrible y el culpable es Domenicali. El ejecutivo, máximo responsable de la gestión deportiva de la marca de coches más famosa del planeta, no puede más. Las presiones desde hace años son insoportables y la presencia amenazante de su presidente le hace tomar una decisión que ya intentó hacer efectiva otras dos veces: tras Abu Dhabi 2010 y al terminar la temporada pasada.
La dimisión del jefe de la escudería se hizo oficial ayer por la mañana, lunes de pasión en Semana Santa, pero se hizo realidad el lunes anterior y se venía fabricando desde tiempo atrás. Así son las cosas en la Scuderia, tres carreras después, con todo el año por delante, se cambia al máximo responsable. Ayer, cuando se cumplió un año de la victoria de Alonso en China 2013. Después todo cambió. La conclusión es que esta temporada poco tienen que hacer, si hubiera capacidad de reacción Domenicali no se habría ido.
Hacía tiempo que Stefano no tenía la confianza de sus superiores. Ésa es la razón por la que hace unas semanas se vieran con Ross Brawn, el hombre al que esperan en el equipo para revivir aquellos éxitos de Schumacher. El británico les dijo que no, que de momento no, pero sigue siendo el objetivo. Así las cosas, la pasada semana en Maranello, tras la inauguración de la plaza del Museo Ferrari, Montezemolo se reunió con Sergio Marchionne, presidente de Fiat. Ya sabían que Domenicali lo dejaba y buscaban un sucesor. Ese día, Montezemolo dijo aquello de que “no dejaremos ninguna piedra sin levantar para llegar a donde queremos estar. Trabajaremos día y noche para mejorar, tomaremos las decisiones que tengamos que tomar”. Y ese día decidieron que el nuevo jefe fuera Marco Mattiacci, máximo responsable de Ferrari Norteamérica, precisamente la zona del mundo donde la marca ha obtenido los mejores resultados comerciales en los últimos años. Un tipo duro y brillante, cuentan quienes le conocen.
Con el adiós de Domenicali se va una persona íntegra y honesta que siempre dio la cara, con un título mundial con Raikkonen, el de 2007, y cuatro subcampeonatos, uno de Massa y tres con un Alonso que casi le salva del fracaso. En una entrevista con AS defendía su trabajo: “Yo no soy el entrenador, soy el administrador delegado de un equipo que hace deporte. No se cambia a Domenicali y mañana ganas. Claro, mi jefe puede hacerlo; si lo hace, agradeceré siempre haber estado en Ferrari. Pero hay un dicho en Italia que dice: cuando dejas la carretera que conoces, la otra puede ser peor”. Ferrari ya va por otra carretera. Veremos dónde llega. Buen viaje.

Stefano Domenicali renunció a dirección técnica de la Scudería Ferrari

El italiano asegura que su dimisión ha resultado "difícil y sufrida" pero que la asume con la intención de beneficiar a la escudería.

Domenicali: "Es una decisión para cambiar nuestro ambiente"
Stefano Domenicali asumió su propia responsabilidad en la dimisión de Ferrariy lo hizo con entereza a través de estas palabras: “Hay momentos especiales que vienen a lo largo de la vida profesional en los que uno necesita coraje para tomar decisiones difíciles y muy difíciles. Es hora de un cambio significativo. Como jefe, yo asumo la responsabilidad, como siempre lo he hecho, para mejorar nuestra situación actual. Esta decisión se ha tomado con el objetivo de hacer algo para cambiar las cosas y por el bien de este grupo de personas a las que siento muy cerca"·.
Y mostró su agradecimiento a todo el equipo: "Con todo mi corazón, agradezco a todos los hombres y mujeres en el equipo, los pilotos y los socios que nos han apoyado por la maravillosa relación que hemos disfrutado a lo largo de todos estos años. Espero que muy pronto, Ferrari estará de vuelta donde se merece estar. Mis últimas palabras de agradecimiento a nuestro presidente, porque siempre me ha apoyado y para todos nuestros seguidores. Sólo lamento que no hemos sido capaces de recoger aquello que hemos sembrado con un trabajo muy duro durante los últimos años”.
Domenicali cumple 49 años el próximo mes y sustituyó en 2007 a Jean Todt, bajo su mando el equipo ha ganado un título y ha estado a punto de ganar otros dos con Fernando Alonso. El español no estará muy feliz con esta decisión, ya que le une un sincero afecto personal a Stefano. Veremos si la noticia es buena o no para Ferrari.

viernes, 4 de abril de 2014

G.P. de Bahrain 2014 - Pruebas Libres 1

Fernando Alonso fue tercero, a cuatro décimas de Hamilton y a dos décimas de Rosberg, en los primeros libres de Bahrain dominado por los Mercedes.

Alonso aguanta a los Mercedes
No hace ni calor en el box de Mercedes. Todo es perfecto como un diamante recién pulido, Niki Lauda saluda a Nico Rosberg que se quita su gorra, una normal de las de toda la vida, por otra parte llega Lewis Hamilton que se baja del coche como un rapero después de un concierto. En fin. Primeros libres de Bahrain y los dos Mercedes primero y segundo con el británico por delante del alemán, poco más de dos décimas.Por detrás sólo un asturiano de rojo aguanta al invasor germano... Fernando Alonso, tercero a cuatro décimas de Hamilton, a dos de Rosberg. No está mal. Nada mal para lo que se esperaba del Ferrari en este trazado, aunque hay que tener en cuenta eso que se dice y es verdad de que siempre estamos hablando de unos primeros libres del viernes.
Ya a más de seis décimas Nico Hulkenberg y su veloz Force India de motor Mercedes, después la barrera del segundo con Button, Raikkonen y compaía. Los Red Bull, de momento, escondidos, Vettel, décimo y Ricciardo decimocuarto. Lo dicho son solo los primeros libres...



En Mercedes ven a RedBull Y Ferrari en franca recuperación.

Toto Wolff cree que la recuperación técnica del equipo austriaco “está siendo y será aún más impresionante”, mientras que los italianos “lucharán por el título”.

Mercedes desconfía de Ferrari y teme la reacción de Red Bull
El fin del mundo es un temblor de tierra de esos que mueven los armarios por la noche. Así es el deporte, así funciona este negocio de la Fórmula 1. Así se ve a Ferrari desde casi todas partes del mundo exterior, es decir, desde los que ven las carreras por televisión. No tanto desde el paddock. Y es que, si bien es cierto que la escudería de Fernando Alonso no ha empezado el año como sus seguidores esperaban, también es verdad que sólo llevamos dos carreras esta temporada y no se hace necesario otorgar categoría de certeza a un par de sospechas. Aunque sean muy evidentes.
Así lo cree incluso el máximo responsable de la escudería más poderosa del momento. Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes F-1, sabe que, a pesar de lo que ya han demostrado, aún queda mucho campeonato. Y coloca en la pizarra imaginaria del equipo dos escuderías como los grandes peligros para los títulos que, según lo que está escrito en la lógica de este año, deberían ser suyos: Red Bull y Ferrari.
En una entrevista en ‘La Reppublica’ admite que no es ni mucho menos un hecho consumado que Mercedes vaya a ganar el Mundial: “No, desde luego que aún no estoy seguro de ello, claro, sería una temeridad. Y en cuanto a los rivales, pienso que la recuperación a nivel técnico de Red Bull está siendo y será aún más impresionante y mucho me temo que, por supuesto, también incluso Ferrari estará ahí luchando por el campeonato”.
Wolff sabe que tienen la mejor unidad de potencial de toda la parrilla, algo que es vital esta temporada, y también poseen una aerodinámica extraordinaria, en fin, que han hecho un conjunto casi invencible en estos momentos. Todos coinciden en que para lograrlo han tenido que invertir más que ningún otro equipo. Pero Wolff desconfía de la Scuderia también en este punto: “No sé cuánto se ha gastado Ferrari, pero también han hecho una inversión muy grande, la estructura que tienen y que están haciendo en Maranello es realmente impresionante. Nosotros, contando con lo que nos pagan los otros equipos a los que alquilamos nuestros motores, tampoco hemos invertido mucho, un presupuesto ridículo en realidad”.
Y después de estas declaraciones, quien les escribe estas líneas ya no está seguro de si hay que tomarse en serio todo lo que dice el dirigente con más poder en Mercedes.

Nico Rosberg

Tanto Rosberg como Hamilton, los pilotos Mercedes, llegan a Bahrain con ganas de seguir mejorando, aunque Sakhir es un circuito que no le ha dado grandes alegrías a ninguno de los dos. “Lograr un doblete con Nico fue un resultado fantástico para el equipo y estoy deseando ver lo que podemos hacer en Bahrain. He terminado en el podio un par de veces aquí y, por una razón u otra, nunca pude conseguir la victoria, así que cruzaré los dedos porque este puede ser el año para romper esos ciclos”, afirmó el inglés. Mientras, Rosberg no se muestra del todo confiado con la hegemonía de su escudería y mira de reojo a sus perseguidores: “Nuestros rivales nos están respirando en la nuca y necesitamos estar centrados y continuar haciendo nuestro trabajo con calma y profesionalmente. Aquí nunca he tenido mucha suerte en las carreras, pero este año llego mejor preparado”.