domingo, 20 de septiembre de 2015

G.P. de Singapur 2015 - Clasificación 1

Conferencia de prensa GP de Singapur F1 2015 – Sábado

Raikkonen fue el único de los tres primeros clasificados que no acabó contento

La clasificación más inesperada y sorpresiva de la temporada se dio en el Gran Premio de Singapur. Sebastian Vettel, que rompió una racha de 61 carreras sin Pole de Ferrari, cree que Mercedes estará en la pelea en carrera; mientras que Daniel Ricciardo piensa que es su mejor oportunidad para volver a ganar con Red Bull. Kimi Raikkonen, algo más resignado, tuvo problemas con el agarre y los frenos.

Cortesia de: Car & Driver The F1.com

Por primera vez en la temporada y en mucho tiempo, entre los tres primeros clasificados no había ningún Mercedes y, por lo tanto, ni Lewis Hamilton ni Nico Rosberg estuvieron en la conferencia de prensa oficial de la FIA al término de la clasificación. El gran vencedor del jornada, sin duda, fue Sebastian Vettel.

El alemán sumó su primera pole position con el mono rojo y acabó con la hegemonía de los sábados de los de Brackley, algo que ni él todavía se cree. "Es una sorpresa. Pensé que ayer se guardaban algo y también esta mañana, porque no hay duda de que tienen el paquete más fuerte este año.Tienen un muy buen coche, perdón, una muy buena unidad de potencia. No sé, deben tener algunos problemas y no se sienten cómodos del todo; es la única explicación que se me ocurre", confesó el de Ferrari.

A pesar del mal rendimiento de los de Brackley, Vettel no los descarta en la lucha por la victoria. "Yo no los descartaría para mañana. No es el circuito más fácil para adelantar, pero si tienes el ritmo se puede remontar, así que espero que sean fuertes mañana", avisó.

En referencia a la posible mejora de Ferrari, el tetracampeón del mundo prefiere esperar a dar el golpe en la mesa hoy, domingo. "Siempre tratamos de mejorar. Obviamente esperamos que podamos hacer exactamente el mismo resultado, tal vez un poco mejor si hacemos un doblete, sin ser demasiado codiciosos. Entonces se podrá decir que hemos mejorado. En general, nos sentimos bien en esta pista y obviamente se trata de tener confianza", explicó.

Además de Ferrari, la otra escudería que ha sido superior a Mercedes durante este fin de semana es Red Bull. Daniel Ricciardo, que saldrá desde la primera fila de la parrilla por primera vez este año, pasó de pensar en el podio a soñar con el triunfo.

"Es sin duda nuestra mejor oportunidad (de ganar). Al empezar el fin de semana, pensamos que sería nuestra mejor oportunidad para volver al podio y, obviamente, el resultado de hoy ha demostrado que ha vuelto la confianza que yo tenía en el coche. Seb estaba fuera de mi alcance. Creo que hizo dos muy buenas vueltas. Sí, fui el segundo mejor hoy, pero vamos a tratar de subir una posición más", dijo esperanzado el piloto austríaco.

El tercer clasificado fue Kimi Raikkonen, pero sus palabras en la rueda de prensa dejaron una sensación completamente diferente a la de sus otros dos acompañantes en ella. "Por la razón que sea ha sido un día difícil, faltó agarre y luché un poco con los frenos y en las curvas, por lo que no estoy en una posición ideal pero al final el resultado está bien, así que estoy seguro que encontraremos algo para que todo esté correcto. No hay presión por lo que sucedió. Nada cambia", aseguró el finlandés.

Cortesia de: Car & Driver The F1.com

miércoles, 16 de septiembre de 2015

G.P: de Singapur 2015 - Neumáticos

Pirelli anuncia sus compuestos para las carreras en Singapur, Japón y Rusia

Pirelli, suministrador oficial de neumáticos de la F1, ha revelado los neumáticos que llevará a los próximos 3 Grandes Premios. En Singapur los equipos usarán el superblando y el blando, elecciones lógicas debido a las características de la pista de Marina Bay Street Circuit, en la que prima tener un buen agarre mecánico.

Para el GP de Japón 2015 la marca milanesa llevará los neumáticos más duros de su gama: medios y duros. Así, el fabricante italiano afrontará con garantías el reto que supone el trazado de Suzuka para los neumáticos debido a sus curvas de alta velocidad.

Por último, Pirelli ha revelado que llevará los neumáticos más blandos de su gama al Gran Premio de Rusia 2015: superblandos y blandos. Así, la marca italiana será menos conservadora en Sochi que en 2014, cuando apostaron por el compuesto medio y blando.

G.P. de Singapur 2015 - Generalidades

Previo del GP de Singapur 2015

En el año 2008, Singapur tuvo el honor de albergar la primera carrera nocturna en la historia de la F1. El Gran Premio de Singapur inaugural demostró ser un enorme éxito, celebrado en un nuevo circuito urbano, y con la ciudad iluminada como escaparate de fondo. El evento se anunció en el mes de mayo del año 2007 después de acordar un contrato por cinco años entre Bernie Ecclestone, el empresario singapuriense Ong Beng Seng y el Ministerio de Turismo de Singapur.

De forma instantánea, la carrera se convirtió en la más dramática y con mejor ambiente de todo el calendario. La hora a la que se celebra el Gran Premio también significa que se puede celebrar a una hora que cuadre perfectamente con el horario europeo, para que espectadores y telespectadores puedan disfrutarlo como una cita europea.

Haciendo uso de las calles que rodean la zona de Marina Bay, el circuito emplea sistemas de iluminado potentes para replicar las condiciones diurnas, y los protocolos más perfeccionados aseguran la seguridad del piloto y del espectador. En total, los asientos en las gradas y las zonas de restauración pueden acoger a más de 80.000 espectadores.

El fin de semana de competición arrancará este jueves con la primera rueda de prensa oficial de la FIA, a la que asistirán Valtteri Bottas, Romain Grosjean, Pastor Maldonado, Roberto Merhi, Felipe Nasr y Sergio Pérez. Al día siguiente, la segunda rueda de prensa oficial reunirá a varios representantes de equipos de la parrilla, en esta ocasión John Booth (Manor), Monisha Kaltenborn (Sauber), Franz Tost (Toro Rosso), Claire Williams (Williams) y Toto Wolff (Mercedes).

¿Podrá la noche parar a Lewis Hamilton?

El Mundial aterriza en Singapur este fin de semana y, después del Grand Chelem que se anotó en Italia, Lewis Hamilton llega más fuerte que nunca. Su compañero, Nico Robserg, tuvo que abandonar en el último momento debido a un fallo en su motor, lo que amplió la ventaja entre ambos en el Mundial. Con una gran experiencia en esta pista desde 2008, Hamilton no tiene otro objetivo que ganar este domingo y sumar otro triunfo que le acerce todavía más al título. ¿Podrá alguien detener a Mercedes y, en concreto, al inglés?

Por detrás, Ferrari podría intentarlo. Sebastian Vettel sigue dando pasos agigantados y acercándose a Rosberg en la clasificación, aunque Kimi Räikkönen no termina de tener la suerte suficiente como para bordar un fin de semana de Gran Premio. Williams, otro enemigo a tener en cuenta debido en gran parte a su motor Mercedes, está lejos este año y no parece reaccionar debidamente al ataque de los dos líderes. Sin embargo, en Monza fueron una amenaza, por lo que habrá que vigilarles de cerca.

En la zona media, la lucha por el quinto puesto sigue reñida entre Force India y Lotus, aunque este último no está en sus mejores momentos actualmente, dadas las circunstancias económicas que le rodean. Más atrás se encuentran Manor y McLaren; mientras que el primero lucha por acabar cada carrera y recopilar información importante, el segundo no consigue alcanzar unos objeticos que, cuando se anunció su patrocinio con Honda, eran más que evidentes.

El circuito de Marina Bay

El circuito de Marina Bay, prueba destacable de la temporada, esconde tres puntos clave durante su vuelta en la ciudad. La primera de ellas se encuentra en la primera curva; esta zona es el segundo punto más rápido del trazado, donde los monoplazas alcanzan hasta 290km/h antes de llegar a la curva Sheares. El ritmo de velocidad cambia drásticamente a su llegada al tercer giro, donde los bólidos descienden hasta los 90km/h.

El segundo punto clave de este circuito se ubica en la sexta curva de la vuelta. Esta zona es la más rápida del trazado, y en ella los pilotos rodarán a 298km/h. Este giro desemboca en la curva de Memorial Corner, que se toma a derechas y a menos velocidad.

El tercer y último punto importante en este trazado es el que une la curva 10 con la 13. Para la edición de este año, se ha ensanchado la horquilla de la curva 13, donde deberíamos de ver más adelantamientos en la carrera del domingo. Aún así, la zona de la chicane es una de las más lentas de todo el circuito. A pesar de que, en general, los pianos se utilizan mucho en este circuito, la mayor parte de ellos están planos.

El circuito en números:

-Efecto del combustible: 0,32 segundos por cada 10 kilos
-Consumo de combustible: 1,64 kilos por vuelta
-Tiempo con el acelerador a fondo: 43% de la vuelta
-Tiempo con el freno a fondo: 23% de la vuelta
-Longitud del circuito: 5.065 metros
-Distancia total de carrera: 308.828 metros
-Número de vueltas: 61
-Longitud de cables eléctricos usados: 108.423 metros
-Focos empleados: 1.600

Para este fin de semana, Pirelli ha optado por sus dos neumáticos más blandos de la gama, el blando (color amarillo) y el superblando (color rojo). La FIA ha decretado dos zonas de DRS para el evento de este año. El primer punto de detección se encuentra a la salida de la curva 4, y su punto de activación se ubica 48 metros después de la curva 5. Por otro lado, el segundo punto de detección está 80 metros antes del vértice de la curva 22, y su punto de activación llega 45 metros después del vértice de la curva 23.

Horarios, meteorología y apuestas

Si las previsiones meteorológicas se cumplen, se espera un fin de semana en Singapur lleno de calor y tormentas. Y es que, a pesar de que la temperatura ambiente no descenderá de los 32ºC, la lluvia amenaza con hacer acto de presencia durante todo el fin de semana de competición. Para el viernes y el domingo se esperan algunos chubascos que, dependiendo de su fuerza, podrían no comprometer ninguna sesión. No obstante, la jornada del sábado podría verse afectada por alguna tormenta.

Debido al gran dominio del equipo Mercedes, las opciones en las casas de apuestas no cambian respecto al anterior fin de semana, Lewis Hamilton sigue siendo el claro favorito para la pole y la victoria en carrera, seguido de su compañero Nico Robserg. Sebastian Vettel se antoja la opción más fiable en caso de que las Flechas Plateadas fallen, seguido también por su compañero en Ferrari. Los Williams, en este circuito, ganan importancia y batallan con los Red Bull por ser la opción más jugada.

Horarios del Gran Premio de Singapur 2015*
Viernes		Sábado		Domingo
Entrenamientos libres 1	12:00h	Entrenamientos libres 3	12:00h	Carrera	14:00h
Entrenamientos libres 2	15:30h	Clasificación	15:00h	Carrera	14:00h

*Horario español

martes, 15 de septiembre de 2015

G.P. de Singapur 2015 - Medio Ambiente

La contaminación amenaza los planes del GP de Singapur

Una gran nube de niebla cubre el cielo debido a la quema de bosques por los granjeros en la zona de Sumatra. El GP mantiene por ahora su programa.

En Singapur aumenta las dudas respecto a que el gran premio de Fórmula 1previsto para este fin de semana pueda disputarse con normalidad. O incluso disputarse, a secas.Todo se debe a la gran nube de niebla que cubre el cielo como consecuencia de la quema de bosques por los granjeros en la zona de Sumatra.

La contaminación amenaza los planes del GP de Singapur

El propio Bernie Ecclestone está al corriente de lo sucedido. Y ha pedido a las autoridades de Singapur que le informen al minuto sobre las condiciones climáticas y de contaminación en torno al circuito de Marina Bay. “La posibilidad de niebla es sólo uno de los problemas que se plantean en el plan de contingencia del GP. El plan fue formulado y perfeccionado con los accionistas, el aparato de gobierno y la comunidad de la F1. En el caso de que la niebla afecte a la visibilidad y a la salud pública, el GP de Singapur trabajará de cerca antes de tomar una decisión colectiva en torno al evento“, afirma un representante del GP, al que Lewis Hamilton llega con 53 puntos de ventaja sobre Nico Rosberg en la clasificación de pilotos.

Esa nube de contaminación podría afectar seriamente a la visibilidad de los pilotos, más aún en un GP cuya carrera se disputa de noche. También, obviamente, a la respiración de todos los que acudan al Circuito de Marina Bay. La quema de bosques se ha descontrolado y los PSI (Pollutants Standard Index, o Índice Estándar de Contaminantes) se han disparado y rozan ya la barrera de lo “no saludable”.

Y ante tal panorama, la lluvia, habitualmente un problema cuando hay competición, podría resultar un aliado para limpiar el ambiente. "Las condiciones de niebla han empeorado, ya que los vientos siguen soplando y mandándonos la niebla de Sumatra", precisa el portavoz del GP, cuyos organizadores afirman: "Aún no hemos cambiado el plan de entrenamientos y carreras, hace falta ver cómo evoluciona todo en las próximas horas". No obstante, los promotores del GP están preparando ya algunas medidas para combatir la contaminación, como el reparto a precio de coste de máscaras protectoras.

martes, 8 de septiembre de 2015

G.P. de Italia 2015 - Mercedes 1

Lewis Hamilton: "Este fin de semana ha sido simplemente fantástico"

Mercedes deja el Gran Premio de Italia 2015 con sensaciones encontradas, pues la alegría del gran triunfo de Lewis Hamilton contrasta con la decepción de ver como el motor de Nico Rosberg decía basta a pocas vueltas del final de la carrera.

Lewis Hamilton (1º):

"Este fin de semana ha sido simplemente fantástico. Un fin de semana perfecto para mí, no puedo recordar uno igual. Esta carrera es muy especial para todos los pilotos. Cuando te pones de pie en ese podio es muy emocional. Es un momento muy orgulloso estar allí, frente a ese mar de aficionados y seguir los pasos de tantos grandes pilotos que han ganado aquí. La salida estuvo muy disputada, manteniendo a raya Sebastián. Pero a partir de ahí me sentí bajo control. El equilibrio no era perfecto para la clasificación, pero fue uno de los mejores que he tenido en la carrera. No puedo agradecer lo suficiente al equipo por todo su duro trabajo. Todo el mundo en Brackley y Brixworth está haciendo un trabajo increíble. Nunca he visto nada igual, así que gracias a todos".

Nico Rosberg (abandono):

"Este fin de semana ha sido muy duro para mí. Hubo demasiados problemas con mi coche que hizo imposible luchar por la victoria. Me duele mucho cuando tienes que retirarte con sólo dos o tres vueltas para el final. Algunas curvas antes, yo ya sentía que había perdido algo de potencia, pero todavía estaba esperando que yo pudiera lograrlo. Hoy ha sido un gran paso en la dirección equivocada para mí en el Campeonato, pero quejarse no ayuda en estas situaciones. Sólo tengo que seguir empujando y volver aún más fuerte. Rendirse no es una opción para mí. Voy a empujar con fuerza para cambiar las cosas en la dirección correcta, a partir de Singapur, que es una de mis carreras favoritas. Estoy deseando que llegue ya".

Toto Wolff, jefe de Mercedes-Benz Motorsport:

"Ha sido un día agridulce para todos nosotros con una victoria fantástica para Lewis, pero un abandono de Nico después de haber remontado de nuevo a través del pelotón. El patrón se fijó en el principio, cuando Lewis conservó el liderato, pero Nico sufrió un mal comienzo. Lewis fue capaz de construir una buena diferencia con Vettel, ha hecho una carrera impecable y mereció bien su victoria. El resultado lo deja en una posición muy fuerte en el Campeonato con siete carreras para el final. Nico remontó de nuevo a través del pelotón gracias al fuerte ritmo y una gran jugada diseñada por el muro de boxes, cuando hizo una agresiva parada temprana para adelantar a los dos coches de Williams con una gran parada de los chicos. Eso lo puso en aire limpio y él comenzó una larga contienda para cazar a Vettel por delante. La segunda posición parecía posible y Nico estaba empujando duro para acercarse, empujamos la unidad de potencia muy duro y, en retrospectiva, fue demasiado para el alto kilometraje que tenía. Es un trago amargo perder un podio a sólo tres vueltas del final y con la segunda posición en el punto de mira. Por supuesto, tuvimos que manejar la situación con los comisarios después de la carrera, a pesar de que estábamos seguros de que habíamos actuado correctamente en todo momento y seguido la orientación de Pirelli. Como Mercedes-Benz, nuestra prioridad número uno es operar nuestro coche dentro de los límites de seguridad establecidos y esto no es algo que podríamos llegar a obviar. De hecho, hemos trabajado muy estrechamente con Pirelli desde Spa para ayudar a definir estos límites para el fin de semana en Monza, y vimos hoy que no hubo problemas en una carrera de alta velocidad muy reñida; mis felicitaciones van para Pirelli por el trabajo que han hecho aquí en Monza. En general, esta ha sido una carrera muy difícil, pero después de tantos altibajos, es muy satisfactorio que acabara con una sólida victoria. Sin embargo, como siempre decimos, pequeños detalles decidirán entre el éxito y el fracaso, y tuvimos más pruebas este fin de semana de lo difícil que debemos seguir presionando para mantener nuestro nivel de rendimiento en todas las carreras.Tenemos un equipo fantástico y han hecho un gran trabajo esta temporada, tanto en la pista y en las fábricas. Ahora tenemos que agachar nuestras cabezas, arreglar nuestros problemas y seguir adelante".

G.P. de Italia 2015 - FIA

La FIA no sanciona a Mercedes: Hamilton mantiene la victoria en Italia

La aplastante victoria de Lewis Hamilton podría verse reducida a cenizas si prospera la investigación de la FIA. La federación investiga a los dos Mercedes, Hamilton y Rosberg, por haber comenzado la carrera con las presiones de los neumáticos inferiores a las que Pirelli había establecido para este Gran Premio y que eran de obligado cumplimiento.

Por lo que ha trascendido, según cuenta Motorsport.com, el neumático trasero izquierdo de Hamilton estaría 0.3 PSI por debajo de lo establecido, mientras que en el caso de Rosberg la diferencia ascendería hasta los 1.1 PSi. De momento no se conocen más detalles pero, según los precedentes en la GP2 en la carrera del sábado, esta infracción podría acabar con la descalificación de los dos pilotos.

La Federación Internacional de Automovilismo -FIA-, ha decidido no sancionar al equipo Mercedes tras abrir una investigación por comenzar la carrera con las presiones por debajo de lo permitidoen este Gran Premio. Los comisarios dan por válido la explicación de que los neumáticos estaban en los niveles correctos al ser montados en el coche pero que, al desconectar las mantas térmicas, la temperatura y la presión bajaron. Así, la victoria de Hamilton permanece intacta y el equipo de la estrella respira tranquilo.

Comunicado de la FIA

"Tras escuchar al Delegado Técnico, los representantes del equipo y al ingeniero de neumáticos de Pirelli del equipo, los comisarios han determinado que la presión en los neumáticos en cuestión estaban en la presión mínima recomendada de salida por Pirelli cuando fueron montados en el coche. Para tomar esta determinación teniendo en cuenta las presiones, los comisarios hacen notar que las mantas térmicas de los neumáticos habían sido desconectadas de la corriente, como es el procedimiento normal, y la temperatura de los neumáticos estaba significativamente por debajo del máximo de temperatura permitido para las mantas térmicas en el momento en el que la FIA hizo la medición en la parrilla, y a temperatura significativamente diferente a la medida en otros coches en la parrilla. Por tanto, los comisarios están satisfechos con que el equipo siguió el procedimiento actual especificado, supervisado por el fabricante de neumáticos, para el uso seguro de los neumáticos. Así, los comisarios han decidido no tomar más acciones. Sin embargo, recomiendan que el fabricante de neumáticos y la FIA convoquen futuras reuniones para proporcionar unas directrices más claras a los equipos sobre los protocolos de medida".

G.P. de Italia 2015 - Resultado

Lewis Hamilton obtiene un aplastante triunfo en el G.P. de Italia 2015.

Sebastian Vetteal y Felipe Massa completaron el podio. Nico Rosberg fundió motor faltando tres vueltas para el final.

Lewis Hamilton ha tenido una carrera pletórica y no ha dado opción a Ferrari delante su afición italiana. El inglés ha mantenido la pole gracias, en parte, a la mala salida de Kimi Räikkönen que ha calado su Ferrari, y de allí en adelante nadie se le ha podido acercar. No obstante, el inglés está siendo investigado por los comisarios en este momento por poner malas presiones en sus neumáticos al inicio de carrera, poniendo en duda esta victoria en Monza. Nico Rosberg ha abandonado la carrera por rotura de motor y pierde toda opción a título. Sebastian Vettel ha salvado el honor de Ferrari y Felipe Massa ha hecho una carrera excelente metiendo el Williams en el podio.

La carrera empezaba con la primera sorpresa del fin de semana; Kimi Räikönen calaba el monoplaza en la salida y beneficiaba a Hamilton, que se escapaba con Vettel a la estela. Rosberg se veía perjudicado por dicha acción y se veía superado por ambos Williams. Por detrás McLaren hacía una gran salida y Button se metía en zona de puntos, al igual que Carlos Sainz. Los Lotus, empezaban de la forma peor la carrera, con toque de Maldonado y avería de Grosjean, que provocaba una doble retirada de los de Enstone.

A medida que pasaban las vueltas Hamilton se distanciaba en la punta mientras que por detrás Räikkönen empezaba remontando, hasta estabilizarse en octava posición, a la caza de Ericsson y los Force India. La lucha más caliente del inicio estaba entre Button, Sainz y los Red Bull. El de McLaren aguantaría poco tiempo en la zona de puntos y iba a parar a la duodécima posición, hasta que Felipe Nasr y Max Verstappen, que venían mucho más atrás, acabaran de darle caza y relegarlo a la 15ª posición, justo delante de Fernando Alonso.

Sainz, que se veía presionado por ambos Red Bull, hacía una prematura parada en box justo cuando recibía una sanción de 5 segundos por límites de pista y así cambiar neumáticos e ir a una estrategia de dos paradas. Por delante, Rosberg se deshacía de Bottas e iba a por Massa. Mientras, Vettel se distanciaba un poco de esta lucha. Los Force India se mantenían en tierra de nadie junto a Ericsson a la espera de que Räikkönen les alcanzara.

Empezaron las paradas en box y Rosberg fue el primero en entrar. Gran decisión de Mercedes ya que en la vuelta siguiente entró Massa, pero el brasileño salió por detrás de Rosberg, y así el alemán entraba en posición de podio e iba a por Vettel, que entraría poco después y se quedaría lejos de Hamilton, que era el último en entrar y el que más se distanciaba del resto. Ordenando el orden después de que Räikkönen cumpliera su parada en box (con incidencia incluida al frenar antes de lo esperado y de poco ser arrollado por Merhi), Hamilton lideraba seguido de lejos por Vettel, Rosberg, los Williams y los Force India.

Räikkönen, con gomas más frescas, acababa su remontada adelantando primero al Sauber de Ericsson y después a ambos Force India. Pérez se mantenía delante de Hulkenberg, este con problemas en el VJM08, de los cuales se pudo resistir para acabar la carrera séptimo. Detrás, Ricciardo adelantaba a Ericsson in extremis, mientras que Fernando Alonso abandonaba, de nuevo, la carrera por problemas de motor.

Pero a falta de tres vueltas para el final saltaba la primera campanada del día. Nico Rosberg echaba humo y rompía motor, con pequeño incendio incluido, que le hacía perder la tercera plaza y posiblemente el Mundial. El alemán, se queda ahora a 54 puntos del liderato al sufrir el primer abandono del año por culpa de un motor viejo que se le puso ayer y que ya llevaba seis carreras en las espaldas.

Esto hacía ascender a Felipe Massa en el podio, pero tenía a Valtteri Bottas en su estela. El brasileño mantenía su compañero de equipo con soltura a sus espaldas y podía mantener el tercer puesto para repetir la hazaña del año pasado. Hamilton marcaba vueltas rápidas tras enigmáticos mensajes de radio al término de la carrera, y augmentaba su ventaja hasta los 25 segundos de distancia con Vettel.

No obstante, justo a punto de celebrarse la ceremonia del podio, los comisarios anunciaban una investigación contra Mercedes por tener las presiones de los neumáticos más bajas de lo permitido al inicio de la carrera. Dicha investigación sigue en marcha y podría dejar a Hamilton fuera de carrera o con una penalización que le quitara este gran triunfo en Monza.

Por el momento, en el caso de que Hamilton mantuviera la victoria, daría un gran paso en el Mundial. Vettel y Massa completarían el podio y la zona de puntos estaría compuesta por Bottas, Räikkönen, Pérez, Hulkenberg, Ricciardo, Ericsson y Kvyat. Los Toro Rosso a las puertas de los puntos con Sainz delante de Verstappen, y ambos por delante del Sauber de Nasr. Merhi no ha podido esta vez con Stevens y ha quedado detrás del británico.

La Fórmula 1 volverá dentro de dos semanas en ocasión del GP de Singapur 2015 en el espectacular circuito nocturno de Marina Bay.