G.P. de Singapur 2015 - Comentarios de los pilotos

Daniel Ricciardo: "Hemos aprovechado al máximo nuestras oportunidades aquí"

Daniel Ricciardo ha conseguido terminar en el segundo cajón del podio en su lucha con los Ferrari. Tanto a él como a Daniil Kvyat no le han favorecido los coches de seguridad, por los que el piloto ruso ha perdido su posición en favor de Nico Rosberg y Valtteri Bottas. No obstante, el equipo Red Bull se marcha del Gran Premio de Singapur con una valiosa cantidad de puntos para el Campeonato de Constructores.

Daniel Ricciardo (2º, 18 puntos):

"Creo que ésta ha sido nuestra mejor oportunidad para conseguir una victoria y nos hemos acercado bastante, así que puedo estar orgulloso de lo que hemos hecho. Hemos aprovechado al máximo nuestras oportunidades aquí. Al inicio, Seb simplemente se ha marchado delante y luego he podido volver a ir a por él. Si no hubiera salido el coche de seguridad, habría llegado a estar muy cerca y tal vez podría haberle adelantado en la parada. Ambas paradas bajo el coche de seguridad han afectado nuestras posibilidades y creo que han dictado la carrera. En la primera tanda veníamos muy fuerte, con Seb empujando con fuerza para romper la brecha del DRS. Pero a medida que iban pasando las vueltas, he podido apoyarme en los neumáticos un poco más y he ido acercándome. Me ha frustrado la salida del coche de seguridad, pero sabía que todavía tenía que hacer una parada más, así que todavía tenía otra oportunidad. Pero Seb parece haber aprendido de la primera tanda y ha conseguido alejarse más. He podido cerrar algo la brecha antes de que tuviéramos otro coche de seguridad, y eso ha sido todo porque realmente aquí es muy difícil adelantar. Tenemos la vuelta rápida al final y podemos estar orgullosos de ello. Suzuka es un buen circuito para nosotros, aunque no espero hacerlo tan bien como aquí, pero podemos apuntar a estar entre los cinco primeros. Es bueno conseguir otro podio, estoy muy contento por el equipo".

Daniil Kvyat (6º, 8 puntos):

"He tenido mala suerte con el coche de seguridad, ya que he entrado en boxes una vuelta antes de que saliera. Los coches de seguridad no me han ido bien en toda la carrera, parecía algo personal, pero son cosas que pueden suceder. Ha sido una situación que ha jugado en contra de nosotros y no he tenido una buena carrera, pero no podríamos haber hecho otra cosa. He perdido dos lugares después de mi primera parada y la posición con Bottas después de la segunda. Después de eso, me he encontrado siempre entre el tráfico, detrás de coches que eran un poco más rápidos en las rectas, lo cual ha sido suficiente para que no pudiera adelantarles. El punto positivo es que nos hemos mantenido en la pista, hemos terminado la carrera y hemos sumado algunos puntos. El equipo ha hecho un gran trabajo este fin de semana y el coche ha funcionado muy bien. Ocho puntos es el máximo que podríamos haber conseguido con tan mala suerte. Nuestro coche siempre ha ido bien en las curvas, por lo que el resultado de nuestro equipo aquí no es tan sorprendente".

Christian Horner, director del equipo Red Bull:

"Daniel hoy ha hecho una gran actuación, en el que ha sido nuestro fin de semana más competitivo del año. Ha estado empujando durante toda la carrera, pero no ha tenido mucha suerte con los coches de seguridad. Nuestro ritmo ha sido mejor en la última parte que el de Ferrari, pero los coches de seguridad han llegado en el momento adecuado para dar a Ferrari y Sebastian un poco de respiro. Sin embargo, ha sido una actuación fantástica para terminar en segunda posición. Dany ha tenido mala suerte, tanto con el coche de seguridad virtual como con el propio coche de seguridad, lo que le ha costado perder la posición con Rosberg y Bottas por causas ajenas a él. Pero, finalmente,hemos recogido una buena cantidad de puntos para el equipo mientras nos dirigimos a Japón. Quiero felicitar a Sebastian, tanto él como Daniel han jugado hoy en una liga propia".

Mathieu Dubois, responsable de Renault en el equipo Red Bull:

"Después de unas largas dos horas, todos nos sentimos muy felices por ver a cuatro coches con motor Renault en los puntos. Ha sido una gran segunda posición para Daniel, quien ha mantenido todo bajo control. Lamentablemente, ha hecho sus paradas segundos antes de los coches de seguridad, perdiendo posiciones frente a los Mercedes y Bottas. Aún así, es agradable ver que nuestro duro trabajo está empezando a dar sus frutos, tanto en confiabilidad como en rendimiento, y tenemos muchas ganas de llegar el próximo fin de semana a Japón".

G.P. de Singapur 2015 - Ferrari 2

Sebastian Vettel: "El coche ha sido fantástico, he podido controlar la distancia hasta el final"

El equipo Ferrari no sólo se marcha del Gran Premio de Singapur con la victoria de Sebastian Vettel sino que también lo hace con la satisfacción de haber subido a sus dos pilotos al podio. Pese a que Kimi Raikkonen ha vuelto a sufrir los problemas de agarre del sábado, el piloto finlandés ha podido concluir la carrera en tercera posición. Sebastian Vettel, por su parte, ha luchado por la victoria con Daniel Ricciardo, sin embargo, ha realizado una buena gestión de los neumáticos y ha podido mantenerse con una buena ventaja en el liderato de la carrera.

Sebastian Vettel (1º, 25 puntos):

"Ha sido una carrera increíble, de hecho, todo el fin de semana ha sido increíble y es difícil para mí resumirlo. La carrera ha sido intensa y larga, he tenido un poco de presión por parte de Daniel detrás de mí, éramos los dos coches más rápidos en la pista. Sin embargo, he podido controlar el ritmo y cuidar los neumáticos. El coche ha sido fantástico, he podido controlar la distancia con Daniel hasta el final. Hoy nos encontramos en el paraíso, pero sabemos que todavía tenemos un largo camino por recorrer. Ha sido toda una sorpresa que los Mercedes no tuvieran ritmo este fin de semana, no sabemos por qué, pero para ser honestos, no nos importa demasiado. Me siento muy feliz por el equipo, hemos trabajado mucho desde el día que me uní a ellos. En las próximas carreras vamos a estar empujando al 100%, lo haremos lo mejor que podamos, como siempre. Vamos a aprovechar todas las oportunidades que tengamos para tratar de vencer a los Mercedes, y la mejor manera de hacerlo es cuidando de nosotros mismos y hacerlo lo mejor posible".

Kimi Raikkonen (3º, 15 puntos):

"Tengo sentimientos encontrados, me siento feliz por haber terminado tercero, sobre todo teniendo en cuenta lo difícil que fue el día de ayer luchando con el agarre y la facilidad de pilotaje, pero me siento un poco decepcionado por no haber podido luchar por una mejor posición. Sabía que no sería fácil, con los neumáticos nuevos he podido seguir a Daniel con facilidad, pero he comenzado a tener los mismos problemas que ayer y no he tenido suficiente velocidad para tratar de atraparlo. Terminar en primera y tercera posición es un gran resultado para todo el equipo, pero por supuesto podría haber ido mejor. Es difícil predecir cómo nos irá en las próximas carreras, pero no creo que deberíamos dejarnos llevar. Obviamente, algunos circuitos que quedan nos van mejor que otros, pero nosotros haremos nuestro mejor esfuerzo, como siempre. Esperamos poder ser nuevamente competitivos y luchar por las primeras posiciones. Hasta ahora, hemos hecho un trabajo increíble como equipo, seguimos mejorando, construyendo y aprendiendo mucho en todas las áreas, así que vamos en la dirección correcta".

Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari:

"Es una victoria fantástica. Ha sido un gran fin de semana para Seb, quien ayer ya hizo una vuelta impresionante en la clasificación, me recordó a los grandes campeones del pasado. Pero este resultado también es fantástico para todo el equipo, tanto para todos los chicos aquí en el garaje de Singapur y también para los que trabajan en Maranello. La tercera posición de Kimi muestra claramente lo importante y efectivo que ha sido el trabajo de desarrollo que se ha llevado a cabo en nuestro coche. Hoy hemos tenido a nuestros dos pilotos en el podio y estamos felices por ello. Sin embargo, no quería confiarme hasta que cruzáramos la línea de meta. Una victoria es algo que se construye paso a paso, desde el primer momento en adelante, y en un circuito como éste en el que cualquier cosa puede suceder y con el coche de seguridad, el verdadero problema era mantener la concentración. No quiero hacer predicciones de cara al Campeonato, pero todavía hay muchos puntos en juego y, obviamente,vamos a hacer todo lo que esté en nuestro alcance para permanecer en la parte de delante, pero siempre con gran humildad y un gran respeto por los otros contendientes".

G.P. de Singapur 2015 - Ferrari 1

Vettel supera número de victorias de Senna: "Estoy en el paraíso"

• "Ha sido una sorpresa que Mercedes no haya encontrado el ritmo este fin de semana, no sabemos por qué, pero, siendo sinceros, tampoco nos importa tanto", afirma el alemán, que suma 42 victorias en Fórmula 1.

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Era la carrera señalada para que Hamilton igualara las victorias y las poles consecutivas de Ayrton Senna, pero al final, como es habitual, sin avisar, es Sebastian Vettel quien ha deshecho en Singapur su empate con el brasileño y le ha superado en la tabla histórica de victorias.

"Ha sido una carrera increíble hoy, de hecho, ha sido un fin de semana increíble y es difícil para mí resumirlo en estos momentos", asegura el alemán, tercero en la historia el apartado de victorias solo superado por Schumacher y Prost.

"La carrera fue intensa y larga, tuve algo de presión por parte de Ricciardo, ya que fuimos los dos coches más rápidos ahí fuera hoy, pero pude controlar el ritmo y cuidar los neumáticos, que tuvieron un gran comportamiento durante todo el fin de semana".

Vettel suma su tercera victoria esta temporaday se niega a darse por vencido en la pelea por el título, al menos hasta que Mercedes demuestre que lo de hoy ha sido un bajón de una carrera y poco más.

"El coche iba fantástico y pude controlar mi ventaja hasta el final. Hoy estamos en el paraíso, pero sabemos que aún tenemos un largo camino por delante", señaló el alemán,apenas a ocho puntos de Rosberg, aunque a 49 aún de Hamilton en la clasificación.

"Ha sido una sorpresa que Mercedes no haya encontrado el ritmo este fin de semana, no sabemos por qué, pero, siendo sinceros, tampoco nos importa tanto", comentó. "Estoy muy contento por el equipo hoy, se ha hecho muchísimo trabajo desde el día que me uní a él".

"Para las siguientes carreras seguiremos tirando al cien por cien, daremos todos, como siempre. Mientras exista una oportunidad debemos ir a por ella, tenemos que hacer todo lo que podamos. Mercedes es el equipo a batir y la mejor manera de hacerlo es mirar por nosotros y dar lo máximo de nosotros mismos"; concluyó.

G.P. de Singapur 2015 - Resultados

Sebastian Vettel se da un festín en Singapur

• Tercera victoria de 'Seb', que se queda a 8 puntos de Rosberg y a 49 puntos de Hamilton.

• Alonso se vio obligado a abandonar por avería en la caja de cambios.

• Exhibición final de Toro Rosso, con Verstappen octavo y Sainz noveno.

Sólo los dos coches de seguridad hicieron peligrar de forma mínima el triunfo de Sebastian Vettel. Es la tercera del año con Ferrari y la 42 de su carrera deportiva. Se queda ahora con 203 puntos, por los 252 de Hamilton, que pese a su abandono no ve peligrar su cómodo camino hacia el tricampeonato.

Habrá que ver en Japón, en una semana, si el bajón de los Mercedes en Singapur se constata y hay Mundial, pero en principio no debería volver a repetirse hasta Abu Dabi. En todo caso, la carrera nocturna de hoy fue un oasis en el monólogo plateado, más por la novedad del podio, que por el espectáculo, que brilló por su ausencia. Seb dominó de principio a fin y Ricciardo y Raikkonen estuvieron las dos horas a su espalda hasta la bandera a cuadros.

Especialmente apurado fue el último de Carlos sobre Grosjean, que tuvo que salirse en la primera curva para evitar el impacto. Sainz se graduó en pasadas de alto riesgo, desde luego. La emoción regresó a una carrera que hasta ese momento era soporífera. Un accidente de Massa con Hulkenberg, al principio, yun espontáneo en la pista a mitad de carrerafueron las noticias sobre el asfalto de las 40 primera vueltas. Sin duda, lo mejor de la carrera estuvo en la exhibición de los Toro Rosso cuando faltaban 15 giros para el final. Después del segundo coche de seguridad, Max Verstappen y Carlos Sainz coincidieron con los neumáticos superblandos calzados y uno detrás del otro adelantaron a cuatro coches en pista, los dos Sauber y los dos Lotus.

Max, que se había quedado clavado en la salida y remontó desde el último puesto, le enjugó luego cinco segundos en apenas dos vueltas a Checo Pérez, que marchaba séptimo y siguió en su festival particular. Carlos no perdía ripio y también los alcanzaba. Al final, ambos acabaron por detrás del mexicano, que dio gracias por ver la bandera a cuadros.La pena fue la primera parada de Sainz, en la que tuvo que dejar pasar a tres coches que circulaban por el pit en ese momento. Eso cortó su progresión. Luego, el segundo coche de seguridad impulsó a Verstappen, ya que acababa de hacer su parada. Buena suerte después de la mala del inicio.

Fernando Alonso tuvo que abandonar a mitad de carrera, cosa que hizo Button a falta de siete vueltas para el final. Penoso el rendimiento en el calor de los McLaren, cuando esperaban entrar en los puntos. Rozaron esas posiciones media carrera, pero su mecánica no aguanta condiciones rigurosas como las de Singapur. En una semana, en Suzuka, los de Honda pueden vivir sus horas más amargas.

Tabla de tiempos - Carrera del GP de Singapur 2015

 

 

 

Piloto

Escudería

Tiempo

1

Sebastian Vettel

Ferrari

Ganador

2

Daniel Ricciardo

Red Bull

+1.478

3

Kimi Räikkönen

Ferrari

+17.154

4

Nico Rosberg

Mercedes

+24.720

5

Valtteri Bottas

Williams

+34.204

6

Daniil Kvyat

Red Bull

+35.508

7

Sergio Pérez

Force India

+50.836

8

Max Verstappen

Toro Rosso

+51.450

9

Carlos Sainz

Toro Rosso

+52.860

10

Felipe Nasr

Sauber

+1:30.045

11

Marcus Ericsson

Sauber

+1:37.507

12

Pastor Maldonado

Lotus

+1:37.718

13

Alexander Rossi

Manor Marussia F1

+2 vueltas

14

Will Stevens

Manor Marussia F1

+2 vueltas

15

Romain Grosjean

Lotus

Abandono

16

Jenson Button

McLaren

Abandono

17

Fernando Alonso

McLaren

Abandono

18

Lewis Hamilton

Mercedes

Abandono

19

Felipe Massa

Williams

Abandono

20

Nico Hülkenberg

Force India

Abandono

G.P. de Singapur 2015 - Mercedes 1

Los problemas de Mercedes empezaron antes de la salida

• Rosberg: "Mi motor se paró un par de veces en la vuelta de instalación"

• El alemán contradice a Hamilton, que se veía con ritmo para ganar: "Estuvimos lejos del ritmo de cabeza"

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Nico Rosberg añadió más misterio a los problemas de Mercedes en Singapur al revelar que casi no toma la salida de la carrera por un problema técnico. "El inicio de la carrera fue un poco caótico. En la vuelta de instalación mi motor se paró un par de veces, así queno pude hacer el mismo procedimiento de salida que hago habitualmentey que he practicado en más de 100 ocasiones. Tuve que adaptarme, pero todo salió bien, fui capaz de mantener la posición", explicó Rosberg.

El alemán contradijo la versión de su compañero de equipo,Lewis Hamilton, quien sostiene que "tenía ritmo para ganar"y que podía "seguir fácilmente" a los pilotos de cabeza antes de que su coche empezara a perder potencia. Según Rosberg, la cuarta plaza era lo máximo a lo que podían aspirar.

"Singapur fue un fin de semana decepcionante para el equipo.Estuvimos lejos del ritmo de cabezay Lewis se vio obligado a abandonar.Nuestro coche no se adaptó a la pistay sus condiciones. La cuarta plaza era lo máximo a lo que podíamos optar", explicó Rosberg, quien afirmó no tener respuestas para el desplome de los Mercedes.

"El problema es que no entendemos realmente por qué Red Bull y Ferrari fueron mucho más rápidos, así que tenemos mucho trabajo por hacer para Suzuka y entender qué salió mal.Espero que esto sólo fuese un hecho aislado", declaró Rosberg.

El director ejecutivo de Mercedes,Toto Wolff, apoyó la versión de Rosberg y confirmó que la cuarta plaza era lo máximo a lo que podían aspirar en Singapur. "Creo que este fue un fin de semana de esos que te hacen más fuerte. Dado nuestro ritmo y cómo se estaba desarrollando la carrera,la cuarta plaza era lo máximo a lo que podíamos aspirar con Nico", declaró el austríaco.

Wolff reconoció que corrieron con problemas desde el viernes, aunque aseguró que mejoraron un poco el domingo. "Desde que el coche salió al trazado el viernes,corrimos a la defensivay mejoramos un poco el domingo. Hubo momentos en la carrera que tuvimos un buen ritmo, pero los pilotos de cabeza gestionaron muy bien sus neumáticos, por lo quedebemos ser realistas acerca de nuestro rendimiento en este circuito", explicó.

Paddy Lowe, director técnico de Mercedes, tampoco ve motivos para ser tan optimista como Hamilton. "Era difícil entender el ritmo durante la carrera, porquelos coches que rodaban en cabeza controlaron su velocidadpara ir a una estrategia de dos paradas. Todas las opciones de intentar hacer algo diferente se esfumaron con los dos periodos de Safety Car. Nico salvó los muebles con su cuarta posición", resumió.

"Hemos perdido en una carrera un segundo y medio respecto a Ferrari y dos y medio con Red Bull. Y nadie en el equipo sabe por qué". El certero análisis de Nico Rosberg, tras acabar cuarto y asistir a una exhibición de Sebastian Vettel, pone sobre la mesa lo sucedido este fin de semana en Singapur. Ferrari se hace con su tercer triunfo del año, mientras los intocables se desenfilan hacia un pequeño desastre.

Hamilton abandonó a mitad de carrera, tras ser incapaz de mantener el ritmo de la mayoría de coches de la parrilla, que le iban adelantando como si fuera un modesto. "Cuando me han adelantado los Manor ya vi que la victoria no era la cuestión", decía el inglés tirando de sarcasmo tras abandonar por una "pérdida de potencia no resuelta". Así lo definió su equipo de forma oficial.

Y pese a todo, Lewis sigue al frente, con un colchón de 41 puntos sobre Nico Rosberg y de 49 sobre Vettel, que vuelve a irradiar una pizca de ilusión a sus tifosi.

Configuración equivocada

El debate está servido respecto al misterio que rodea a Mercedes en este fin de semana. ¿Qué ha pasado? es la primera pregunta, algo que no tiene respuesta oficial. "No lo sabemos. No son las presiones como se ha dicho, eso es una estupidez", comenta el capo, Totto Wolff. "Es una conjunción de varias cosas, pero no tenemos respuestas", añade.

"En el tercer libre nos dimos cuenta de que había un problema serio. Ferrari hacía con los blandos mejor tiempo que nosotros con los supreblandos", reconoce Rosberg asombrado. El coche se desmontó por completo, se empezó de cero. Primero era subvirador, luego sobrevirador y luego neutro, pero cada vez estaban más lejos de Red Bull y de Toro Rosso. Unos hablan de que sobrecalentaban el tren trasero y eran ineficaces, otros de que no llegaban a la temperatura adecuada. Nada en claro.Según se comenta, la simulación previa a cada gran premio que se realiza en la fábrica de Brackley fue errónea en varios parámetros, como la altura del coche, el camber, las convergencias, las suspensiones o las presiones de las gomas. El viernes fueron los mejores, pero el sábado llegó el apagón.

También Ferrari se vio beneficiado por las temperaturas y los dos compuestos más blandos de Pirelli, así como el propio Red Bull.

¿Se repetirá en Suzuka?

Faltan seis días para la carrera de Japón y cuatro para que los coches rueden de nuevo en el histórico trazado de Suzuka y la segunda de las preguntas sigue en el aire. "No creo que se repita", comentaba Roberto Merhi en Singapur. "Aquí han tenido un problema de sobrecalentamiento en el tren trasero, pero lo solucionarán en Japón, que es un trazado más normal", afirma el piloto de Manor con rotundidad.

Por otro lado, la fiesta fue total en las huestes rojas, que incluso tiraron la valla de seguridad que delimita el parque cerrado para ir a abrazar a Vettel, el nuevo héroe. Tal fue el lío, que tuvieron que disculparse públicamente. Seb gana por cuarta vez en Singapur, su mejor circuito junto a Japón.

El alemán no ocultaba su satisfacción. "Ha sido una carrera increíble, de hecho, todo un fin de semana increíble y es difícil para mí ahora expresar lo que siento. La carrera fue intensa y larga, tuve un poco de presión de Ricciardo detrás de mí. Éramos los dos coches más rápidos, pero fui capaz de controlar el ritmo y cuidar los neumáticos. Hoy estamos en el paraíso, pero sabemos que tenemos todavía un largo camino por recorrer", dice abriendo la puerta a lo imposible.

"Ha sido una sorpresa que Mercedes no estuviera en el ritmo este fin de semana, no sabemos por qué, pero para ser honestos no nos importa demasiado", añadía el piloto alemán. "Para las próximas carreras vamos a seguir empujando al cien por cien y mientras exista una posibilidad, tenemos que ir a por ello", subraya prometiendo lucha de aquí hasta Abu Dabi.

G.P. de Singapur 2015 - Clasificación 2

Mercedes sufrió en calificación por la presión de los Pirelli

Solo un problema con los neumáticos puede explicar una debacle así con Lewis Hamilton 5º y Nico Rosberg 6º, tras haber sumado las otras doce poles en las anteriores carreras.

Así que después de siete poles consecutivas, Lewis Hamilton no ha podido conseguir la que hubiera sido la octava y se ha quedado a una de igualar el récord de Ayrton Senna de ocho desde España 1988 a Estados Unidos 1989. Tampoco Mercedes pudo igualar las 24 seguidas de Williams de Francia 1992 a Japón 1993. ¿La causa? Se habla de que las presiones que introdujo Pirelli para sus neumáticos a partir de Monza habrían perjudicado a los alemanes. Y es que es probable que las anteriores fueran perfectas para el coche de Mercedes, pero la actuales les impidan sacar todo el rendimiento a su monoplaza.

Un portavoz de la firma italiana consultada por AS lo niega. Pero ayer a las doce de la noche el presidente ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda hablaba con Paul Hembery, jefe de Pirelli en los circuitos en el hospitality de los italianos. Y mientras, los pilotos no saben qué ha podido suceder. Nico Rosberg estaba confuso: “Ha sido difícil. No entiendo realmente qué ha pasado. Simplemente hemos tenido menos agarre que el resto en las curvas y el coche no se adapta a este circuito. Lo hemos intentado todo, pero aún y todo no nos ha servido para estar delante. Es extraño”, explicaba el piloto alemán.

Realmente es muy raro cómo el coche que dominó en Mónaco con pole de Lewis Hamilton por delante de Rosberg y con casi ocho décimas de ventaja sobre Sebastian Vettel, aquí haya estado a 1.4 del Ferrari. “Lo cierto es que es increíble cómo puede cambiar todo. Hemos dominado de forma absoluta en todos los circuitos y aquí ha sido diferente. No tengo ni idea por qué. Está claro que la potencia del motor es menos importante porque las rectas son más cortas, y luego en curvas no hemos rendido bien como hasta ahora”, decía Rosberg. Y Hamilton asentía: “Los neumáticos no han funcionado como esperaba, no se por qué razón”.

La verdad es que solo un problema con las gomas puede explicar este cambio porque ni la aerodinámica ni el motor, ni las mejoras posibles de los rivales pueden justificar un resultado así de Mercedes. A mayor presión, menos agarre y más degradación y ese pareció ser el problema en Marina Bay.

G.P. de Singapur 2015 - Clasificación 2

Pole para Vettel en Singapur; Alonso 12º y Sainz 14º

El alemán de Ferrari dominó la calificación y saldrá por delante de Ricciardo y Raikkonen, con Hamilton quinto..

Cualquier caricia es herida en Singapur. “Sorry, guys”. Carlos Sainz pedía perdón a su equipo. Se había tocado ligeramente en su última vuelta buena de la segunda parte de la calificación,venía lanzado, a por todas intentando meterse entre los diez primeros, ese era el objetivo imposible. Tenía que mejorar siete décimas su mejor registro. Y no pudo ser. Y además esa acción tuvo otros daños colaterales. Alonso. El asturiano saldrá duodécimo en lo que supone sumejor calificación de la temporada, hasta ahora el decimotercero de España era el resultado más digno.

Pero Fernando también quería y quizá podía meterse entre los diez primeros, dar ese salto de Mike Powell que necesitan en McLaren para empezar a creer en el futuro más allá de la fe. Sin embargo la bandera amarilla que tuvieron que sacar los comisarios le dejó sin capacidad de intentarlo. Misión casi imposible en cualquier caso, debía mejorar casi medio segundo. Así las cosas tenemos a los dos españoles duodécimo y decimocuarto. Mientras, el compañero de Sainz, Verstappen partirá octavo y el de Alonso, Button, decimoquinto. Uno está naciendo, el otro en el ocaso de su carrera. A partir de aquí habrá que ver de qué es capaz el asturiano con el McLaren, con poco ritmo hasta ahora, y el madrileño con el Toro Rosso, algo más animado en tandas largas. 

Pero dejando los arrabales en que viven ahora los nuestros, en la zona noble de la Fórmula 1 las cosas cambiaron en Singapur. El ático vivió una revolución liderada por Sebastian Vettel. El alemán de Ferrari recordó sus mejores tiempos de coches azules y escapes sopladores para echar mano de todo su talento y lograr una pole histórica. Aplausos en la sala de prensa al terminar cuando hizo una vuelta más para meterle medio segundo a Daniel Ricciardo, el hombre que le echó de su equipo de toda la vida. Después gritos marca de la casa dentro del casco y una palabra al aire de la noche de Singapur: Fantástico.

Y cierto, lo fue. Vettel genio en la noche. Pole número 46 para el germano y la primera de un coche que no lleve el logo de Mercedes esta temporada. Tenía que ser él. Seb es un tipo listo y ha sabido elegir el momento. Ferrari, esta Ferrari, es otra historia, se puede ver al borde de la pista que el coche es rápido y el tetracampeón hace lo demás. Segundo fue Ricciardo, líder de Red Bull porque Kvyat al final se vino abajo y termino cuarto. Tercero, Kimi Raikkonen, dos Ferrari entre los tres primeros. Sí, han mejorado. Sí. Mucho. Es ahí donde habita, en este gran premio de desfallecimiento extraño de Mercedes, un piloto veloz como nadie a una vuelta. Vettel magistral. Y creo que ya con este se agotan los calificativos de grandilocuencia que me quedan en el vocabulario.

Además, los Ferrari tienen el mejor ritmo de carrera durante todos los entrenamientos. Esto es Singapur, siempre pasa algo, pero sino fuera que un rayo (o un coche de seguridad) cayese sobre nuestras cabezas, la victoria lleva nombre del pequeño aprendiz de Schumacher y color rojo. Atentos a la salida de Ricciardo, que no se rendirá y es un guerrero australiano y a ver qué hacen los Mercedes desde el quinto y sexto de Hamilton y Rosberg, en posiciones que apenas recordaban de los primeros tiempos, cuando su motor sensacional era solo proyecto. Ahí es donde se encuentra ahora Alonso, construyendo un porvenir en inglés y japonés, que solo el tiempo dirá si es tan brillante como los edificios del futuro que rodean el increíble circuito de Singapur.

ASÍ QUEDÓ LA CALIFICACIÓN:

1. Sebastian Vettel (Ale/Ferrari) 1:43.885
2. Daniel Ricciardo (Aus/Red Bull) 1:44.428
3. Kimi Raikkonen (Fin/Ferrari) 1:44.667
4. Daniil Kvyat (Rus/Red Bull) 1:44.745
5. Lewis Hamilton (GBr/Mercedes) 1:45.300
6. Nico Rosberg (Ale/Mercedes) 1:45.415
7. Valtteri Bottas (Fin/Williams) 1:45.676
8. Max Verstappen (Hol/Toro Rosso) 1:45.798
9. Felipe Massa (Bra/Williams) 1:46.077
10. Romain Grosjean (Fra/Lotus) 1:46.413
11. Nico Hulkenberg (Ale/Force India) 1:46.305
12. Fernando Alonso (McLaren) 1:46.328
13. Sergio Pérez (Méx/Force India) 1:46.385
14. Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:46.894
15. Jenson Button (GBr/McLaren) 1:47.019
16. Felipe Nasr (Bra/Sauber) 1:46.965
17. Marcus Ericsson (Sue/Sauber) 1:47.088
18. Pastor Maldonado (Ven/Lotus) 1:47.323
19. Will Stevens (GBr/Manor) 1:51.021
20. Alexander rossi (EEUU/Manor) 1:51.523