G.P. de Japón 2014 - Jules Bianchi 3

Comentarios de los colegas Pilotos

Sebastian Vettel (Red Bull) aseguró que "nadie podía prever que ocurriese algo así" tras el grave accidente que ha sufrido este domingo el francés Jules Bianchi (Marussia), que impactó con una grúa en el tramo final del Gran Premio de Japón.
"Lo mismo pasó años atrás. Es cuestión de la presión que ejercen los medios y la televisión. Creo que la FIA ha hecho todo lo que ha podido. Nadie podía prever que ocurriese algo así. Ahora tenemos que aprender de esto y evitar que vuelva a pasar", dijo el germano preguntado por Bianchi.
Vettel, que no dijo si debía haberse suspendido la prueba, explicó que Suzuka es un circuito particular. "Es delicado, muy delicado, y hay que conducir con mucha atención. En realidad no quiero hablar de la carrera, lo importante ahora es hablar de Bianchi", añadió.
"En cualquier caso, cuando empezó a llover resultó mucho más complicado. Ahí empezó todo en un momento desafortunado y todos nuestros pensamientos están con él. Aquí es fácil cometer un error, todos los sabemos y todos deseamos que lleguen buenas noticias", finalizó el vigente campeón del Mundo de Fórmula 1.

Hamilton: "Rezamos por Jules": "Nuestros primeros pensamientos van para Jules. Todo lo demás no es importante cuando uno de nuestros colegas está herido; y rezamos por él", comentó, tras la carrera, Hamilton.
También el alemán Nico Rosberg quiso mandar un mensaje de apoyo: "Mis pensamientos están con nuestro colega Jules, con su familia y compañeros de equipo; y lo que esperamos es que lleguen algunas buenas noticias".

Ricciardo: "Bianchi es nuestra principal preocupación en estos momentos. Todos estamos pensando en él. Nada más terminar la prueba escuchamos que había sufrido un accidente, una cosa que no es nada agradable porque --en ese instante-- desconocíamos su estado. Ojalá pueda recuperarse pronto".

Adrian Sutil atendió a los medios tras la carrera del GP de Japón que terminó con el gravísimo accidente de Jules Bianchi, del que fue testigo ya que su monoplaza se había salido instantes antes en la misma curva y estaba siendo retirado por la grúa contra la que se estrelló el francés.
"Vi todo, estaba allí de pie, pero no quiero dar detalles. Todos mis pensamientos están con él. Yo tuve aquaplaning en esa curva y una vuelta después se estrelló Bianchi con las banderas amarillas. Tuvo el mismo problema que yo y el mismo accidente pero con distinto resultado. La grúa salió a sacar mi coche. La curva es una de las más delicadas. Si tienes un accidente ahí deberías sacar el safety car pero supongo que es difícil tomar la decisión. Igual deberíamos haber parado la carrera un poco antes", dijo el alemán.

Fernando Alonso, dos veces campeón mundial de Fórmula Uno, ha confesado a través de su espacio en Twitter que le cuesta conciliar el sueño ya que tiene la mente puesta en el francés Jules Bianchi, gravemente lesionado en un accidente sufrido este domingo durante el Gran Premio de Japón.
"Difficult to sleep..." ("me cuesta dormir"), ha escrito Alonso en su espacio en Twitter, cuyo avatar personal de esta red social ha sustituido por cuatro fotografías en las que aparece junto al piloto francés con la etiqueta #ForzaJules (ánimo Jules).
Alonso tiene una estrecha relación con Bianchi, quien, pese a ser piloto titular del equipo Marussia, pertenece a la academia de jóvenes pilotos de la escudería Ferrari. Ambos han coincidido frecuentemente en la sede de Maranello.
El piloto español ha evidenciado su preocupación por el estado de salud de Bianchi desde el mismo instante en el que conoció el grave accidente del piloto francés en una carrera en la que Alonso tuvo que abandonar por una avería eléctrica al inicio de la prueba.
A causa del mal estado de la pista, con mucha agua acumulada por la intensa lluvia que acompañó la disputa de toda la carrera, Bianchi, de 25 años, perdió el control de su Marussia-Ferrari, que acabó impactando violentamente contra una grúa que estaba retirando el Sauber del alemán Adrian Sutil.
Bianchi fue operado de las graves heridas que sufrió en la cabeza en un hospital de la prefectura de Mie. Permanece en la unidad de cuidados intensivos luchando por su vida.

G,P, de Japón 2014 - Jules Bianchi 2

Portavoz del Circuito de Suzuka afirma que fué "mala suerte" accidente de Jules Bianchi

Un portavoz del circuito japonés asegura que los comisarios actuaron correctamente y que todo lo ocurrido es un desafortunado suceso.

El grave accidente sufrido por el piloto francés Jules Bianchi (Marussia) el pasado domingo en el Gran Premio de Japón pudo ser más una cuestión de "mala suerte" que de una posible mala decisión de no detener la carrera por las condiciones de la pista del circuito de Suzuka, indicaron miembros del trazado japonés este martes.
"Los comisarios levantaron dobles banderas amarillas tras el accidente de Sutil, lo que quiere decir que los pilotos tenían que decelerar para que pudieran inmediatamente parar, pero desafortunadamente el coche de Bianchi sufrió aquaplaning en ese momento y se deslizó hacia el lugar del accidente, lo que fue mala suerte", apuntó Masamichi Miyazaki, portavoz del circuito de Suzuka.
Este aseguró que era "cierto que la lluvia estaba llegando y que la pista estaba mojada, pero no lo suficiente para parar la carrera". "Creo que los comisarios de carrera hicieron el mismo juicio", añadió al respecto.
El Marussia de Jules Bianchi impactó a más de 200 kilómetros por hora contra la grúa que estaba retirando el monoplaza de Adrian Sutil (Sauber), accidentado vueltas atrás, sufriendo graves heridas en la cabeza.

G.P. de Japón 2014 - Jules Bianchi 1

FIA: Jules Bianchi sigue “muy grave aunque está estable”

Bonciani, jefe de prensa de la FIA, lo explicó ejerciendo de portavoz oficial de la familia. Ya está en Japón el doctor Saillant, que trató a Schumacher.

La situación de Jules Bianchi sigue siendo de extrema gravedad. Con la voz temblorosa, el jefe de prensa de la FIA, Matteo Bonciani, que está oficiando de portavoz oficial de la familia en el hospital, se dirigía ayer a los medios. “Quiero que entiendan que el piloto está muy grave, aunque estable. Sus padres están aquí junto a Jules, pero no se sienten con fuerzas para hablar con la Prensa”, explicó.
El joven piloto necesita de respiración asistida y sigue recibiendo el tratamiento necesario para intentar que se recupere, aunque se encuentra en estado crítico. Phillipe y Christine Bianchi, los padres del talentoso piloto de Marussia, llegaron ayer desde Niza y en la mañana de hoy mantendrán una reunión con el equipo médico que está tratando a su hijo en el hospital de Yokaichi.
También ha llegado ya a Japón el neurocirujano Gerard Saillant, especialista que ha tratado a Michael Schumacher y que intentará ayudar en cuanto sea posible a los doctores que atienden ya al francés. Saillant ha viajado acompañado de Nicolas Todt, hijo del presidente de la FIA y representante del piloto.
Días complicados los que se viven en la F-1, un deporte acostumbrado al riesgo, pero en el que los accidentes graves afortunadamente son una excepción. La última víctima mortal en un gran premio fue Ayrton Senna, que perdió la vida en Ímola 1994, hace ya 20 años, el accidente más grave de los últimos años fue el de Felipe Massa en Hungría 2009, que estuvo en cuidados intensivos en Budapest después de que un muelle del coche de Barrichello impactara contra su casco. Y la última vez que un piloto no pudo participar en la siguiente carrera fue tras Mónaco 2011 cuando Sergio Pérez chocó con su Sauber. Sin embargo el suceso más similar al de Bianchi fue el que sufrió la madrileña María de Villota en unos entrenamientos en Inglaterra hace un par de años que terminaron por costarle la vida justo cuando se disputaba el GP de Japón del año pasado.
De cualquier manera, la noche del domingo al lunes fue dura en Japón, la mayor parte del país se ha visto afectada finalmente por el tifón Phanfone. En Suzuka se vivió una alarma de catástrofe a las seis de la mañana; en Nagoya, la ciudad con el aeropuerto internacional más cercano al circuito, los vuelos estaban cancelados, igual que en Osaka, el Shinkansen no estuvo operativo hasta la tarde, e incluso en la capital, Tokio, los vientos se acercaban a los cien kilómetros por hora. La mayor parte de la caravana de este universo paralelo de la F-1 se ha visto afectada. Pero nadie maldecía su suerte. Todos estaban pendientes del piloto que sigue luchando por su vida en un hospital japonés. Bianchi, el francés de 25 años de Marussia, se encuentra en la UCI del Universitario de Mie, a unos diez kilómetros del trazado.
Después de ser operado de urgencia de lesiones graves en la cabeza durante tres horas tras un traumatismo severo el mismo día del accidente fue trasladado a cuidados intensivos donde continúa muy grave. Se encuentra en una batalla contra la muerte. Fuerza Jules.
Por el hospital volvió a pasar el venezolano Pastor Maldonado, amigo del galo, y numerosos miembros de Marussia y Ferrari, así como algunos de sus familiares más directos. Nadie quiso hacer declaraciones a los periodistas allí congregados. Mientras, el equipo Marussia emitía un comunicado en el que agradecía las muestras de apoyo y afecto que están recibiendo y pedía responsabilidad y comprensión con el piloto y su familia.

Marussia emite comunicado

Marussia, de acuerdo con la familia de Jules Bianchi, ha emitido un comunicado en el que informan de que el francés de 25 años "sigue en la UCI", que su estado tras el accidente es "crítico pero estable" y que ha sufrido "un daño axonal difuso" (el DAD es uno de los tipos de lesión encefálica más frecuente y devastador ya que el daño ocurre sobre un amplio área más que en un punto focal del cerebro). Además, agradecen "todos los mensajes de apoyo y afecto que han sido un gran consuelo para nosotros".
También dan las gracias al profesor Gerard Saillant, que atendió en los primeros momentos a Michael Schumacher tras su accidente de esquí, y al profesor Alessandro Frati, neurocirujano de la Universidad de Roma, enviado por Ferrari su presencia en Japón para asesorar a la familia. Y confirman que la opinión de ambos es que los médicos japoneses han obrado de manera perfecta. Por último, la nota afirma que Bianchi sigue "monitorizado" y que "se darán más informaciones de la situación cuando sean convenientes".

Mercado de Pilotos 3

Christian Horner Jefe del Equipo RedBull confirma a Sebastian Vettel como piloto de Ferrari

Horner dejó claro el destino de Vettel: “Va a ser piloto de Ferrari, absolutamente. Se ha abierto una ventana por ahí y Seb ha decidido que era el momento adecuado”.

“La vida continúa. hemos pasado un largo tiempo juntos y un tiempo muy especial y bonito para todos, pero ahora será un piloto de Ferrari”. Son palabras de Helmut Marko, el consejero del dueño de Red Bull. “El piloto está buscando nuevos desafíos, creo que hemos tomado la mejor decisión para todos”. Pero hay más. Justo antes de la sesión clasificatoria, Christian Horner, el jefe de Red Bull habló del asunto a los periodistas que estábamos congregados ante la caseta del equipo: “Sebastian nos informó ayer por la noche, él tenía un razonamiento detrás que nos hizo saber. No creo que haya tomado la decisión a la ligera, era algo que tenía detrás una gran carga de emoción. Si su deseo es ganar en otro sitio no tenemos derecho a interponernos en su camino. Creo que Vettel siempre será una parte muy importante de todo lo que hemos logrado como equipo, hemos tenido muy buenos momentos”.
Después Horner dejó claro cual será el destino de su tetracampeón: “Va a ser piloto de Ferrari, absolutamente. Ahí está el atractivo de Ferrari, se ha abierto una ventana por ahí y Seb ha decidido que era el momento adecuado. Es su elección. Creo que ya le conozco demasiado para saber cómo es, el habla por sí mismo y toma sus propias decisiones, tiene nuestro respeto también por eso”. Respeto de todos.

Mercado de Pilotos 2

Sebastian Vettel se va de Red Bull para Ferrari

El piloto alemán sustituirá a Fernando Alonso en la escuderia italiana. Daniil Kvyat estará con Daniel Ricciardo en Red Bull y es casi seguro que Carlos Sainz Jr acabe en Toro Rosso.

Se esperaba. Y se ha anunciado. Ya. Hoy. Circuito de Suzuka. Noticia de la mañana: Sebastian Vettel deja Red Bull. El piloto alemán, cuatro veces campeón del mundo con la escudería energética, se va a Ferrari casi con total seguridad.
A primera hora de este sábado, antes de los últimos libres, el equipo de Milton Keynes hacía oficial la noticia mediante un comunicado: Vettel deja Red Bull y su sustituto será el ruso Daniil Kvyat.
Este movimiento abre la puerta de la Fórmula 1 a Carlos Sainz Jr. que será piloto de Toro Rosso si no cambian mucho las cosas. Y Vettel se irá a Ferrari como sustituto de Alonso. Podríamos decir que el asturiano le ha abierto la puerta de la Fórmula 1 a su amigo madrileño.
Y es que aún no está confirmado, pero otra cosa sería una auténtica sorpresa. De hecho el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner no lo dejó nada claro: “Veremos qué sucede con Carlos, es algo que hay que hablar. Nosotros confíamos en el talento e intentaremos tomar la decisión más correcta”. Todo depende, en última instancia de si Sainz Jr. gana las World Series, competición en la que va líder a falta de la cita final en Jerez.
Pero volvamos a Vettel, el alemán pasa este año por la peor temporada de su carrera, y es que ha pasado de ganar las últimas nueve carreras del pasado año de manera consecutiva a no lograr un solo triunfo esta temporada y sólo ha ido líder durante una vuelta. Pero eso sí, deja la escudería con un balance asombroso: seis años, cuatro títulos mundiales, 38 victorias, 64 podios y 44 poles. Increíble.
Ahora el alemán, que no tenía en Red Bull un sueldo acorde con su talento quiere ganar dinero y lo hará en Ferrari. Y quien sabe si también títulos, recordemos que la escudería italiana sigue teniendo a James Allison, están en pleno proceso de reestructuración y han pedido tiempo los nuevos responsables, pero esto es Fórmula 1. 

Habla Sebastian Vettel

Sebastian Vettel habló por primera vez tras su adiós a Red Bull tras la calificación del GP de Japón. El piloto alemán, que aseguró no poder anunciar su próximo destino aunque todo el mundo sabe que es Ferrari, afirmó que ha decidido irse de Red Bull porque necesita escribir nuevos capítulos en su carrera deportiva.
"Siempre deberé mucho a Red Bull"
"A donde voy a ir no puedo anunciarlo. Lo anunciaré pronto pero os podéis imaginar que es un gran paso para mí", dijo Vettel. "Red Bull es mi familia. Tengo que tener en cuenta que he pasado los últimos 15 años con ellos. Siempre será muy especial para mí pero llega un punto en la vida en el que una voz dentro de ti va creciendo y te habla de la necesidad de hacer algo nuevo, de buscar nuevos retos, de empezar un nuevo capítulo. Al final es como un libro. Si todos los capítulos fueran iguales, nadie leería el libro. Así que es el momento de escribir un nuevo capítulo", reconoció el piloto alemán.

ADVERTISEMENT

Preguntado sobre si el bajo rendimiento de este año ha sido clave en su decisión: "No es la primera vez que he tenido la oportunidad de hacer otra cosa. Obviamente no hemos tenido una temporada fácil hasta ahora y parece seguir por el mismo camino pero espero que tengamos unas últimas cinco carreras buenas hasta el final de la temporada y me iré de Red Bull con una buena relación con ellos. Les debo mucho. Siempre deberé mucho a Red Bull. No es una decisión porque no me guste algo de Red Bull. No me estoy yendo de nada. La decisión ha sido muy difícil y las consecuencias son muy difíciles de afrontar. Hay que seguir a tu corazón y mi corazón me pide este cambio".

¿Futuro de rojo?
"Haré un anuncio en breve para decir a dónde voy pero de momento no puedo decir nada", contestó Vettel para después añadir de forma enigmática: "Por lo que sé, yo sigo en Fórmula 1".

G.P. de Japón 2014 - Mercado de pilotos 1

Fernando Alonso: "Mi ficha se moverá cuando yo diga"

El asturiano, al bajarse del Ferrari en Suzuka: “Hace meses que tengo la decisión tomada. Que los demás se muevan es consecuencia de lo que yo haga”.

Quinto puesto para Fernando Alonso en Suzuka. Otra vez. El piloto español volvió a sacar el máximo de su Ferrari en el circuito japonés. Estaba satisfecho al bajarse del coche: “Le he metido ocho décimas mejor que mi compañero. Es un fin de semana fantástico para mí. La posición de siempre. Llevo tantos quintos que es lo normal. Me he sentido muy bien con el coche. Pude sacar el máximo”.
Para la carrera espera lluvia a propósito del tifón Phanfone: “Mañana va a llover. Lo que no sabemos es cuánto. Dirección de carrera tomará esta tarde una decisión. Se podría adelantar la carrera”.
Después llegó el turno de las preguntas sobre su futuro: “La decisión hace muchos meses que la tengo tomada. Que los demás se muevan es consecuencia de lo que yo haga. Mi ficha se moverá cuando yo diga. Tengo la enorme ventaja de decidir dónde voy y cuándo. Me lo he ganado con buen trabajo”. Y es que el primero en anunciar lo que hará fue Sebastian Vettel: “Sí, me sorprendió el anuncio de Vettel. No se esperaba que su ficha fuese la primera en moverse. Ha tenido un año complicado”.

G.P. de Japón 2014 - Previsión metereológica

Se sugiere adelantar la carrera por el tifón, para el sábado o cuatro horas el domingo; pero no hay acuerdo

Tras una reunión entre la FIA, los equipos, la FOM y los organizadores no se ha tomado una decisión y se espera a la evolución de Phanfone.

Día el de ayer de calor extremo en el circuito de Suzuka. Quizá la calma que precede a la tempestad. La amenaza del tifón Phanfone es cada vez mayor y además parece que el momento álgido será precisamente a las tres de la tarde del domingo, hora para la que está prevista la carrera de este GP de Japón tan incierto. Ésa es la teoría de algunos satélites. Otros (porque los hay europeos, estadounidenses y japoneses vigilando al tifón), creen que será a ultima hora de la tarde de mañana, ya llegando la noche, en torno a las 20:00 horas. En uno u otro caso complicaría el desarrollo de la carrera. Y la salida de todos los componentes de la caravana mundialista desde el circuito rumbo a Nagoya o Tokio.
Hasta última hora de hoy en Japón se sucedieron las reuniones entre la FIA, los equipos, la FOM (propietarios de los derechos televisivos) y los organizadores del gran premio. Monitorizando minuto a minuto la evolución del tifón y con los informes de los meteorólogos en la mano, el máximo organismo internacional había propuesto inicialmente dos opciones. La primera era adelantar la carrera al sábado, hacer la clasificatoria en el momento en el que estaba prevista la tercera sesión de entrenamientos libres, mientras que a la hora de la lucha por la pole sería la carrera. Una opción que se descartó por razones contractuales, derechos de televisión y la asistencia de aficionados al circuito.
La segunda era adelantar cuatro horas la carrera ya el domingo, pasando de disputarse a las tres de la tarde a hacerlo a las once de la mañana (cuatro de la mañana, hora peninsular española). Así terminaría a la una de la tarde y en ese momento se produciría una estampida del circuito.
Porque otro riesgo añadido es que llegue el ciclón con toda su virulencia y los equipos no sean capaces de trasladar todo el material a tiempo para la próxima prueba en Sochi, Rusia, donde deben de estar apenas un par de días después. Ambas opciones fueron descartadas tanto por la FOM como por los organizadores del gran premio, que quieren seguir con el horario habitual. A pesar de todo...
En todo caso, nada de esto puede ser tomado como definitivo. En Suzuka se espera que la decisión pueda cambiar en cualquier momento, el tifón parece cada vez más próximo y aunque no llegaría en su punto álgido a esta zona, sí sería lo suficientemente intenso como para impedir que carrera se disputara no ya en condiciones normales sino con unas mínimas garantías de seguridad.
Por otra parte está Ecclestone, para quien, aunque no lo reconozca, la situación ideal sería que la carrera se cancelase una vez en marcha. Eso le permitiría tener la señal de televisión emitiendo una hora o más imágenes del circuito lleno de agua, azotado por el viento y medio mundo asistiendo a un espectáculo dantesco y con la Prensa de todo el planeta hablando de ello al día siguiente. Así están las cosas. La FIA, al menos habla de seguridad, de logística, de la salida de las personas de Suzuka. Pero…