Nico Rosberg no afloja y acaba también primero en los L2 del GP de Japón 2016

Los dos primeros entrenamientos libres son liderados po el alemán de Mercedes

Nico Rosberg ha vuelto a ser el piloto más rápido en pista, esta vez en los L2, tras imponerse de nuevo a su compañero de equipo y al resto de mortales. Sin duda, el piloto alemán de Mercedes estará contento con el resultado del viernes a pesar de que es más importante clasificar bien y ganar el domingo. A pesar de ello, el líder del Mundial está con buenas sensaciones y los resultados d ehoy le vendrán bien para seguir fuerte y con moral de cara a la lucha del resto del fin de semana.

La primera hora de sesión ha sido dinámca, ya que todos los pilotos ha salido a pista con el objetivo de completar las primera vueltas de la sesión y los tiempos han ido variando a medida que pasaban los minutos. Romain Grosjean nos daba el primer tiempo de la sesión, aunque pronto los Mercedes se han puesto al frente de la tabla de tiempos hasta que ha llegado Sebastian Vettel con el compuesto blando y se ha colocado primero. Pocos minutos le ha durado la alegría al de Ferrari, ya que Nico Rosberg batía su vuelta por varias décimas para ponerse primero.

La nota negativa ha vuelto a estar en el equipo haas F1 Team, aunque esta vez ha sido en el garaje de Esteban Gutiérrez. el piloto mexicano estaba en pista cuando de repente el coche se ha parado por completo debido a un problema con el turbo del coche y el de Haas ha tenido que aparcar el coche en la hierba, lo cual ha significado el final de la sesión para el mexicano. No ha sido un buen viernes para el equipo.

A partir de entonces, las tandas largas con el compuesto largo han comenzado. Pilotos como Sergio Pérez, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen han probado el compuesto más blando de Pirellli para este fin de semana durante muchas vueltas. El de Ferrari se ha quejado en varias ocasiones de mucho subviraje. Los tiempos de Pérez estaban muy parejos a los del Williams de Massa, aunque los tiempos del mexicano parecían algo más consistentes.

Las tandas largas han sido buenas para Mercedes y para red Bull que han completado tiempos muy similares. Alonso y Sainz también han hecho tiempos parejos, aunque el de McLaren iba con blandos y el de Toro Rosso con duros, aunque la carga de combustible seguramente no era la misma. Parece ser que Mercedes seguirá siendo el mejor a una vuelta, aunque en carrera Red Bull estará cerca, mientras que el ritmo de Ferrari y Force India es un poco peor que el del equipo alemán. Williams, McLaren y Toro Rosso han completado vueltas similares, por lo que en carrera les veremos muy juntos probablemente.

En la parte de atrás, Renault, Sauber y Manor están alejados del resto, al igual que haas si no consigue solucionar los problemas de fiabilidad en general, ya que Romain Grosjean ha sufrido de frenos y Esteban Gutiérrez ha sufrido con el turbo. Veremos cómo van los L3 mañana y cómo se confecciona la parrilla de salida que, sin duda, nos dejará una gran carrera para la jornada del comingo.