En Mercedes no se explican lo ocurrido en el GP de Singapur
En Mercedes han estudiado datos, telemetría, motor, chasis, aerodinámica… pero no sacan conclusiones que expliquen lo que pasó en Singapur, donde dieron un paso atrás.
No saben lo que pasó. No lo tienen claro. Han estudiado datos, telemetría, motor, chasis, aerodinámica… pero no sacan conclusiones que lo expliquen. Mercedes dio un salto hacia atrás importante en el GP de Singapur y ahora en Suzuka quieren volver a estar delante. Si acaso tienen una sospecha. “Por un momento llegué a preguntarme: ‘¿Nos habrá dado Pirelli un compuesto distinto al resto?’ No digo que pasara, sólo que lo pensé”, explica el máximo responsable del equipo, Toto Wolff.
Mientras, Lewis Hamilton sigue aún atónito con el mal rendimiento: “No cambiamos nada en el coche y de golpe estamos un segundo y medio por detrás. Nunca en mi trayectoria había visto algo similar”. Y Nico Rosberg tiene menos idea todavía: “En dos semanas hemos perdido un segundo y medio respecto a Ferrari, y dos segundos y medio con Red Bull, y en el equipo nadie sabe la razón”.
Lewis Hamilton
El piloto británico y líder del Mundial, Lewis Hamilton, afirmó que, tras su abandono en el Gran Premio de Singapur por problemas en la caja de cambios, "trata de dejar atrás ese fin de semana" y empezar a pensar en la próxima cita que se disputará en el circuito japonés de Suzuka.
El piloto del equipo Mercedes admitió que "Singapur fue un fin de semana extraño" para él y para su equipo, pero añadió que lleva demasiado tiempo en la Fórmula 1 como para "aceptar que no puedes ganar en todos" los circuitos.
El actual campeón del mundo se centra ya en el Gran Premio de Japón, decimocuarta prueba de la temporada que se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Suzuka, "uno de los mejores trazados del mundo, bueno para adelantar con algunas curvas legendarias que han visto momentos históricos", comentó.
"Fue increíble lograr el triunfo allí el año pasado y ese será el objetivo de nuevo", señaló Hamilton en declaraciones ofrecidas por el equipo alemán Mercedes.
El bicampeón del mundo británico también tuvo un recuerdo para el piloto francés Jules Bianchi, fallecido el año pasado tras estar casi diez meses en coma por el accidente sufrido en 2014 en el circuito nipón.
"Volver a Suzuka nos recuerda que tendremos siempre a Jules (Bianchi) en nuestros pensamientos y estaré mandando fuerzas a su familia", dijo Hamilton.
El líder del Mundial llega al Gran Premio de Japón, que se disputará entre el 25 y 27 de septiembre, con 41 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, el alemán Nico Rosberg.
Nico Rosberg
El piloto alemán del equipo Mercedes, Nico Rosberg, ve el Gran Premio de Japón, decimocuarta cita de la temporada, como una buena "oportunidad" para que el equipo se reponga una semana después de los resultados obtenidos en Singapur.
Rosberg, que acabó cuarto en la carrera nocturna disputada el pasado domingo en el circuito de Marina Bay, reconoció que "no fue un buen fin de semana para el equipo", aunque añadió que en Mercedes "han trabajado duro para comprender lo ocurrido" en una carrera en la que su compañero de equipo, Hamilton, tuvo que abandonar.
"No he tenido la mejor de las suertes en este circuito en el pasado y me encantaría revertirlo", comentó el piloto alemán, en declaraciones ofrecidas por Mercedes, sobre sus opciones el próximo fin de semana en el trazado japonés de Suzuka.
Rosberg afirmó que la cita japonesa es "una gran prueba para las habilidades del piloto" y que cualquier "pequeño error puede costar mucho tiempo" en un circuito con curvas de diferentes velocidades.
"Todos nosotros estaremos pensando en Jules y en su familia este fin de semana. Siempre estará en nuestros corazones", dijo Rosberg sobre Jules Bianchi, piloto italiano fallecido el pasado 17 de julio tras estar casi diez meses en coma por un accidente sufrido en el último Gran Premio de Japón.
Fernando Alonso
Fernando Alonso cree que las razones del bajón de rendimiento de Mercedes en Singapur serán un misterio que quizás nunca se resuelva después de que Pirelli se haya desmarcado de las acusaciones que hablan de conspiración para mantener vivo el campeonato.
Tras manejarse muchas teorías, desde Mercedes creen que todo vino por problemas de temperaturas, aunque el asturiano sugiere que quizás todas las razones no salgan nunca a la luz aunque, por otro lado, es de la opinión de que fue algo puntual y los alemanes volverán a dominar en Japón.
"Hemos estado corriendo aquí muchos años y nunca hemos visto a un equipo ser un segundo más rápido todo el año y ser 1.5 segundos más lento en otra carrera. Este es un misterio que quizás nunca comprendamos. Pero esto es Fórmula 1. Lo tomas o lo dejas", ha apuntado.
Pirelli
En el caso de Pirelli, este jueves se han encargado de descartar el escenario de las conspiraciones en las que se le habrían entregado a Mercedes otros compuestos diferentes al resto, pues el proceso de selección de las gomas está muy controlado.
El total de los 1.700 neumáticos que se usan en un fin de semana de Gran Premio tienen un código de barras en su propia estructura, por lo que no puede cambiarse. El sistema de Pirelli los une en bloques de cuatro de forma aleatoria -dos delanteros y dos traseros- y esa lista es enviada a la FIA, quien los asigna al azar a los equipos.
"Pirelli no está envuelta del todo en este proceso, lo que significa que la firma italiana no influye en qué neumáticos se le entregan a los equipos o cuáles se usan aunque se llevan a cabo rigurosos procesos de control de calidad para asegurar que todos los neumáticos que abandonan la fábrica son idénticos", señala el comunicado de Pirelli, al cual Paul Hembery suma un aclarado.
"Decidir qué neumáticos se le da a los equipos o cuándo se usan es un trabajo enteramente de la FIA una vez que las gomas han abandonado la fábrica", ha concluido.
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