Neumáticos blandos y superblandos para Hockenheim
Así lo ha anunciado el director de Pirelli, Paul Hembery. "La carga de trabajo será mayor ya que los datos tienen dos años de antigüedad", apuntó.
"Los coches y los neumáticos eran muy diferentes entonces. Por ello, esperamos que las sesiones libres de los viernes sean extremadamente importantes y los equipos deberán recopilar toda la información posible. Nunca habíamos llevado los superblandos a Hockenheim, pero creemos que se adaptarán bien. El viernes por la tarde tendremos una idea clara de las paradas que deberán realizar los equipos durante la carrera", desgranó.
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